KUGOO M4 48v 15,6 ач

[Денис3]

Тема для обсуждений Куги M4
делимся опытом

8133 км и самодельные колодки
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1846033

7100 км пробег
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1813358

пройдено 6000 км небольшой отчет
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1772555

ресурсные испытания. пройден рубеж 2000 км
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1603167

пройдено 3096 км
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1682453

пройдено 2500 км
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1683671

56 км на одном заряде
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1633249

отчет на 1500 км пробега
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1605943

полезные аксессуары для детального контроля параметров kugoo m4
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1610274

вскрытая батарея от пользователя [user]triskach[/user],
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1524963

тест максимальной скорости 46,4 км/ч по gps. +3 градуса тепла.
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1587383

ресурсные испытания kugoo m4. 1621 км проблем нет. (28.03.19)
https://electrotransport.ru/index.php?topic=56590.msg1568884#msg1568884

замер скорости по геотрекеру 43 км/ч
https://electrotransport.ru/index.php?topic=56590.msg1585266#msg1585266

куго м4 pro 18 ач при температуре +2 +4 проехал 42 км
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1582510

47 км на одном заряде
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1597241

размеры тормозных колодок
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1589160

внутрянка контроллера
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1592591

защита тормоза от грязи
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1596258

бортовой компьютер tf-100
https://m.youtube.com/watch?v=05P00PAWFZg

какое давление должно быть в шинах
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1611533

устранение люфта в рулевой
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1646005

устранение люфта в рулевой на kugoo m4

Спойлер

Устранение люфта в соединении рулевой и гуся

Спойлер

Добавлено 19 Окт 2018 в 23:00
если не включается самокат
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1562238

варианты передних амортизаторов kugoo m4
пружинно-маслянные
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1813385
пружинные
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1813322

Всем привет! Вчера приехала 4ка - это моя первая куга, поэтому знатоки если что поправляйте

Внутрь не заглядывал, но метки 48В 500W - динамика разгона хорошая, по спидометру как бы 40 верхняя планка, но меня терзают смутные сомнения.

Динамика хорошая - 1 скорость для слалома между ошалелыми пешеходами, 2я скорость уже рвет вперед, что в первый день с непривычки руки болели от того как удерживаешь самокат, 3ю использую редко, только на длинных прострелах, но таких участков в нашем городе мало. Только если на дорогу выходишь по партизанить в правой полосе. Но без зеркала заднего вида, это еще тот экстрим.

Кстати хотел отметить фишку с поворотниками - пригождается на дороге, но пищалки при включенных сигналах тихие, иногда забываю выключить.

Ночью дека подсвечивается мигающей всеми цветами LED подсветкой - тебя видно, то такой "китай-стайл".
Интересно как эту подсветку или повесить на управление, или зафиксировать какой-то один цвет?

По качеству сборки - 6 из 10 если сравнивать с Xiaomi M365, который у жены.
Разочаровала оплетка проводов - после первой обкатки уже начала расходиться, складывается с некоторым усилием, лучше лишний раз не складывать, а так таскать.

Сиденье хотел совсем снять - НО сидушка удобна для переноски "Четверки", как бы 23 КГ не самый легкий груз, и подымать на этажи по лестнице в отсутствие лифта иногда приходится.

Фара линза, но пока не понял фишки - вперед пучок идет света и по периметру линза на 360 градусов тонкий световой круг. Зачем так? непонятно(

В базе "бортовой компьютер" и ручки тормозов настроены по езду сидя, а так как это не совсем мой стиль езды, пришлось все рукоятки пониже ставить, после первого же 20 километрового пробега (руки уставали от неудобного угла акселератора и тормозов)

Показатель скорости  ведет себя странно. Остановился , стоишь уже секунд 5 - цифры еще с 15 километров до нуля уменьшаются... и пробег накручивает чуток больше правды на 10км плюсует 4-5км, наверное надо в настройках диаметр колеса поменьше поставить Кто подскажет?

Модель "панели приборов" XT-168. Никакой инструкции к этому девайсу ни на каком языке не прилагалось.
До того как он работает приходится доходить "методом тыка".

Кто может пояснить, за что каждый режим настроек отвечает? я понял только режим "диаметр колеса" и "вольтаж"

[inwin]

описание под видео
Данный электросамокат предусмотрен для езды при температуре от -10 до +40 С на максимально длительные дистанции, а широкая платформа и полоска на ней из-за которой не происходит скольжение ног, делает ваше передвижение максимально комфортным и безопасным.

