Два аккумулятора на электровелосипед

[nefedot]

Это из серии "никогда такого не было, и вот опять".

У самого летал 18650 даже мать этот гад довёл до медвежьей болезни, но немного подумав вспомнил, что это был насмерть убитый переразрядом элемент и лежал для опытов по сварке. После этого все убитые сразу выкидываю - отравляю т.с. отравленную экологию.
Сам подключал так не раз и подключаю, но потом отключаю потому что так кто-то не советует. Парадокс какой-то.

[Александр544]

Всем привет!

Тоже озадачен проблемой 2 акумов. Хочу прикупить к своему на 20Ан еще один на 20Ан и запаралелить. Будем считать что они не семеричные.
Прочитал ветку, сделал следующие выводы:
Лучше и безопасней заряжать оба акума отделено, а потом соединять зараженные? 
Достаточно ли для этого разомкнуть плюсовую цепь между ними?
Как понял заряжать параллельно соединенные акумы 2 мя зарядками = очень плохая идея?
Не очень понял куда предлагается ставить диоды и зачем, как такая схема будет выглядеть и работать?

[tmiaer]

При зарядке разомкнуть разрядные порты (или хотя бы их минус). Зарядные запараллелить (можно насовсем). Заряжать хоть одной зарядкой, хоть двумя.

[Александр544]

tmiaer, спасибо за ответ!  А зачем параллелить зарядные если разрядные разомкнуты? Почему нельзя заряжать каждый акум своей зарядкой через его зарядные?
Нащет диодов никак не въеду.  Куда и зачем их предлагается ставить?  И как такая конструкция с диодами будет разряжаться? Имеется ввиду такая установка диодов?

[7ambrion]

[user]Александр544[/user], не семетричные бмс предпологает отдыльный вход и отдельный выход

[Александр544]

[user]Александр544[/user], не семетричные бмс предпологает отдыльный вход и отдельный выход

Это еще хорошо бы знать наверняка. Мультиметром же это проверяется?

[tmiaer]

tmiaer, спасибо за ответ!  А зачем параллелить зарядные если разрядные разомкнуты? Почему нельзя заряжать каждый акум своей зарядкой через его зарядные?
Нащет диодов никак не въеду.  Куда и зачем их предлагается ставить?  И как такая конструкция с диодами будет разряжаться? Имеется ввиду такая установка диодов?

Можно и каждый своей зарядкой, как угодно. Замкнутость/разомкнутость зарядных портов ни на что не влияет.
Точнее не так. Замкнутость зарядных портов гарантирует, что в любой момент времени на батареях будет одинаковое напряжение, что важно если зарядки на разный ток и/или у батарей разная ёмкость. Не обязательно заливать до упора, чтобы выровнять.

Главное разрядные должны быть при зарядке разомкнуты, всё остальное без разницы.

Диоды не нужны никуда.
Добавлено 15 Дек 2019 в 19:41

Это еще хорошо бы знать наверняка. Мультиметром же это проверяется?

Если батарея готовая, то это очевидно. Когда раздельный заряд/разряд, то разъёма у батареи два, когда общий - один.
Если самосбор, то надо самому выбирать нужную бмс по описанию.

[Александр544]

Если батарея готовая, то это очевидно. Когда раздельный заряд/разряд, то разъёма у батареи два, когда общий - один.

Да разъема то 2, верней 2 разных провода, но видь китайцы могли и намудрить просто сделав вывод для удобства зарядки или такое исключено?

[tmiaer]

Да разъема то 2, верней 2 разных провода, но видь китайцы могли и намудрить просто сделав вывод для удобства зарядки или такое исключено?

Если сильно разные по толщине провода, то скорее всего разные.
Для однозначного ответа надо смотреть куда эти провода подключены внутри. Так только гадать, приборами не измеришь.

[Александр544]

а какие же кнопки (тумблеры) надо покупать для размыкания параллельно соединенных аккумов? На 15А хватит?
У меня то аккумы будут в 2х сумках на раме, а к ним нужно прифигачить кнопки. Получается.руками все это дело затруднительно размыкать.

[tmiaer]

а какие же кнопки (тумблеры) надо покупать для размыкания параллельно соединенных аккумов? На 15А хватит?
У меня то аккумы будут в 2х сумках на раме, а к ним нужно прифигачить кнопки. Получается.руками все это дело затруднительно размыкать.

