Kugoo g-booster 48V max 2400 Вт 20Ah/10Ah

[krekbrek]

Я раньше перекачивал. И бежит пободрее и подальше и трясёт побольше, а как насос Сяомовский купил все колёсья, как назло, перестали травить и с Нового года вообще к колёсам не суюсь. По ощущениям немного приспущено заднее (Не, как камень, в районе 2,2 атм держится), но ездить комфортнее стало. Ща пружинку поставлю и вообще торт настанет.

[Borisych]

krekbrek
"торт" настанет при диаметре 20 и более дюймов, что невозможно, однако динамика направления и мысли ясна и я солидарен.

[AlexS4]

ну эт не автомобиль, если недокачено так что  в грузовиковые превращаются - нормальной езде настанет звезда, там не только пробои и баржа, оно банально подвернуться может в повороте. а когда это станет критично - зависит от жесткости бортов веса и динамики. у меня меньше 3 очков уже неприятно, хотя жесткость резины такая что впринципе осторожно можно на поностью сдутой ехать даж при 90kg с ботинками:).

[krekbrek]

Не. Ботинки, походу, уже лишними будут )))

[Hobby_t]

ну эт не автомобиль, если недокачено так что  в грузовиковые превращаются - нормальной езде настанет звезда, там не только пробои и баржа, оно банально подвернуться может в повороте. а когда это станет критично - зависит от жесткости бортов веса и динамики. у меня меньше 3 очков уже неприятно, хотя жесткость резины такая что впринципе осторожно можно на поностью сдутой ехать даж при 90kg с ботинками:).

Вес у нас примерно одинаковый. Штатную всегда качал до 3 атм. с тем учетом, что при скручивании насоса потеряется примерно 0,2 атм., т.е. по факту в шине было 2,8-2,9 атм. при паспортных 2,1 (210 Кпа). Нынешнюю CST с ее номинальными 3,5 атм. примерно качаю до 3,7 атм., так же с поправкой, что при откручивании шланга насоса, и неизбежной потери давления, должно остаться 3,5 атм. А главный критерий - "жамкаю" шину рукой и сразу приходит понимание "жестко или мягко" для меня. 
Не люблю как перекаченных, так и излишне мягких шин. Штатную же покрышку качал сзади всегда больше 2,5 по причине ее износа по бокам (при катании вместе с ребенком нагрузка гораздо больше на заднее колесо).

[Киса]

палочку удлинитель как у меня на фото используйте , потерь ноль

[AlexS4]

когда прямой вентиль для безкамерки то такой палочкой неподлезешь с штатным тормозным диском.  надо либо 160mm и залазить внутрь, либо дыру в штатном 140mm диске либо очень короткий Г-переходник, готового подходящего я не нашел, использую кусочек шланга от старинного велонасоса.

[Киса]

у меня камеры, а можно фото шланга и как это работает?

[AlexS4]

https://electrotransport.ru/images/4/ufiiic.jpeg
если сосок гибкий резиновый то его можно чуть отогнуть и получится прикрутиться над диском  но если жесткий (с прямой с гайками или как у меня) то опаньки. а велосипедный шланг с маленьким коннектором и тонким гибким шлангом - всамыйраз.

[Киса]

да вот она обратная сторона медали бескамерки

[AlexS4]

есть еще кривой сосок с гайками, такой  впринципе подошел бы (правый нижний)

https://aliexpress.ru/item/33004210156.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edQwusJu
но те экземпляры что я купил такое... (резьба накатана неприлично криво) что я даж не стал его применять   а поставил(на герметик) короткий прямой с гайками (слева 2й сверху), он отличного качества.  короткий резиновый TR412 тож ок, если есть прочный втаскиватель и консистентная силиконовая смазка:) ну или в шиномонтаж завезти...

переходник

не влезает, у него гайка не смещается к изгибу и не хватает места.

еще бывают фаст адаптеры мотоциклетные в виде шарика, который сбоку на сосок надевается. лет 10 назад на ибэе купил, но чета сходу не нашел сейчас таких.

[Киса]

вот такой адаптер заказала месяц назад , но после полировки обода , камера думаю будет жить долго и счастливо

[krekbrek]

такой  впринципе подошел бы (правый нижний)

Я пробовал. Гайку закрутить не получается. Не крутится она в канавке колеса.
Добавлено 25 Март 2020 в 09:14

еще бывают фаст адаптеры мотоциклетные

У меня такой есть. Туго очень влазит из-за диска тормозного. Я разное пробовал. Подошло только два решения. Велосипедный резиновый и газелевский переходник. Им и пользуюсь. Резиновый менее надёжный.

[AlexS4]

Гайку закрутить не получается. Не крутится она в канавке колеса.

я прямой прикрутил, тожесамое,там шайб несколько или кусочек трубочки аллюминиевой напр, чтоб гайку вывести из ступора и всеок, резиночка получилась тольк внутри, снаружи только шайбы, наверн даж без герметика ок но я не стал рисковать.    ну или искать Г с 2мя гайками или гайкой внутри как верхний правый. а качество вероятно можно угадать по колпачкам но это не точно:))

[Hobby_t]

Я пробовал. Гайку закрутить не получается. Не крутится она в канавке колеса.
У меня такой есть. Туго очень влазит из-за диска тормозного. Я разное пробовал. Подошло только два решения. Велосипедный резиновый и газелевский переходник. Им и пользуюсь. Резиновый менее надёжный.

А я не стал "изобретать велосипед" и использую исключительно штатные ниппеля, которые беру на Али.
Качаю шины своим автокомпрессором, у которого шланг с длинной гайкой на конце, а не "замок-собачка" - никакие переходники не требуются. Но из-за этого и неизбежны потери давления в колесе пока этот шланг скрутишь с вентиля колеса. Наловчился это делать быстро и ловко, но 0,2 атм. теряешь все равно при откручивании. По этому всегда качаю чуть больше, делая поправку на эти потери... 

[Киса]

штатный ниппель это с камерой который?

[platinumlev]

тоже пользую штатный на али заказывал........ насос есть сяо и компрессор, проблем 0. а на гайках что то не понравились, то притравливают, то косо садятся из за сверления

[Stas421]

штатный ниппель это с камерой который?

Штатные бескамерные.  Как я понимаю такие.   
http://s.aliexpress.com/vmUBjEJF
Поправьте если не прав. С ними и шиномонтаж в 2 раза быстрее если не в 3