Kugoo g-booster 48V max 2400 Вт 20Ah/10Ah

[CReDo]

Давно доказано уже, что тянуть получается лучше, чем толкать.

По моему ошибочное мнение если применять к мощным самокатам по тому что подобное может спровоцировать воблинг при отпускании курка на высокой скорости.
Вот для всяких сиаоми еще куда не шло.

Если гололёд — лучше только задний. Шлифующая задница ещё никому проблем не принесла.

Лично мне по льду нравится именно полный привод так как исключительно на заднем ехать просто нереально так как задницу постоянно сносит а перед помогает выравнивать.

[Hobby_t]

по моему идеально штатный БК , на 3 и пп со скоростью пешки ехать можно , а вот резкий старт немного коварен , требует большей четкости и контроля , мощность у меня 100% выставлена

По эргономике и читабельности штатный БК стопудово лучше "круглого". По удобству акселерации, лично мне, больше нравится "круглый", о чем я неединожды говорил и говорю. Это субъективно для меня. Мощность тоже выставлена на 100% ))

разгонятся придётся вися на руле.
Во всех остальных случаях на самокате толкать получится лучше - вес у вас на заднем колесе, особенно при интенсивном разгоне, даже при ПП жалуются что передок проскакивает, а Вы вообще себя заднего лишить хотите на разгоне, я думаю нормального разгона не получите, если стандартно делать разгон стоя сзади деки - вес будет сзади, а тащить будет передок либо проскакивая, либо медленно не выдавая необходимой динамики.

это не факт что на переднем поедет лучше, а чем вам полный мешает?

Крутые подъёмы - весь вес тем более сзади, задний намного лучше справится переднего
А по хорошему правильно полный привод нужен, непонятно зачем нужен передний без заднего, если не гололед и грязи и то на любителя.

Безоговорочно согласен!
Вообще не понимаю, как можно на Бусике ездить в монорежиме? 
Для дочки, с ее весом около 50 кг вместе с верхней одеждой, ЗП еще куда ни шло, но меня монопривод тупо не везет. Точнее везет, но оооочень овощно. ((

По моему ошибочное мнение если применять к мощным самокатам по тому что подобное может спровоцировать воблинг при отпускании курка на высокой скорости.
Вот для всяких сиаоми еще куда не шло

Согласен.

Лично мне по льду нравится именно полный привод так как исключительно на заднем ехать просто нереально так как задницу постоянно сносит а перед помогает выравнивать.

В данном случае "не все йогурты одинаково полезны". Много зависит от резины и энерговооруженности самоката.
Например, на мощном Тандере с его штатной шоссейной резиной и мощным ПП тронуться с места на накатанном снегу (даже не льду) не получится от слова СОВСЕМ. Передок просто убегает вбок при нажатии на курок. Тронуться и как-то ехать можно исключительно на ЗП, благо у него дури хватает - по 2,7кВт на колесо. ))
На значительно более слабом Бустере же, да еще и обутом в зубастые покрышки CST, трогаться и ехать на ПП не представляет вообще никаких проблем. Надо только помнить, что входить в повороты на скользом покрытии в режиме ПП нужно "блинчиком" - по бОльшей дуге, избегая кренов и держа себя и самокат вертикально. И да - ни в коем случае не давить "гашетку" в повороте на льду, а сохранять равномерное движение! Если следовать этим простым правилам, то езда на ПП по конкретному льду вполне себе безопасна. Главное остерегаться обледенелой автоколеи - если стащит одно из колес, то "пиши пропало" ))))

[Киса]

По удобству акселерации, лично мне, больше нравится "круглый", о чем я неединожды говорил и говорю. Это субъективно для меня

если сидя ехать то курок наверное более удобный , а стоя ручки тормозов практически вниз смотрят на 5 часов, а курок выходит вверх 

[Киса]

сегодня много катала , на БК стоит 41в отключение , периодически напряжение падало до 39,5 самокат ехал и никак не реагировал

[Hobby_t]

если сидя ехать то курок наверное более удобный , а стоя ручки тормозов практически вниз смотрят на 5 часов, а курок выходит вверх

Неее, я исключительно стоя езжу. )) Круглый дисплей у меня практически параллелен деке + ручка правого тормоза вниз немного наклонена. Одним словом, подобрал себе оптимальное положение курка и тормоза, чтобы кисть не выламывало и палец не уставал.

