Kugoo g-booster 48V max 2400 Вт 20Ah/10Ah

[Stas421]

да у меня тоже пропадал передний привод потом совсем пропал.  Оказалось провод перебит да и еще в самом "Боченке" так сказать где все провода соединяются.     А все из-за того я думаю, что брелок вешал на них.   Теперь  только на тормозной.

[Gray_Wolf]

Кнопку полного привода проверь. На ней провод бывает отпадает.

Спасибо большое!!! Постараюсь все проверить 

[Borisych]

GaSer
у меня не было ни на переднем, ни на заднем. Вырезал и ставил сам.

[Алекс Сочи]

Сравнение Kugoo G-Booster и Kugoo G1.

Кроме того, что видео снято на каком-то пустыре-помойке, так ещё и мнение автора слабо соответствует реальности.

Я общался с реальными владельцами  Kugoo G1. В целом самокат им нравится, так как на других они не ездили. Но самая жесть - это подвеска. На новых Kugoo G1 (пробег меньше 100 км.) подвеска гремит и люфтит, на кочках когда колесо падает вниз - раздаётся грохот.  Особенно касается передней подвески. Даже если просто приподнять самокат и качать переднее колесо вверх-вниз - есть грохот при падении колеса вниз. Про хомуты на руле думаю рассказывать не надо - это будет пожизненная головная боль владельцев Kugoo G1. Цветной бортовой компьютер, который не видно на солнце и на котором панелька протирается до дыр в месте нажатия кнопок.

Масса Kugoo G1 36 кг. без сиденья и фар против 29 кг. Аккумулятор 18Ah 52V против 23Ah 48V. Подвеска болтается и стучит, долго не проживёт. Рулевая люфтит.

Как по мне, Kugoo G-Booster почти по всем параметрам превосходит Kugoo G1.
Kugoo G-Booster более прочный и долговечный самокат, в котором даже после нескольких тысяч километров пробега ничего не люфтит, не скрипит и не стучит.

[Marcus81]

Добился результата давно, но забыл выложить.
Если хочется менее резкой работы газа(ближе к ДВС, как у мото например), с небольшой инерцией, достаточно встроить после курка такую штуку:

Сопротивления до 1кОм на работу полного привода не влияют. Выше начинается падение скорости. Емкость 100 оптимальная, если поставить 220мкФ - работа очень похожа на ДВС, но ездить невозможно)))) т.к. нет ручки или педали сцепления)) (и газ не демпфируется нагрузкой)

С такими параметрами присутствует небольшое сглаживание и почти незаметная задержка отклика.

[Marcus81]

Второе, даже если разберешь, зачистишь ржавое железо, обработаешь, ну пространство втулки ты литолом, или иной смазки забьешь, но резиновое колечко, отсекающее грязь и воду не поставишь ни как.

Самое простое из возможных решение:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=55870.msg1678532#msg1678532
Никто не мешает сделать лучше, т.к. на дистанционной втулке есть место впихнуть хоть резиновое кольцо и даже не одно.(ну и пускай сточится по форме, но будет работать как пыльник)

[Borisych]

Marcus81
схема в разрез "зеленого" провода?, по аналогии с "передачами" Алекс Сочи?


С "круиз контролем" ни кто не колдовал, чтоб включался от 5 км/час, а не от 12-13? На малой скорости так и не смог заставить его включиться...

[Marcus81]

Marcus81
схема в разрез "зеленого" провода?, по аналогии с "передачами" Алекс Сочи?

Да, помоему зелёный.

[Gorrah]

Кроме того, что видео снято на каком-то пустыре-помойке, так ещё и мнение автора слабо соответствует реальности.

Забавно так же, что автор ролика упирает на закусывание рычага газа, тогда как в моем случае эта проблема решилась перемещением подвижной части кольца (всего блока компьютера) от грипсы на пару миллиметров - то есть банально закусывание было механическим с внешней стороны. Крыло так же не аргумент, учитывая что и у G1 оно короче чем надо.

Не скрою, покататься на G1 хочется. Интересно, как себя ведет самокат на более длинной базе. Но менять смысла нет, скачок должен быть знаковым, а не в пределах "погрешности измерений". 

[Borisych]

Gorrah
"Интересно, как себя ведет самокат на более длинной базе."
https://www.youtube.com/watch?v=fljKjoxckU0

нынче решил в преддверии зимы поставить  Inovу. Пипец забодался пилить задний эластомер, без снятия колеса(перед встает без запилов). Скинул стоковую, снял с угла пару мм люминя, напялил Инову - накачал - клинит. Отметил место контакта, снял опять покрышку, пилим заново. Болгаркой грубо и не удобно, драчевым аккуратнее, но дольше. Спилил под 5-6мм наверно, под сложным углом, перпендикуляр относительно оси колеса на эластомер. Есть небольшое "яйцо" на колесе(а может быть покрышке), на 0,5 мм, на самокате без наездника задевает, плюнул и забил. Пусть или резина, или люминь сожрут друг друга, под нагрузкой вообще всё хорошо. Без мыла садится тяжело, с мылом в четыре руки, двумя не получилось.
Наблюдения - 60мл ХайГира закачанные в стоковую расползлись по покрышке условно тонким слоем только по внешнему слою(дорожка что катит по асфальту). Ни на бортах покрышки, ни на диске и следов нет. Вывод - 60 мл маловато. Хотя бы 80.
На Инове прокатился совсем чутка, метров 200, дождь. Однако показалось что лучше держит прямолинейный курс относительно стоковой, может просто показалось...
Инова требует большего давления накачки, на ней написано!

