Аккумулятор с воздушным охлаждением и гидро изолированными контактами.

[MadX]

Вот мысля меня посетила такая, можно ли сделать так что бы аккум продувался, но при этом был защищен от влаги?
Единственное до чего додумался это замазать контакты силиконовым герметиком, а бока оставить открытыми. Поэтому вопрос можно ли герметиком херачить на провода по которым идет ток?

[volodiaa]

Все военные платы покрывали лаком, может и контакты лучше лаком.
лак это смолы и растворитель.
герметики разные бывают- силикон, уксус- проводит ток пока сохнет, но на сваренном контакте это не страшно, возможна легкая корозия до высыхания, а потом вообще без проблем.

[satell]

Лак акриловый изоляционный для печатных плат, можно в аэрозольном исполнении (пример: https://www.chipdip.ru/product/plastik-71-520ml).

[drossel]

[user]MadX[/user],  Батарею нужно собирать с запасом чтобы не грелась, при этом необходимость в продувке отпадае, а по влаге зашиты корпуса хватает если вы с ним плавать не собираетесь.

[satell]

Не всегда есть возможность собрать батарею с запасом по току отдачи (или размеры не позволяют, или нет средств на токовые ячейки, или модернизируется существующая батарея). В конце разряда на максимальных токах ячейки начинают нагреваться, и продувать батарею имеет смысл.
Защиты от коррозии имеет смысл, потому что будут перепады температур при работе и образовываться конденсат.
Я свою батарею тоже буду собирать на холдерах и предусматриваю вентиляцию. Контакты буду покрывать вышеописанным защитным лаком.

[MadX]

[user]MadX[/user],  Батарею нужно собирать с запасом чтобы не грелась, при этом необходимость в продувке отпадае, а по влаге зашиты корпуса хватает если вы с ним плавать не собираетесь.

Ну ради интереса и безопасности для.

То есть я так понял можно покрыть лаком, а после высыхания сверху можно герметиком тогда уже, и приклеить на него текстолитовые листы, многие подумают нафига, а что бы пайка оловянная не отвалилась при тряске. И защита пайки от механических повреждений и от влаги.

[satell]

Я бы герметик не использовал. А если нужно заменить ячейку?

[MadX]

Я бы герметик не использовал. А если нужно заменить ячейку?

Есть варианты как закрыть пайку что бы от вибраций она не развалилась? Сварку не предлагать, ибо увы нет такой возможности. 

[satell]

Я буду приклеивать половинки на двухсторонний скотч поверх пайки.

[MadX]

Я буду приклеивать половинки на двухсторонний скотч поверх пайки.

Не расплавится скотч от нагрева? Будет ли он тепло рассеивать с проводов достаточно эффективно? Мне кажется что он расплавиться со временем и потом вообще хрен отдерешь его. Есть уже опыт с его использованием в данном направлении?

[satell]

[user]MadX[/user], Потом отпишусь. Думаю не расплавится, у меня запас по проводам.

[Григорий Сергеевич]

Здравствуйте.
Есть герметики "герметик для аквариумов" "Soudal". Я им пользовался по прямому назначению, т.е аквариум склеивал. Это 100% силикон без уксуса и любых других добавок, которые могут навредить живым обитателям аквы. он полимеризуется влагой воздуха, эластичен и стоек в широком диапазоне температур. Производители, марки есть разные, цвета светлые и черные. в поиске "аквариумный" укажите и найдете необходимый. я покупал конкретно Soudal Silirub AQ
О механической стойкости на вибрации и смещения мне судить тяжело, но торцы 6мм стекла склеенного им оторвать крайне трудно, прилипает насмерть.... (густоват и качественно им залить акб чтобы влага не проникала из центра акб к торцам - потребует сноровки)
В коптерах есть положительный опыт использования ранее упомянутого Plastik-70. заливал им платы электроники для "всепогодности" - отлично справляется, но это только пленка лака, дополнительная защита необходима.
От коллег по хобби слышал о аэрозолях "нанопротек" - положительно в плане защиты от влаги, но составы им показались "маслянистые и невысыхающие", т.е после обработки защита есть, но пыль-грязь налипала и выглядело потом неопрятно..

[satell]

Проще купить обычного автомобильного герметика Автосил (Казанский). То же самое, не содержит уксуса, полимеризуется влагой воздуха и дешевле.

[1985god]

[user]MadX[/user],  Батарею нужно собирать с запасом чтобы не грелась, при этом необходимость в продувке отпадае, а по влаге зашиты корпуса хватает если вы с ним плавать не собираетесь.

с каким запасом ? у меня прямо-приводное мотор колесо 500 Вт b 10,х Ач  ак.бат за 0,1 - 4 км  нагревается до ~65  ? поможет ли мне 25 Ач ?  или 20 будет достаточно ?  Езжу на полном "газе" по трассе до полной остановки  .