ЗУ Бережок-V, V1, 7, 14, 18, 30, 40

[Сергей285]

АКБ 4 ГОДА . В ГАРАЖЕ НИ РАЗУ НЕ БЫЛ- МАШИНА ЖИВЕТ НА УЛИЦЕ . СИБИРЬ. ОДНАЖДЫ ЗАМЕРЗАЛ ЗАБЫЛ ВЫКЛЮЧИТЬ САМБУФЕР НА НОЧЬ ЗИМОЙ . ЗАПУСК КАЖДЫЙ ДЕНЬ ЕЗДА НА РАБОТУ .Этот АКБ заряжал бережком 7 - 3 месяца назад- через шунты за 2.5 суток плотность 1.26
Сейчас тот- же АКБ Бережком - 14 -за 2.5 суток плотность во всех банках 1.27
А уже думал что в АКБ не восстановится никогда плотность 1.27

[Cyberpapa]

Этот АКБ заряжал бережком 7 - 3 месяца назад- через шунты за 2.5 суток плотность 1.26
Сейчас тот- же АКБ Бережком - 14 -за 2.5 суток плотность во всех банках 1.27

[user]Сергей285[/user], какова температура электролита была 3 месяца назад и сейчас ?

[Кобольд]

[user]Сергей285[/user], думаю, что не надо так орать жирным шрифтом большими буквами. Если вы думаете, что продадите от этого больше Бережков, то глубоко ошибаетесь. Есть тут один любитель жирного шрифта, да ещё и разноцветного, в конечном итоге для него всё обернулось нехорошо.

[Сергей285]

какова температура электролита была 3 месяца назад и сейчас ?

температуру не мерил. но в комнате такая-же как и три месяца назад . ну а остальное как бережок нагреет . рукой не замечал ни когда нагрева от бережка
Добавлено 23 Июнь 2019 в 19:47

думаю, что не надо так орать жирным шрифтом большими буквами. Если вы думаете, что продадите от этого больше Бережков, то глубоко ошибаетесь. Есть тут один любитель жирного шрифта, да ещё и разноцветного, в конечном итоге для него всё обернулось нехорошо.

это от эмоций

[krufel]

krufel, тогда откуда взялась такая плотность? Кислота может быть либо кислотой, либо в сульфатах. Не вода же выкипела?

После добавления ДВ и очередных суток на 16,3в ток упал до 0,7-0,9а. Дал отстояться сутки и замерил плотность все банки 1,30, кроме той отстающей 1,29  - дисбаланс практически ушел. Но ланкол показал уже не 730а , а всего 680.  Почему? Короче релиз завязать с его реанимацией...
Но для оконцовки дай думаю ещё разок разряду до 12в.
И о чудо , он выдал половину ёмкости - 35ач вместо 27 первоначальных. То есть вышел на этикеточную ёмкость, такое возможно?

[Паяка]

[user]krufel[/user], EFB среди стартерных, (как заявлено), - особо крепкие. И при этом не страдают терморазгоном кислородным циклом как настоящие AGM. Есть ещё "наливные AGM", но они скорее ближе к тем же EFB.

Получается, опыты подтверждают живучесть EFB.

[Viktor-]

[user]krufel[/user],
Для выявления точной емкости нужен разряд до 10.5 .Разряд до 12 покажет лишь приблизительный результат .Ланкол скорее всего оценивал по  НРЦ которое ранее было выше .

[Cyberpapa]

Но ланкол показал уже не 730а , а всего 680.  Почему?

Выше писал почему - из-за плотности электролита. Возможно из-за разности температур электролита, пластин,.... при измерениях.

То есть вышел на этикеточную ёмкость, такое возможно?

Есс-но возможно.
[user]krufel[/user], Вы применили уравнительный заряд (перезаряд), т.е. - подровняли банки, избавились от части ненормальных сульфатов.
Бесспорно таковой заряд вреден батарее, часто применять такой нельзя. Его применяют периодически, через каждые 3-12 месяцев и только в качестве лечения.
Напоминает лечение больного, употребляющего медикаменты гробящие печень. Печень убивается, но период жизни увеличивается. Если бы не употреблял такие медикаменты - уже бы осваивал свои 2м²

[Паяка]

[user]Viktor-[/user], да, многие забывают, что для ушатанных АКБ характерна отдача большей части ёмкости до 12В, тогда как у хороших завал напряжения наступает гораздо позже. Пример эталонного графика от Chilwee - одного из ведущих производителей топовых тяговых АКБ.

