Электрочоппер или пародия на СтингРей :)

[МВГ]

Не то

[yur4ik2402]

А что Вы удивляетесь что мотор греется?Индуктивности у движка не хватает при малой частоте поддерживать прямоугольный вид тока.Получаеться,что-то типа пилы,со спадом и подьемом.Если эту пилу разложить в ряд Фурье(может помните такое с вышей математики),то получим некоторое постоянное значение тока I + синусоидальныи сосотавляющие с различной частотой,которые складываясь между собой и формируют вид пилы.Которые полезной работы несовершают(почти),а двигатель греют(реактивной составляющей тока).Вот получаеться,что и мощность падает,так как эффективное значение тока I небольшое,а потери возрастают(реактивные составляющие тока).Подымать нужно частоту.Но тады транзы долго не живут..Кондеры нужно ставить.С расчетом 2000 мкФ,на 1 ампер(бешенное значение получиться,но правда этот бысрый расчет для выпрямления напряжения для  электронных схем) или реактор индуктивный намотать по типу как в тиристорных электроприводах(зимой печка будет,с другой стороны без него печкой будет двигатель ) Вроде так.Если что --поправьте.

[METAL]

Пока частоту поднимать не буду-сначала "стабилизатор" соберу(сами понимаете-1 акб на 12В под нагрузкой просаживается) чтоб питание было в районе 12-15В,а микруха у меня усилена эммитерным повторителем,так что до её максимума(~5кГц)частоту задрать можно-ув. LICC вроде уже так её задирал.

[yur4ik2402]

Пока частоту поднимать не буду-сначала "стабилизатор" соберу(сами понимаете-1 акб на 12В под нагрузкой просаживается) чтоб питание было в районе 12-15В,а микруха у меня усилена эммитерным повторителем,так что до её максимума(~5кГц)частоту задрать можно-ув. LICC вроде уже так её задирал.

В промышленных карах,вроде частота около 10 Кгц,и говорили мне что там только и успевают менять транзы.Но это хз,сам я не видел.Но в любом случае при более высокой частоте,нагреваються транзы достаточно сильно.А насчет обратного диода,то его ВРОДЕ можно не ставить если стоят мосфеты,т.к они и так шунтированы "внутреннеми " диодами которые получаються при их сборке.

[METAL]

Я тут подумал-может реактивную мощность LC фильтром заглушить?Интересно узнать-какой должен быть дроссель и конденсатор для мотора 12В 500Вт(60А),при частоте 1.5-2кГц? Наверно проще частоту поднять(опять же за мосфеты боюсь)?

[xaoyag]

В даташите на мосфеты обычно пишут рабочую частоту, стоит посмотреть. а индуктивность током на 60 ампер 
это будет тяжелая катушка с толстым проводом. У мотора есть свой предел по частоте, скорее вы его привысили когда собрали новый регулятор так как перегрев мотора при таких же эксплуатационных параметрах говорит либо о том что мотор перегружен либо о том что частота им плохо воспринимается. Если попробовать по частоте поставить нечто среднее между тем что было и между тем что сеичас? и посмотреть на результат?
пока читал пришла в голову еще одна мысль. Если взять осцилограф и померить им под нагрузкой и без работу схеммы а потом то же сделать с мастеркитовской, мне кажется вот тут и наидется ответ а не только в частоте, там скорее всего разные осцилограмы. Пила разная.  

[METAL]

Плохо однако не имея осциллографа ковырять ШИМы . Ну да ладно, к делу- спалил еще раз мосфеты, но уже на мастер китовском блоке еще раз задрав частоту(частотозадающий конденсатор впаял на 15нФ), сначала рванул один из фильтрующих электролитов(во я дал... ), ну да ладно- выковырял остатки и решил прокатить до соседа(метров 200), приехал к нему и оставил подключенным контроллер, дальше смешнее- пока мы разговаривали этот засланец(не космический, а самый что ни наесть земной ) сорвался с места с буксом и понесся на соседа (че ему не хватило, гаду этакому? ), тот героически "поймал быка за рога", тут то и раздался хлопок из оробочки в которой и был собран ШИМ- дыму было много!

Кстати- двигателю от поднятия частоты лучше не стало(дело было не в бобине- идиот сидел в кабине ), тут меня осенило- я ж собирал тормоза одновременно с заменой контроллера и пришел к выводу, что ПЧ немного маловато и, пусть даже небольшая прибавка нагрузки вызванная небольшим трение колодок начало греть двигатель. Колодки трут не сильно(а то еще подумаете чего ненароком ), так если без них вывешенное колесо крутилось около минуты с максимальных оборотов, то сейчас крутится секунд 25- 30.

Вот такие пироги. Придется снова транзюки брать и делать бОльшую заднюю зведу.

[xaoyag]

В мастер ките есть такое свойство в наборе, мне как то умный человек говорил что там чето не доделали, и его надо выключать а не оставлять так. Там по моему проблема с закрытием транзисторов, открывает то на ура. Если уж его эксплуатировать то стоит подумать о том чтобы сделать какую то релюшку которая при отключении закрывала затворы транзисторов или как то еще и при отключении контроллера тоже, ну и само собой при нажатии ручки тормоза.
И еще одна беда мастеркитовского набора, переменный резистор, он имеет свойство плохо срабатывать и тогда бывает что сам аппарат начинает ехать без ездока или при спокойной езде дает разгон до максимума, а значит надо городить что то без контактное как например в китайцах, на датчиках холла и магните, чтобы было надежно.может что то на тлке494  собрать или на какой другой микросхеме?

