Клуб 2х2

[e-scooter]

В том то и дело что ни шума нет абсолютно никакого и катится одинаково вперёд и назад. В общем ведет себя как дд

[Шмель]

И редуктор. Шума-то редукторного тоже нет.

Недавно поставил 500 вт редуктор на задний привод. Что удивительно характерного редукторного рычания, в отличии от переднего в 350 вт, абсолютно нет и отсутствует, есть какой то звук, но не редукторный. Контроллер обычный КТ, без синусной нумерации.

[Олег Седой]

Тоже заметил, что 500вт работают гораздо тише, чем 350вт. Но тут есть объяснение: на 36в мотор подаём напряжение 48в и больше; про амперы ваще молчу 😶.
И ещё, когда едешь на круизе , то движки работают гораздо тише , чем с ручки газа. Причём скорость такая же. Как это объяснить пока не знаю.

[Vik3]

Может фривил заклиненный?

Если как было сказано  "имеется рекуперация", то фривил и должен быть заклиненным, вернее его не должно быть вообще.  Странно конечно что люфты в планетарке не прощупываются... ведь там 5 шестерен и как минимум три пары прямозубых контактов, при туда-сюда должно постукивать. На ДД всё жестко никаких люфтов и стука.
Сегодня в гараже покачаю вал редукторника туда сюда 

[v747]

аккумулятора на модных ныне NMC.

Они так же безопасны как лифепошки? В смысле горят, взрываются?

[Vladzeit]

Они так же безопасны как лифепошки? В смысле горят, взрываются?

Я проколол нечаянно шурупом один пакет NMC, при чём обнаружил это не сразу, примерно через пару минут... Кода обжёгся об вкрученный в корпус батареи саморез.
Ячейку высадил в ноль... Ни чего не загорелось слава богу. Пакет даже не вздулся.
Эту ячейку, пытались восстанавливать. Заклеили дырочку скотчем и пытались раскачать. Но не получилось. Сколько то я на ней ещё поездил, но она деградировала и пакет пришлось заменить.
Вот он... Дырка под жёлтым скотчем.


К слову сказать, мне нечем сравнивать. Батарей на другой химии у меня не было.
Но я встречал информацию, что NMC всё таки горят, но вероятность тем выше, чем больше ёмкость. У меня пакет на 21Ач.

[edw123]

В том то и дело что ни шума нет абсолютно никакого и катится одинаково вперёд и назад. В общем ведет себя как дд

Ну самокатные моторы как раз похожего размера.

[Шмель]

  Вчера акб перестало работать. Даже кулонометр не загорелся. Замеряю мультиметром, на выходе 51 вольт. Экран кулонометра не загорается. Замеряю вело вольтметром, не горит и не кажет. А мультиметр показывает 51 вольт. Вскрываю акб, на выходе, на элементах 55 вольт, на входе бмс то же, естественно. На выходе бмс 51 вольт. Ну, все думаю, бмс крякнуло. Вытащил шлейф, хотел уж было эту бмс демонтировать и запасную, что снял с акб, который, в 72 вольта превращаю, так вот, вытащил шлейф и решил обратно воткнуть, что будет. Хм. Бмс заработала. Выехал, прокатился 9 км по городу, бмс работает.
  Почему бмс глюканула и потребовалось как бы переключение, путем вытаскивания и вставления обратно шлейфа? Впервые о таком вообще узнал и ни где не читал о такой неисправности.
  Похоже на то, что шлейфа контакты неконтачат, или окислились за 4 года?
В любом случае, на будущее, у кого возникнет такой случай. не выбрасывайте сразу БМС и не записывайте в сгоревшие, как я это чуть не сделал. А просто вытащите шлейф и вставьте обратно. Авось заработает.

Кстати, во время балансировки бмс включалась на сек другую раз в 10 примерно минут, а часа через два гляжу, а кулонометр почти постоянно светится и вливания или по нулям. Отключил зарядку. Устанавливаю на вёл и он уже не включается. Начал разбираться... вот и разобрался, дело было в шлейфе. А бмс подумало, что все, хага, и ушло в глухую защиту самою себя и ячейки акб за одним, от подаваемого заряда.
А то что мультиметр показывал 51 вольт так это скорее всего остаточное напряжение на конденсаторах, внутри бмс.