[ZENDOS]

Если кому интересно, можно поменять местами БК и ручку тормоза. Курок не будет клинить, дозировать "газ" намного удобнее и плавнее получается, да и тормозить будет удобнее т.к. тормозишь за карай ручки тормоза. Другую ручку тоже смещаем от края на такое же расстояние. Получается-большой палец на курке, указательный и средний на ручке тормоза, остальные держатся за руль)

[AlexS4]

только непривычно ручку тормоза не находить на самом краю ну или рука непоместится и будешь хватать за дисплей:)

[AlexS4]

снял опять покрышку

а рычаг жеж от торсиона проще открутить и места сразк хоть для бензоболгарки:)

[ZENDOS]

только непривычно ручку тормоза не находить на самом краю ну или рука непоместится и будешь хватать за дисплей:)

200км так ездию и всё норм)))
хотя я не маленький)

[Бублик]

[user]Алекс Сочи[/user], Буся вне конкуренции за свои деньги но G1 весьма интересный и перспективный гаджет  а то что гремит  дык это фича и самик становится слышим всем и клаксона не нужно а заменив там аморты на пневму на выходе куда боле будет универсальный и настраиваемый под нужды райдера подвеска Буся как не крути через 5к пробега заметно просаживается в подвеску и требует вмешательств и сварной шов ещё та заноза если не пойти на опережение )) Сток покрышки не имеют вариаций и альтернатив в своём размере и однорычвжка тоже к 5к пробега вносит свои коррекции под мягеньким райдером )) но при этом при всём Буся стоит своих денег и не такой проблемный как другие ))

[Borisych]

AlexS4
болгаркой не понравилось, "тянет" металл, плохо снимает. Сам материал - хреновый люминь, по свойствам ближе всего АД31, драчёвым напильником сподручнее. Сегодня пилил передний эластомер, по вертикальной середине отливки, снял наплывы, если накачать до положенного без пилинга - так же цепляет, теперь уже хорошо.
Что еще понял, из общения с Бустером, лишний раз винтики/болтики откручивать не стоит, металл/резьба слабые, усилия сильно соизмеряйте и без энтузиазма, сорвать - как 2 байта переслать...

Высота "сдутой" Иновы, радиус - 12,5см, накаченной до написанной на ней 35 пси - 14 см.
Итого - полноценные 11 дюймов.

По случаю пришла "керамика" тормозная, что из "шапки". Встает без доработок, просто, удобно, быстро, захватывает диск полностью, но ни хрена не тормозит, подожду, может притрется, пока на "электротормозе"...

[KosKV]

Всем привет. У меня оба самоката из видео выше, и бустер и Г1. накатал по 200км на обоих. Скажу сразу что Г1 тот-же фалкон и т.п. по качеству лучше бустера, но у него также есть болячки. механизм складывания у Г1 люфтит, но особой проблемы нет, поставил болты и все норм, правда быстро не сложишь.. мощность у Г1 2000вт, но он мощнее бустера, это 100%, разгон динамичнее и максималка выше на 5-8кмч. подвеска мягкая, но слабая для этого самоката, надо обязательно ставить амморты с регулировкой отскока, + клиренс из-за рычагов с креплением амморта меньше, хотя высота от асфальта до деки на сантим больше чем у бустера. Аккум да меньше, но то-ли он лучше отдает ток, то-ли моторы у бустера хуже, или контроллеры у бустера слабые, но прет Г1 лучше, факт!!. колеса на Г1 чуть меньше,на 0,5"; упор задней ноги у Г1 очень удобный+хвататься за него сподручно, с ребенком на Г1 удобнее, у меня на обоих стоят подставки для детей. В итоге он оправданно стоит дороже бустера. Но!!! если честно мне бустер нравится чуток больше, за счет: 1 более короткая база он более проворный как самокат, более сбитый, более собранный, за счет отсутствия крепежей аммортов, как на Г1, он высокий и не боишься что при спрыгивании и заезде на поребрики и т.п. заденешь рычагами, руль более прямой и удобный, угол наклона руля больше, и это добавляет уверенности и комфорта на дороге. У бустера напрягают яйцевидные колеса без какой либо балансировки и герметизации!!!,( у Г1 колеса сделаны намного качественней, пыльники в штате, вибрация колеса заметно меньше), очень жесткая подвеска, у меня аппарат 19г с малиновыми рычагами,  видимо учли прошлые отзывы владельцев 2017-2018г..все остальное относительно легко поправимо.. видел в продаже бустер от фирмы GT, мне кажется этот аппарат поинтереснее чем наш будет..

[KosKV]

Вопрос к тем кто заваривал рулевую, после сварки наблюдали ли какое-то ослабление металла? а то вообще после сварки особенно алюминия и сплавов в месте нагрева и шва метал становится пластичным, у меня уже были прецеденты с алюминием...И пробовал ли кто отбалансировать колеса? сам пытался с помощью свинцового рыболовного грузика и пластилина, более менее получилось,места и веса грузиков записал и наметил, теперь думаю где такие грузики подобрать, т.к. места оч мало, а веса очень приличные, плоские самоклеящиеся автмобильные нормально не поместятся. Это я максималку, после балансировки надеюсь поднять на 2-5кмч, должно получится:)))