[METAL]

Пробовать не надо, надо лишь скопировать- что я поленился сделать. Коллега 007 вроде уже давно ездит на "наглухо" модернизированном мастер ките, у него ,и газ от китайской ручки, и токоограничение.

Все, быть ему на 24В! Сегодня начал прикидывать и подгонять еще один, такой же мотор(благо место есть), пока только минус от корпуса заизолировал.
Передачу момента думаю буду делать на мопедных звездочках ГРМ(на 28 зубьев) и цепь от туда же(а я думал- где ж цепь то на 1/4 дюйма взять- _NEO_ дружище инфу ценную подкинул, что в ГРМ китайского 4т мопеда на 4 передачи как раз такая цепь и звезды!) Какую примерно скорость максимальную имеет 1кВт в номинале при ТС весом 65кг и ездоке до 100кг(мне для рассчета ПЧ нужно)? Думаю 45км/ч за глаза достаточно будет.

[METAL]

Что то совсем времени свободного нема, даже отписаться нормально не могу.

На Позапрошлой неделе, при испытаниях новой ведомой звезды оборвал таки ведущую- слишком тонкие стенки однако оказались и она буксанула на лысках проточенных на валу, аж овальной стала! Тут и времени ни на что хватать не стало, "чопа" пылился в углу гаража, а позавчера удалось таки выточить другую заготовку для звезды, теперь уже усиленную, садится по всей длине вала, зажимается гайкой уперевшись в подшипник и фиксируетсе сквозным штифтом(болт м4 сквози вал).

[METAL]

Нашел таки причину слабости мотора, бесперспективен он(не знаю как БОШ, но чина моторы от вентилятиляторов- не айс :bl:), значит так, после разборки мотора выяснилось(я так и подумал что одна из щеток потеряла контакт с ламелями), что щеткодержатель, собранный на текстолитовой пластине покоробило из-за отсутствия распорной втулки под плюсовым болтом(болт при затяжке гайки начал тянуть и искривлять щеткодержатель), естественно одна из щеток "зависла", следовательно мощность двигателя упала вдвое, токи на оставшихся 2х щетка вырасли капитально и припой на перемычках расплавился и контакт стал плохим, от сюда первое уменьшение мощности, а после замены(ремонта если быть точнее) контроллера и вовсе опустилась ниже плинтуса(как раз мощность упала в 2 ступени - сначала из за плохого контакта щетки, а потом из за плохого контакто токоотводов).

Выкладываю фотки, на которых видно как подгорел коллектор, как повело щеткодержатель и отвалившиеся шинки(они на графитовых стержнях- что б помех на радио приемнике не было, однако)

[METAL]

На последней фотке видно как "криво" притерлась щетка, она слева.


Так же интересный факт- разобрал второй двигатель на предмет- вырвать из него щеткодержатель, т.к. выходной вал малость испорчен, заметил, что магниты гораздо мощнее(а может и в горелом моторе магниты размагнитились от перегрева ), но якорь намного хуже выполнен- менее аккуратная намотка+ более толстая сталь из шихтованного набора, решил его не ставить- проточил и "продорожил" коллектор "горелого" мотора и все собрал, после сборки непавильно повесил диод(вот дятел-тороплюсь все... ) и спалил(опять млин) транзисторы! За что сам себя чуть не придушил!

[NAT]

 после сборки непавильно повесил диод(вот дятел-тороплюсь все... ) и спалил(опять млин) транзисторы! За что сам себя чуть не придушил!
[/quote]  Саня привет.  сочувствую, и не по наслышке знаю как это. сам когда то  повесил диод не так как нужо и газонул .  так диод выдержал, а транзистор зашкварился.( правда эксперемент был с одним 40ка амперным транзиком) у меня у малого точно такие счетки и так собран-завальцован движок.  я оте катушечки ( которые чтоб шума в приемнике не было) повыкидывал, провода напрямую к счеткам. 

[NAT]

а движок на бронзовых втулках?  подшипников нету?

[METAL]

Не,там оба конца вала на подшипниках,т.к. мотор мощный и вентилятор на нем в стоке стоит большой и тяжелый.

[tony16]

Не,там оба конца вала на подшипниках,т.к. мотор мощный и вентилятор на нем в стоке стоит большой и тяжелый.

На моем движке вообще коллектор разворотило нафиг, руки не дойдут фотки выложить.
Но тут я сам виноват киловат постоянно в него вкачивать, да и до оптимальных рабочих оборотов он у меня почти никогда не раскручивался.
Метал, выкиньте нафиг из мотора эти индуктивности, я думаю нету у вас на велике оборудования которое боится ВЧ помех от щеток, а так лишний нагрев хоть и небольшой.
ИМХО.

[METAL]

Я тоже сначала думал их удалить,но решил сразу делать другой щеткодержатель,сначала с этим покатаю,кстати вчера покатал!

[METAL]

Вечером постараяюсь выложить небольшое видео-если времени хватит...