Клуб 2х2

[warl0rd]

Шимано то диоры или слх

Слх разительно отличается от диора, той же силой торможения, плюс сервовейв - шикарен, от хтра тока подводом отличается. А срамы, даж 4 поршневые, тормозят на уровне слхсов 2 поршневых.
Если есть финансы и нужен стопкран, щя по всей европе распродажа магуры мт5, всего за 130 евро продают 2 тормоза в комплектк, ну и еще посреду около 30тки, выходит не так плохо. Ну и мажорный вариант - сайнты, тормозят на уровне хороших скутерных, но распродаж нету, и стоит как крыло от самолета.

[9-aleksandr]

[user]warl0rd[/user], ну у меня на моих малых колёсах и 180 роторе заднее на этом Tektro тоже стоп кран вообще без проблем. Понятное дело что чем больше колесо, тем лучше должен быть томоз.

[Олег Седой]

Слх разительно отличается от диора, той же силой торможения, плюс сервовейв - шикарен, от хтра тока подводом отличается. А срамы, даж 4 поршневые, тормозят на уровне слхсов 2 поршневых.
Если есть финансы и нужен стопкран, щя по всей европе распродажа магуры мт5, всего за 130 евро продают 2 тормоза в комплектк, ну и еще посреду около 30тки, выходит не так плохо. Ну и мажорный вариант - сайнты, тормозят на уровне хороших скутерных, но распродаж нету, и стоит как крыло от самолета.

Стоп-кран как раз и не нужен, нужна разумная модуляция.
Тут у многих простые ашановские вилки и рамы, и такие мощные тормоза вкупе с 180-200мм роторами могут быстро убить и то и другое.
Добавлено 01 Апр. 2023 в 06:37

[user]warl0rd[/user], ну у меня на моих малых колёсах и 180 роторе заднее на этом Tektro тоже стоп кран вообще без проблем. Понятное дело что чем больше колесо, тем лучше должен быть томоз.

Ну и хорошо .

[Vladzeit]

ну у меня на моих малых колёсах и 180 роторе заднее на этом Tektro тоже стоп кран вообще без проблем.

Я где то задним умом понимаю, что Вы что то умное говорите, но мне: стоп кран, количество пальцев ни о чём не говорит)))... Я как то не вникал в эти особенности. На моём байке стоит какая то китайская (ноу нейм) гидравлика и она вобщем то справлялась.
Мне бы ссылочку на какой нинаебуть... середнячок. Мне особо сравнивать всё равно не с чем. Лишь бы откровенное барахло не купить...

[Keksus]

Мне бы ссылочку на какой нинаебуть... середнячок

Через поисковик - magura mt sport

[warl0rd]

стоп кран, количество пальцев ни о чём не говорит)))

Если очень грубо, это возможность застопить колесо 1 указательным пальцем, не прилагая практически усилий) Такое возможно только на крайне дорогой гидравлике, выше вам скинули нормального середняка, правда хват там двухпальцевый, но ее за глаза хватит не гонщикам.

[9-aleksandr]

[user]warl0rd[/user], так же нужно учесть что чем меньше диаметр колеса, тем меньше нужно усилий чтоб застопорить колесо и в моём случае более дорогая гидра тормозила бы примерно так же в плане усилия.

[warl0rd]

что чем меньше диаметр колеса

Ну это понятно) Так же как и заднее затормозить можно почти любой тормозилкой, в отличии от того же переднего да еще на жирной резине с хорошим сцеплением.

[edw123]

возможность застопить колесо 1 указательным пальцем, не прилагая практически усилий) Такое возможно только на крайне дорогой гидравлике

Как это с Законом Сохранения соотносится? Почему для одной работы вдруг надо разные усилия?

[warl0rd]

Как это с Законом Сохранения соотносится? Почему для одной работы вдруг надо разные усилия?

Ну откуда ж я знаю, почему на сайнте можно застопить колесо фэтбайка 4 дюймовое 1 пальцем переднее, а вот на мт200 1.75 дюйма не стопится. Технологии разные, поди. Я не физик, умных законов не знаю(

[edw123]

Ну откуда ж я знаю, почему на сайнте можно застопить колесо фэтбайка 4 дюймовое 1 пальцем переднее, а вот на мт200 1.75 дюйма не стопится. Технологии разные, поди. Я не физик, умных законов не знаю(

Ну просто смущает такая образность. Если бы усилитель стоял, то про палец было бы понятно...

[v747]

Как правильно загуглить, нужен трехпозиционный переключатель, три вывода, среднее положение все три замкнуты, крайнее левое и правое-средний замыкается с левым и правым

[andr-0-n]

Приветствую коллеги.
Раз речь зашла о тормозах, то и у меня есть, что сказать 
На моём фете стоят Shimano MT200, и меня эти тормоза устраивали т.к. скорости не запредельные и стиль езды спокойный - со своими задачами они полностью справлялись. Тормоза эти стояли в стоке на доноре, и пару лет назад(после того, как повредил при падении велосипеда) заказал с алика такие же. Этой зимой, понял, что пришло время их прокачать(тормоза работали, но стали "ватными" ну ещё и диски тормозные менял...). Жижа от Shimano, продаётся в больших канистрах(3 литра, мне нужно сервис открывать, что бы её потратить в обозримом бедующем) и стоит как крыло Боинга. На озоне нашёл аналог, с гордой надписью "произведено в России"... Прокачал тормоза, работали они хорошо, без малого, три месяца...и за несколько дней, потекли обе ручки и один калипер. Всё, что было из резины - в хлам, металлические детали без видимых повреждений...тормоза на запчасти.
Ни буду озвучивать свои выводы и подозрения и кого то обвинять, но тормоза заказал новые и буду сильно думать чем их прокачивать, при необходимости.
Удачи!

[9-aleksandr]

Интересно, а если прокачать их по новой но не минералкой а обычной тормозухой типа дот3, дот4. Я конечно не в курсе как эти дот влияют на резину но масло точно её разъедает. Понятное дело что должно идти специальное но кто его знает что может попасться в канистре.

[andr-0-n]

прокачать их по новой но не минералкой а обычной тормозухой типа дот

Я не великий спец, но думаю, что это не важная идея. https://www.youtube.com/watch?v=NxchOsFJ9S8

[Олег Седой]

Прокатился сегодня по лесу. 






Всего получилось около 80км.
Последние 25км ехал чисто на педалях, так как переключать включения выключения малость глюканул: аккумулятор я выключил, а включить уже не смог. И приложение слоник 🐘 на смартфоне не помогло.
Но ничего, зато взбодрился

[Keksus]

аккумулятор я выключил, а включить уже не смог

А зачем выключили?

[Vik3]

Как это с Законом Сохранения соотносится? Почему для одной работы вдруг надо разные усилия?

Тут никаких нарушений - усилия разные, а работа одинакова поскольку работа это эф на эс и если во втором случае при одинаковой работе  усилие эф будет в два раза меньше, то эс пройденный путь будет в 2 раза больше. Т.е. при меньшем усилии перемещение рычага должно быть больше.