сегодня много катала , на БК стоит 41в отключение , периодически напряжение падало до 39,5 самокат ехал и никак не реагировал

Тут уже аккуратнее надо с гашеткой - при резком ускорении на ПП может произойти отключение БК. А так если тошнить на одном ЗП, то вполне допустимо. Я даже на своих 52В так же до 39,5 доходил. А потом раз и тяга пропала. БК горит, а тяги нет. ))

ПС: сегодня в МСК шикарная погода - солнце жарит пипец. Весь день сегодня с открытым окном катался. Пока на Сущевском валу в пробке толкался прям даже лицо изжарилось. Снега нет совсем - почти везде сухо и чисто.

[CRJ]

Как делали, где брали?

По сути все просто :
Измерил колесо, начертил профиль+/- в AutoCAD, порезал круги из вспененного ПВХ толщиной 5 мм, сделал наборную болванку, обработал наждачкой до необходимой формы, обмотал стретч-пленкой, отжег стеклоткань, нарезал на полоски, пропитал эпоксидкой, накидал на болванку в 4 слоя крест-накрест, обмотал стретч-пленкой, выдавил излишки, подождал сутки до полной полимеризации эпоксидки, обрезал по форме, по месту сделал кронштейны из алюминиевой полосы, приклепал.

Из инструмента использовал:
Руки - 2 шт.
Линейка+штангенциркуль.
Дрель/шуруповерт.
Кромочный фрезер Makita 3709 (подойдет любой).
Газовая горелка (отжигать стеклоткань).
Перчатки нитриловые.

Материалы:
ПВХ вспененный 5мм (можно заменить фанерой/МДФ).
Стеклоткань неизвестного происхождения .
Эпоксидка - ЭДП 20.
Узкая стретч-пленка из комуса.

Бюджет не скажу, ибо покупал только эпоксидку и полосу, остальное все было.
На все ушло часов 6 времени или 4 дня после работы часок другой колупался.
Процесс не фотографировал, ибо не удобно когда все руки в клею, да и лень...

Болванка:


Если есть желающие повторить - могу дать болванку в аренду.

[Borisych]

CRJ
вопрос - а зачем и для чего?

[CReDo]

Например, на мощном Тандере с его штатной шоссейной резиной и мощным ПП тронуться с места на накатанном снегу (даже не льду) не получится от слова СОВСЕМ. Передок просто убегает вбок при нажатии на курок. Тронуться и как-то ехать можно исключительно на ЗП, благо у него дури хватает - по 2,7кВт на колесо. ))

Мой опыт говорит чутка по иному. Пусть у меня и не тандер а всего лишь фантом с более скромными характеристиками по сравнению с тандерами и ультрами но на дорожной резине от ультры как раз тронуться на льду(или снегу под которым лед) исключительно на заднем ходе практически нереально так как задницу просто мгновенно сносит а при ПП такой проблемы нет за то на свежем льду с водичкой только шипы спасут.

[Borisych]

CReDo
на льду с водичкой, особенно в колее, на самике ПП не спасает ))) Не, ну сколько то прокатиться можно, однако отвлекся на мгновение и ищешь запчасти, проверенно на собственном самике. Спасает 4х4, тут сильно безопаснее

[CReDo]

Спасает 4х4, тут сильно безопаснее

Я кажется написал что спасают шипы. Не важно сколько будет колес все равно устойчивость к сносу без шипов с такими условиям будет нулевая.

