Kugoo s4

[eremite]

И это даже лучше, чем если бы батарейка умирала больше. BMS отрубает правильно, не давая убить и разбалансировать ячейки батареи.

Просто уж очень рано это происходит. Новой батареи хватило всего лишь на 7 км до отруба. При этом напряжение батареи без нагрузки было примерно 36 В, т.е. она ещё не была сильно разряжена. Что-то тут не так

[NexVik]

Просто уж очень рано это происходит. Новой батареи хватило всего лишь на 7 км до отруба. При этом напряжение батареи без нагрузки было примерно 36 В, т.е. она ещё не была сильно разряжена. Что-то тут не так

Новая батарейка кот в мешке. Это же Китай, там совершенно нормально относятся к обману. Типа "А чё такого!?"
У меня есть одна 10s4p по весу равна 10s3p. Естественно говно..
Есть еще 3 одинаковых 10s4p из одного места. На данный момент работает лучше других та, которая всегда в работе, а не те, которые реже. Кста, они тоже разгоняются в итоге. И никогда не стоит проводить анализ в холодное время. При +5 она может прокатить вдвое меньше, чем при +25.

[eremite]

Новая батарейка кот в мешке. Это же Китай, там совершенно нормально относятся к обману. Типа "А чё такого!?"
У меня есть одна 10s4p по весу равна 10s3p. Естественно говно..
Есть еще 3 одинаковых 10s4p из одного места. На данный момент работает лучше других та, которая всегда в работе, а не те, которые реже. Кста, они тоже разгоняются в итоге. И никогда не стоит проводить анализ в холодное время. При +5 она может прокатить вдвое меньше, чем при +25.

Моя новая батарея - 10s3p. Т.е. 7 км на такой батарейке это норма? На старой 3-летней 10s2p я проезжал 5 км. Надеялся, что на новой 10s3p хотя бы 12-15 км получаться будет...

[NexVik]

Моя новая батарея - 10s3p. Т.е. 7 км на такой батарейке это норма? На старой 3-летней 10s2p я проезжал 5 км. Надеялся, что на новой 10s3p хотя бы 12-15 км получаться будет...

Нет. Норма 15-20км.
На 10s2p норма 10-12км.

[eremite]

Поменял подшипники в заднем колесе. Старые заметно люфтили, а также болталось колесо по оси между стопорными кольцами. Вместо родных 12x30 поставил 10x30 по 80 рублей. Родную ось заменил шпилькой М10 с гладким телом + 4 гайками, чтобы можно было зажимать шпильку в дропаутах, не стягивая подшипники. Люфты между гайками и колесом выбрал втулками. Всё из личных запасов, ничего покупать не пришлось.
Переднюю вилку перевернул задом наперёд, чтобы увеличить клиренс, уменьшить расстояние между передним и задним колесами и снизить боковую нагрузку на втулку амортизатора. Когда переворачивал, поглядел на 2 жиденькие прихватки восьмигранника к вилке, достал сварочник и проварил пожирнее и с четырёх сторон.
Вчера 2 часа катался на связке из 10s3p + 10s2p. Большая батарея в деке, маленькая на гусе. На самых крутых горках ток достигает 14-15 А, а напряжение проседает всего лишь на 1.5 В. В общем, версии самоката с "тяговым" мотор-колесом по-хорошему требуется как минимум 10s4p. Стоковая 10s3p ёмкостью 6.6 Ач годится только для подростка или миниатюрной девушки весом не более 50 кг.
Вообще тяговые способности этого МК впечатляют. Затаскивает на такие горки, на которые я раньше на велике заезжал на самой низкой передаче.

[eremite]

Прокатавшись ещё пару дней, понял, что у меня от длительной езды стоя по нашему асфальту, больше похожему на прессованный гравий, сильно устают ноги и охреневают суставы, плюс ещё жёсткое мотор-колесо жёстко "спотыкается" о бордюры высотой 1-2 мм и трещины в асфальте. В общем, превращение в заднеприводный электроскутер было неизбежно...

Кабель от контроллера к МК нарощен и пущен через боковую часть деки. Так как у нас сзади стоят шайбы с овальными отверстиями, колеса легко поменялись местами, только пришлось выпилить в деке дропаут с той стороны, где было круглое отверстие, а также сточить по 2 мм с приливов внутри деки, иначе крышки МК влезали туда "враспор".
На рынке за 400 р куплено седло и установлено на трубу 22 мм, капитально приваренную к квадрату из стали 3 мм, а вся конструкция установлена на деку при помощи 4 болтов М8 с гайками.
МК перестало подбуксовывать при резком старте и на плохой дороге. Надувное переднее колесо мягко проходит ямки и трещины, поэтому можно реже "спешиваться". А ехать сидя на мягкой подпружиненной сидушке намного комфортнее.
Конечно, это уже не совсем самокат и совсем не S4, но и фиг с ним. Зато все доработки практически бесплатны и удовлетворяют хозяина.

[NexVik]

А ехать сидя на мягкой подпружиненной сидушке намного комфортнее.

Есть еще подседельные штыри с амортизацией. С таким еще лучше.