[Шмель]

И вот что непонятно. Сейчас аймаксом проверил подозрительную параллель. Была просадка , везде 3.5V а эта казала 3.33V Прогнал аймаксом, разрядил и вновь зарядил. Процесс, конечно долгий, 2А разряд и 2А заряд. Но аймакс показал, что обе ячейки 5920 и 6119 ма, почти новые, одна аж больше заявленных 6000мА! Увы, сопротивление мерить нечем.
Наверное лучше заменить обе?

[Keksus]

5920 и 5890 ма, почти новые!

Не подключать bms и в течении нескольких дней понаблюдать на "саморазряд", сравнивая с другими.

сопротивление мерить нечем

Пора приобретать, раз уж в батареи начали лазить. Вещь полезная.

[Шмель]

Не подключать bms и в течении нескольких дней понаблюдать на "саморазряд", сравнивая другими.Пора приобретать, раз уж в батареи начали лазить. Вещь полезная.

Понял. Понаблюдаю. Хотя.. есть две новые ячейки, наверное заменю завтра. Ездить надо, у нас снег сошёл, асфальт высох.. почти.. а я в наблюдатели записываюсь ))))  А "юрика" ( или какой лучше?) думаю к Новому году поднакоплю и куплю, а то действительно, как то уж не того, коли начал сам акб собирать и ремонтировать..

[Keksus]

А "юрика" ( иди какой лучше?)

https://sl.aliexpress.ru/p?key=3246wRl у меня такой.

[9-aleksandr]

Не выдержал я сегодня и стыбрил у сына с вела купленного из Германии гидравлику Tektro на заднее колесо. Ему взамен поставил со своего механику Шимано м375, он задним всё равно дотормаживает а основной передний. Пакатался он и сказал что норм. Мои Шимано МТ200 ещё долго будут в дороге. Вчера искал искал в нэте что за модель тех Tektro но так и не нашёл, может пропустил. Тормозит отлично, даже очень, может потом те МТ200 ещё сравню.

[Олег Седой]

Не выдержал я сегодня и стыбрил у сына с вела купленного из Германии гидравлику Tektro на заднее колесо. Ему взамен поставил со своего механику Шимано м375, он задним всё равно дотормаживает а основной передний. Пакатался он и сказал что норм. Мои Шимано МТ200 ещё долго будут в дороге. Вчера искал искал в нэте что за модель тех Tektro но так и не нашёл, может пропустил. Тормозит отлично, даже очень, может потом те МТ200 ещё сравню.

Ну и ладно.
По крайней мере можно будет сравнивать мт200 и эти тектро. Понятно, что эти тормоза начального уровня, но тем не менее.
Я свои новые гайды 4-х поршневые пока не ставил, так как пока юзаю на двух редукторниках и вес небольшой.
Но вот когда поставлю второй аккумулятор и другие движки 500+1500вт, вот тогда для такого тяжёлого электровелосипеда и понадобятся мощные тормоза.
Насчёт рекуперации пока не думал: я два года назад ездил безо всякой рекуперации, чисто на дисковых тормозах, а прошлый год - с рекуперацией, так везде плюсы и минусы 🤔. Может ограничусь только концевиками.

[v747]

Мт200 не понравились вообще. Очень слабые, чтобы заблокировать колесо надо давить со всей мочи ручку, это учитывая что в них свежее масло и они прокачанные

[Vladzeit]

Коллеги, порекомендуйте тормоза гидравлику, какую ни будь получше. Заканчиваю собирать второй байк 2х2, но тормоза в стоке мне достались механика, они не держат вообще, на первом байке стоит гидравлика какая то, она как то справляется, но тоже слабовато. А у нового байка дури 4,2 кВт. на него явно нужно что то понадёжнее.

[9-aleksandr]

[user]Vladzeit[/user], мне выше рекомендовали если Шимано то диоры или слх. Олег Седой купил себе срам 4-х поршневые но пока ещё не поставил.

[Keksus]

[user]Vladzeit[/user], можно ориентироваться так, всё равно какой из брендов (sram, shimano, magura): есть под хват четырёх пальцев - они начального уровня, есть под два пальца - уже серьёзные, ну и самый топ под один палец.