[Borisych]

CReDo
месяц-полтора назад встретил электровелосипедиста, шакалит по мусорным контейнерам, чего он там собирает - х/з. Не в этом суть, спрашиваю, как на предмет наипнуться? Говорит три года назад - актуально, а ныне без проблем два года! Наставил обычных саморезов, штук по 60 на колесо, если не более, через каждые 3-4см в три ряда, выступ мм по 5, не менее, под покрышкой прокладка, чтоб не терло камеру.
На удлиненных эластомерах - почему бы и нет, на родных шипы сомнительны. У меня лежат две три сотни шипов, ставить не стал.

[Hobby_t]

Мой опыт говорит чутка по иному. Пусть у меня и не тандер а всего лишь фантом с более скромными характеристиками по сравнению с тандерами и ультрами но на дорожной резине от ультры как раз тронуться на льду(или снегу под которым лед) исключительно на заднем ходе практически нереально так как задницу просто мгновенно сносит

Я ж и говорю: "не все йогурты одинаково полезны". Рассказал свой личный опыт эксплуатации Тандера прошлой зимой. 
Причем надо было сначала впрыгнуть на деку, загрузив своим весом заднее колесо, и только после этого газовать. Тогда более-менее трогался без виляния. С Бустером ничего подобного не было - другая резина и меньшая мощность в этом случае оказались во благо. Возможно стоило заминималить тягу Дули и такого эффекта бы не было, но агрегат не мой и экспериментировать не было возможности.

По осени даже был один курьёзный случай (это косвенно относится к сабжу обсуждения): я вдвоем с сыном на слабосильном Бустере поднялся в горку, покрытую мокрой павшей листвой, а ехавший следом за нами Тандер этого сделать не смог - забуксовал из-за лысых покрышек и избыточного крутящего момента. ))
И хотя наш вес с ребенком был значительно больше чем у тандеровода, за счёт загрузки передней оси Бусик меня завёз на горку, а Тандер просто зарылся, хоть и мощнее более чем в два раза.

[Borisych]

Hobby_t
"другая резина и меньшая мощность"
резина.... На работе загоняю самик в помещение, перед ним ступенька см 15-20. Перед ступенькой грунт/асфальт. Что интересно, штатная Бустера легко позволяла запрыгивать самику без наездника передним колесом на ступеньку коротким нажатием курка и удерживанием руля. Более "агрессивная" Иннова роет, буксует, переднее колесо не поднимает....

[Dael75]

саморезов, штук по 60 на колесо

вот из-за кого я по 5 жгутов в покрышку своих колёс ежегодно вставляю 

[Borisych]

Dael75
не поверишь, визуально ни одного вылетевшего, все как с новья!
вот такие https://user43214.clients-cdnnow.ru/image/cache/catalog/219/219992_3fc6f-1000x1000.jpg

[Hobby_t]

Dael75
не поверишь, визуально ни одного вылетевшего, все как с новья!
вот такие https://user43214.clients-cdnnow.ru/image/cache/catalog/219/219992_3fc6f-1000x1000.jpg

ИМХО баловство все это. )) Не, ну понятно если планируется участие в кроссовых гонках по льду на самокатах, а так...
Чистый лед встречается гораздо реже асфальта на тротуарах и ПЧ и смысл тогда в этих извращениях? 
Гораздо проще, если попал на трэшовый лед,  просто сбавить скорость и соблюдать вышеназванные мной правила рулежки, применимые для ПП электросамоката.
Это я со "своей колокольни" рассуждаю, конечно. Может у кого-то иные условия эксплуатации, изобилующие крутыми ледяными горками-спусками... Тогда конечно - без шипов никак.
Мне лично (применимо к моим условиям) они и нахрен не сдались. ))

[Киса]

в регионах жесть, особенно если между домов по помойкам шариться , там везде лед с дорог не чистят

[Киса]

Отчитаюсь, поставила на руль удлинитель 90мм , просто не узнать бустик , высота стала идеальная, ничего не мешает , механизм зацепа только придется переделывать под новую длину . проводов хватает