Материал: алюминий
Вес: 21 кг
Размер колеса: 10 дюймов
Время заряда: 4 часа.
Максимальная скорость: 40 км/ч.
Максимальное расстояние: 50 км.
Мощность двигателя: 500 Вт.
Мгновенная максимальная мощность: 750 Вт.
Батарея: 48v / 15.6 Ah
Максимальный подъем: 20°
Степень защиты: IP54
Максимальная нагрузка: 160 кг.
параметры задаваемы бортовым компьютером
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1467392

[Денис3]

Кто разъяснит режимы настройки "бортового компьютера" электро самоката??? не могу понять смысл половины режимов((

[inwin]

[user]Денис3[/user], вы прочитали?
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1463955

[Денис3]

[user]Денис3[/user], вы прочитали?
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1463955

Да спасибо

[Денис3]

Обзор KUGOO M4 48v 15,6 ач (продолжение)

Неделю пользуюсь М-кой, езжу на работу (туда-обратно 20км), по возвращении домой БортПК показывает что 50% батареи остается.
Один раз забыл ночью подзарядить, на второй день хватило на 15-17 км.
Весь километраж пока считаю по Яндекс картам - так как пока не подобрал оптимальные настройки, "из коробки" с P06=10 - показывал сильно больше правды. Поставил P06=9 - пробег меньше правды. Буду путем проб и ошибок подбирать значение.

[b-b]Теперь мои впечатления о динамике. [/b-b]
Конь резвый на нижних оборотах, по грунтовки и разбитой дороге прет как заправский вездеход, но в совсем кашу, гальку, глубокий песок все таки аккуратно надо влазить, можно закопаться.

По асфальту сцепление хорошее, ездил по мокрой дороге, легко выходит на высокие обороты и прет как ни в чем не бывало.
НО если надо прям дать жару, то лучше на свежезаряженной АКБ, ускорения хорошие.

Ездим вместе с женой повсюду. У нее Mijia 365. Особо не заметил прям тотального превосходства в скорости. До смены настроек P07 - я мог угнаться за ней только на 3ей передаче и то когда максималку выжимал. После смены настроек, пр одновременном старте на 3ей передачи уверенно отрываюсь, но чувствуется что разница не более 5-10 км в час.

[b-b]Отдельно о передачах:[/b-b] (все показатели скоростей будут приборные - по показаниям БортПК)
1я передача - очень медленная, практически пешком идешь. Применим только в толпе пешеходов, чтобы без рывков катить.
2я передача - для меня основная, но с ней отдельная история.
Когда стоял режим P07=30 то 2я упиралась в верхний ограничитель на 25км , дальше только на 3ей М-ка шел.
Сегодня поставил P07=20,  верхняя граница поднялась до 32. В итоге ширина диапазона 2й передачи покрывает максимум повседневных задач.
3я передача - На нее перехожу только на длинных "прострелах" по безлюдным улицам или когда выезжаю на многополосные магистрали и иду вместе с потоком машин по правой полосе (немного волнительно конечно, без полноценных световых приборов). При P07=30 самокат разгонялся до 44км, а после установки P07=20 на свежезаряженном акб удалось выжать все 49

Вопрос: Непонятно какая настройка этого режима будет правильной, по идее это установка количества магнитов, но как это на самом деле работает? кто-то сможет прокомментировать.

[b-b]Светотехника[/b-b]
На данной модели добавлены поворотники, но место установки неоднозначно.
Лампы стоят в задней части деки прямо за задними аммортизаторами. Днем их вообще никто видит, ночью еще хоть как-то светят. Но на фоне подсветки деки, тоже можно не заметить.  При включении поворотника идет легкий писк, но такой тихий, что можно и забыть про него и ехать не выключив, вводя в заблуждение других участников дорожного движения.

Фара-линза. Ее  сразу мертво устанавливать надо, я не до конца закрепил ее, с целью менять угол наклона в зависимости от режима езды(медленно/быстро) - но в итоге ее легко задеть и надо заново отстраивать направление пучка света.

Отдельный момент - Подсветка деки, включается вместе с фарой и моргает всеми цветами радуги как новогодняя елка   Видно из далека, но меня лично напрягает этот "колхоз-стайл", мне бы по душе был один цвет или пуль управления цветом.

Вопрос:Есть специалисты по электротехнике? кто подскажет как настроить эту подсветку?

