KUGOO M4 48v 15,6 ач

[Crazywolf]

[user]Crazywolf[/user], по фото оценить надежность задней подвески у Макс Спид мне сомнительно, посмотреть бы живьем . Но оцените клиренс у Макс Спида и М4 . Разница раза в два.

Виктор, я исходил из увиденного цельного уголка

в конструкции заднего дропаута. У М4 там просто тонкий "перешеек", хотя по рекламе одного из магазов, 80-ти килограммовая тушка райдера совершает конкретные подскоки, стоя на деке М4, на месте и все норм )))))

[Viktor777]

У М4 там просто тонкий "перешеек"

Что значит тонкий "перешеек"? Вырез снизу под осью такой же. Отверстие над осью под контр-шайбу такое же. Уголок из стали 3-4 мм толщиной на вид. У М4 силумин толщиной 9 мм.
Что думаете про клиренс? Похоже Макс Спид цеплять будет за небольшие бордюры .

[Vlad/Ivan]

Макс спид это тот же Некстбалланс 2 только вольтаж 36 в. Можете там почитать по механике.

[Crazywolf]

Что значит тонкий "перешеек"? Вырез снизу под осью такой же. Отверстие над осью под контр-шайбу такое же. Уголок из стали 3-4 мм толщиной на вид. У М4 силумин толщиной 9 мм.

Угу, а над гайкой у М4 тонкая "перемычка" сечением (примерно, не измерял) 9х4мм, в отличии от фото, хотя, фото и не дает истинной картины, но, как говорится, "что вижу, то пою" )))))

Рисунок для сравнения прочности рычагов. Красная линия - место возможного разлома дюралевого рычага М4 в районе дропаута при возможной нештатной нагрузке (удар, перетягивание гайки и т.п.)
Как видно, стальной уголок труднее ))) сломать, чем отломить кусок дюраля от пластины...

[triskach]

[user]Crazywolf[/user], Извините, не понял, где такое утоньшение. Не могли бы Вы показать на фото?

[Crazywolf]

[user]triskach[/user],


Не? Синими линиями обозначен паз под ось колеса. Фиксатор шайбы входит в отверстие в рычаге, так, что дюраля в этом месте практически не осталось...
Я не снимал колесо еще, но даже если непосредственно над осью есть еще металл (еще одна спрятанная под шайбами "перемычка" 9х2...3мм), то прочность у стального уголка несомненно выше при нештатных нагрузках на рычаг.

[triskach]

[user]Crazywolf[/user],  Я измерил расстояние от оси колеса до отверстия фиксации стопорной шайбы. Там 10 мм. Отверстие фиксации овальное. Я Вас уверяю, она выдержит любые нагрузки.

[Crazywolf]

[user]triskach[/user], все, открутил гайку и снял усилитель дропаута (шайбу). )))))


Останусь при своем мнении: кусок дюраля, например при ударе о бордюр - отломится, а стальной рычаг - только погнется ))))

[triskach]

[user]Crazywolf[/user],  Там вверху, получается типа арки. Ничего не отломится. Не такие уж там силы.

[Viktor777]

Останусь при своем мнении: кусок дюраля, например при ударе о бордюр - отломится, а стальной рычаг - только погнется ))))

[user]Crazywolf[/user], чувствую себя уже виноватым, напряг Вас возражениями (и чертежи сделали, и узел разобрали) .
Но всё же:
1. Давление оси идет не целиком на перемычку, а на верхний полупериметр арки, и нагрузку несет окружающий металл.
2. При нагрузке (сам седок плюс кочка или бордюр) вся деталь поворачивается (срабатывают амортизаторы) и верхний полупериметр смещается в более монолитную часть.
Если у меня ошибка в рассуждениях, покажите где.

[triskach]

Да бог с ним, тем рычагом.Каждый для себя решит, что к чему. Не такие уж мы спецы, что бы быть истиной в последней инстанции. Ребята, давайте жить дружно!

[Viktor777]

 

Ребята, давайте жить дружно!

[user]triskach[/user],  а разве мы ссорились?

[triskach]

[user]Viktor777[/user],  Нет, ни в коем случае. Просто пришло на ум высказывание кота Леопольда.

[DX178]

Решил сегодня снять переднюю крышку деки, дабы отрубить действующую на нервы гирлянду. Не стал заморачиваться, просто откинул разъёмы светодиодных лент от их контроллера. Но потом - изрядно поматерился от того, что в правой части проводов с избытком, и очень сложно без натяга и внутренней борьбы поставить переднюю крышку на место. Нет ли возможности как-то уменьшить количество проводов, к примеру, перенеся их на левую сторону? И да, как там можно сделать гидроизоляцию поаккуратнее, а то мне на ум пришло только "промазать все стыки и соединения герметиком, попутно уделав в нём всё вокруг"

[Xcyrex]

Привет . Купил сегодня сей агрегат . Читаю форум , пока до 10 страниц дочитал . Люди скидывали сюда номера МК и фотки с номером , и тут я решил посмотреть его , но он оказался с другой стороны (со стороны тормоза) . Формат  отличается от местных фоток. LJ-30H48V20180827 что означает "LJ-30H" ?
Что это вообще за колесо такое ?

[inwin]

[user]Xcyrex[/user],
lj-название фабрики-изготовителя мотора
30h-класс магнита
h-возможно обозначение того, что магниты держат температуру до 120 градусов
https://24magnet.ru/novosti/marka_magnitov/

[Viktor777]

[user]inwin[/user], может Вы подскажите, что за компания (фабрика) JYX, производящая мотор-колеса. Сколько ни искал в Китае через инет, не нахожу . Может одна из дочек Bafang, DDK, MXUS?

[inwin]

[user]Viktor777[/user], этих фабрик в китае очень много, возможно у них даже сайта нет.
не знаю, не попадалась мне такая компания.