[krufel]

Да-да, согласен. Но мне не принципиально, сколько на самом деле в нем Ач. Понял для себя, что на примере этих двух ушатанных Ефб, сданных хозяевами в утиль, эти Ефб могут неплохо восстановиться.
Спасибо всем за участие. Попробую его поставить в Ларгус вместо штатной акомовской 70-ки. Поезжу до зимы, а потом, дабы не рисковать, поменяю их местами. Штатная 70-ка кстати тоже не родная от этого авто, там вазовцы тогда начали экономить и вместо 70/720 ставить 64/640. Теперь она стоит в Мурано жены, ТК больше по размеру, чем L2 там ничего не лезет.

И да, теперь для экспериментов есть две Агм-ки Варта 70/760 вторичного рынка и 80/800 с первички. Первую замороженную  снимал сам с авто клиента, она свежая 06/17, вторая - сдал клиент, она 09/12.
Обе с пробками под этикеткой!

[Паяка]

[user]krufel[/user], с такой остаточной ёмкостью можно смело ездить.

[Cyberpapa]

Пример эталонного графика от Chilwee - одного из ведущих производителей топовых тяговых АКБ.

Пример графика превосходно ушатанной батареи от Chilwee меня:
Сверху, белый график выше красной, горизонтальной линии, обозначающей уровень 10,5 В, подобный вашему.  Ниже сей линии - графики каждой банки.

[Branimir]

После добавления ДВ и очередных суток на 16,3в ток упал до 0,7-0,9а. Дал отстояться сутки и замерил плотность все банки 1,30, [b-b]кроме той отстающей 1,29[/b-b]  - [b-b]дисбаланс практически ушел[/b-b]. Но ланкол показал уже не 730а , а всего 680.  [b-b]Почему?[/b-b]
Короче релиз завязать с его реанимацией...
Но для оконцовки дай думаю ещё разок разряду до 12в.
[b-b]И о чудо , он выдал половину ёмкости - 35ач вместо 27 первоначальных[/b-b]. То есть вышел на этикеточную ёмкость, такое возможно?

[user]krufel[/user], никакого чуда тут нет
- во-первых, Вы обеспечили полный дозаряд всех банок АКБ по всей площади пластин
- во-вторых, подтянули отстающую банку (плотность ее выросла до 1,29)
- в-третьих, с ростом плотности электролита растет и внутреннее сопротивление АКБ (поэтому-то и падает показатель токоотдачи ССА с 730 до 680),
что подтверждает полную заряженность АКБ и рост плотности до МАХ и соот-но емкости
Зависимость Rвн от плотности электролита видна на графике ниже:

[Кобольд]

[user]krufel[/user], вы бы разбавили электролит хотя бы до 1,27, если собираетесь до зимы ездить. 1,30 это хороший зимний электролит для -30, а то и холоднее. Мне кажется, летом и осенью достаточно 1,25, край - 1,27

[krufel]

[user]Кобольд[/user], так хотел и сделать поутру, но!
Кажется, приключения этой странной Ефб продолжаются. Вчера я её поставил на авто, проверил ланколим - 680. Сегодня съездил за ДВ, открыл пробки и .... 1,28-1,28-1,28-1,27-1,28-1,28! Не стал доливать, ланколю опять 13,07-730-3,8 при подключенных клеммах. Это какой-то подарок...
Решил более ее не мучить, а поездить до глубокой осени, потом ещё раз тестану на плотность и ёмкость.

[Паяка]

[user]krufel[/user], по-моему, все EFB странные. Только не у всех есть пробки, чтобы эту странность заметить.

[wudi]

Принесли на восстановление разряженый в 0 акб AGM от BMW 61 21 7 604 806 105ач 12в. до меня чем то пытались зарядить. до бережка НРЦ 5.92в.
побаночно, когда меряю какая то хрень выходит. между (-) клеммой и (-) перемычкой внутри напряжение 0.8в
от + клеммы побаночно:
1.302в, -0,084в, 2.04в, -0,045в, 1.934в, (0.77в?)
две банки в кз?

[Branimir]

Принесли на восстановление разряженый в 0 акб AGM от BMW 61 21 7 604 806 105ач 12в. до меня чем то пытались зарядить. до бережка НРЦ 5.92в.
побаночно, когда меряю какая то хрень выходит. между (-) клеммой и (-) перемычкой внутри напряжение 0.8в
от + клеммы побаночно:
1.302в, -0,084в, 2.04в, -0,045в, 1.934в, (0.77в?)
две банки в кз?

[user]wudi[/user], скорее три банки в переполюсовке (от плюса: №2+№4+№6) и банка№1 побывала в разряде до нуля или даже заглянула в минус.

Раздельно банки можете заряжать?