[b-b]Эксплуатация[/b-b]
- Вес неженский, реально 23кг. Мне повезло все подъемы у меня не выше 3 этажа. Отличный способ подкачаться.
Изначально думал снять сиденье и ездить без него, но сиденье отлично заменяет ручку для переноски. В сложенном состоянии таскать  за плоскую рулевую колонку гораздо тяжелее.
- Процесс складывания тоже не моментальный. Надо поворотный кронштейн расслабить, расслабить само сидение, повернуть, нажать на замок основания и положить всю конструкцию сидения на деку. Потом выташить штифт и соединительной дуги и до щелчка наклонить рулевую деку. Все   в среднем 1-2 минуты занимает складывание. При этом настройки сидения по высоте сбиты напрочь надо при раскладывании опять настраивать сидушку... на мой взгляд неудачное решение.
- на улице на велопарковках боюсь оставлять. Аппарат притягивает слишком много взглядов, на улице нашего города (Краснодар) я еще ни одного коллегу на М4 не встречал. Все время спрашивают - что за зверь?
На дорогах в основном сяокатчики, найнбот и максимум S3 встречаются.
- В продолжение о сиденье. Удобно, когда утомишься ехать стоя, но не очень жалую я сидячую езду. Видимость снижается значительно. При сидячей езде держать баланс мне сложнее, поэтому сидя езжу только на включенном круизконтроле.
А девчонкам моим нравится сидя ездить, жена вообще стоя не ездит на М4, дочке просто прикольно сидя кататься, на M365 это невзможно же) там сидушки нет

Из косяков, помимо некачественной оплетки проводов. Отметил какой-то легкий цокающий звук в переднем амортизаторе, который иногда появляется после активной езды по неровной дороге.

Ну и мыть деку неудобно, грязь в "наждачке" покрытия деки застревает и тряпкой вымывать очень геморройно.
Есть лайфхак какой-нибудь?

По итогам недели вроде всё.  Если у кого какие вопросы , то всем отвечу

[inwin]

[user]Денис3[/user],

Вопрос: Непонятно какая настройка этого режима будет правильной, по идее это установка количества магнитов, но как это на самом деле работает? кто-то сможет прокомментировать.

на куге s2 количество магнитов ни на что не влияет, кроме правильной скорости на
экране бортового компьютера. думаю, что у вас та же ситуация.

есть программа, геотрекер установите ее и посмотрите какая у вас реальная скорость.
показания расстояния на компьютере и на яндекс картах совпадают?

как гусь? люфтов нет?

[Денис3]

вообще нет - то больше то меньше

[Денис3]

как гусь? люфтов нет?

Если про гусь жены - то само собой есть - буду бабочку заказывать и уплотнять
на Мке - нету, показалось что продольная ось чуть отклонилась

[inwin]

[user]Денис3[/user],

вообще нет - то больше то меньше

какие цифры?
что по яндексу показывает и тот же маршрут показания бортового компьютера?

параметры от других самокатов меню по настройке совпадают? разобрались с ними?

[ILICHok]

Неделю пользуюсь М-кой, езжу на работу (туда-обратно 20км), по возвращении домой БортПК показывает что 50% батареи остается.

Какой у Вас вес?

[Денис3]

78-79  со всей одеждой и рюкзаком за спиной в котором еда на работу))

[kisslota]

Если у кого какие вопросы , то всем отвечу

написал вам в личку

[Денис3]

Сегодня поставил промежуточный рекорд километража - по Яндекс картам 32КМ
Характер езды у меня достаточно активный, езжу по малолюдным или многополосным дорогам на "максималке" или на "круизе" на 3ей (по треккеру примерно 28-29 км в час)
Мой вес 78-80 (я+снаряга), на 25 км пробега М4-ка уже не "тащил на максималке" - по приборам вольтаж уже подсел. За день было несколько по 1-2 км длиной затяжных подъемов спусков. 
Если ехать спокойнее то я думаю можно спокойно и за 40 перевалить. Или быть легче 

Такое ощущение что на форуме М4-водов почти нет(

[Vlad/Ivan]

Денис3 Рулевая в месте поворота люфтит ?

[inwin]

[user]Vlad/Ivan[/user],
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1469213

[Денис3]

Денис3 Рулевая в месте поворота люфтит ?

Ну если это можно назвать люфтом - полмилиметра и то если бы вы не спросили не обратил внимания. После стольки встреч с бордюрами за эту неделю - грех чуток не подшатнуться)

[Денис3]

Просушка M4 после дождя.  Сегодня почти "поплыл" - попал в жестокий дождь, и на дороге была лужа такая что ни в какую сторону не объехать - только вперед вплавь .
На 2й передаче плавно прошел по луже, вода доходила до нижней кромки деки.
Мотор даже не чихнул ни разу. Спокойно дальше поехал. Просушил немного тормоза и пару километров шел на спокойной скорости
Дома из подручных средств сделал "стенд" под самокат.Самый простой способ - на детские санки поставить.  Стоит надежно и сохнет. На холостом ходу минут 5-10 на 3ей передаче вращал заднее колесо - таки образом избавлялся от влаги.
В переднем колесе при вращении по приезду домой был странный металлический звук похожий на скрежет,  ,  но после нескольких оборотов дома "на стенде" вручную - звук исчез