Разъёмы - не? Всего-то надо один разъём перед зарядкой разомкнуть, в другой воткнуть зарядку. После зарядки не забыть вернуть всё обратно.
Кнопки вряд ли стоит использовать, автомат только если.

[Ruslan770]

Здравствуйте. Есть батарея 52 вольта 14s5p , BMS симетричная. Есть желание последовательно добавить 20 вольт 5s5p , чтобы получить примерно 72V и всё это заряжать одной зарядкой на 72 вольта. Не будет ли там проблемм с BMS (хотя почитал форум и чувствую что ох как будут) картинка ниже ...

[LeoDron]

Не будет ли там проблемм с BMS (хотя почитал форум и чувствую что ох как будут) картинка ниже

БМС это просто выключатель. Представь, что БМС 52В выключилась и напряжение зарядки 72В пойдет на батарею 22В . Даже если ее ключи выдержат, опасность баха возрастает многократно. Я уже не говорю, что распределение напряжения между БМС будет зависить от их сопротивления. Нельзя  так на заряд соединять.
Да и на разряд тоже опасно. Если выключится БМС 22В батареи, к ней на закрытые ключи прилетит напряжение 52В. Могут не выдержат.

[Ruslan770]

Так стоит вообще отказаться от этой затеи или можно как то соединить по другому , добавить какие то защитные элементы ?

[LeoDron]

Так стоит вообще отказаться от этой затеи или можно как то соединить по другому , добавить какие то защитные элементы ?

Зачем отказываться? Могу посоветовать  ознакомиться с темой https://electrotransport.ru/index.php?topic=27431.0
-заряжать батареи по отдельности.
-проверить номинал ключей в БМС батареи 22В.
В той теме есть все ответы 

[tmiaer]

БМС это просто выключатель. Представь, что БМС 52В выключилась и напряжение зарядки 72В пойдет на батарею 22В . Даже если ее ключи выдержат, опасность баха возрастает многократно. Я уже не говорю, что распределение напряжения между БМС будет зависить от их сопротивления. Нельзя  так на заряд соединять.
Да и на разряд тоже опасно. Если выключится БМС 22В батареи, к ней на закрытые ключи прилетит напряжение 52В. Могут не выдержат.

У вас со схемотехникой сложно.
Под ударом всегда только те ключи, которые закрылись.
При закрытии зарядных ключей на них прилетит разница между фактическим суммарным напряжением всех ячеек и напряженем зарядки. В 99% ситуаций там будут совершенно микроскопические цифры.
При закрытии разрядных ключей на них прилетит фактическое суммарное напряжение всех ячеек, что может быть фатально.

-заряжать батареи по отдельности.

так что по отдельности, как раз-то, надо разряжать...

Добавлено 25 Дек. 2019 в 03:09

Не будет ли там проблемм с BMS (хотя почитал форум и чувствую что ох как будут) картинка ниже ...

С такой схемой точно будут...

[LeoDron]

У вас со схемотехникой сложно.

у меня сегодня и с восприятием вами написанноно плохо  Хотя обычно не испытывал сложностей, и учился  в меру свои скромных возможностей.
Давайте по пунктам.
1. Так заряжать обе батареи можно? и при закрытии ключей 52В БМС все 72В от зарядки  не уйдут на батарею 22В?
2. Так разряжать обе батареи можно? или есть риск пробития ключей одной из БМС если вторая закроется?

[SHURENS2]

Схема нарисована неправильно. Обе батареи включены в параллель . Или у меня тоже нелады с восприятием ?
Если не можешь проглотить слона - нарежь его кусочками .

Предлагаю другой способ зарядки . Обе батареи на зарядку включаются в параллель, но каждая через токоограничивающий резистор ( электролампочки на разную мощность )Если бы было известен ток которым заряжать каждую батарею  и мощность зарядного, то подсчитал бы мощность каждой лампочки .
Достоинства -
1  предельная надёжность .
2 индикация заряда (по свечению лампочки)
Недостатки -
Низкий КПД, из-за чего более длительный срок зарядки (при недостаточной мощности зарядного).

Если есть зарядное на 52 V то большая батарея включается как обычно, в параллель ей включается малая через лампочку на 24 V  ближний дальний , спирали последовательно . При мощности лампочки 60 + 60 ток зарядки будет 2-3 А.