Полезная информация


avatar_Шмель

Клуб 2х2

Автор Шмель, 07 Апр. 2019 в 14:50

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

edw123

Цитата: Рамиль555 от 04 Апр. 2023 в 08:06
Просто у троса потери на трение большие внутри оплетки.
Так тяжело ходит пустой тросик? :-\

Рамиль555

Цитата: edw123 от 05 Апр. 2023 в 01:03Так тяжело ходит пустой тросик?
Потери на трение возрастают прямопропорционально усилию на тросе и изгибам оплетки.

edw123

Цитата: Рамиль555 от 05 Апр. 2023 в 06:14
Потери на трение возрастают прямопропорционально усилию на тросе и изгибам оплетки.
И в какой пропорции? 1:1000? А в гидродинамике нет понятия "сопротивление"?

v747

Повторюсь что тросиком мы напрямую прижимаем колодки к диску, в случае с гидравликой идет пропорция за счет разных площадей поршней, надо давить слабее в какое то количество раз. В этом основное отличие

Keksus

а то, что в механическом калипере, в отличии от гидравлического присутствует возвратная пружина, усилие которой необходимо преодолевать при нажатии на ручку тормоза никто не вспомнит, да?
Stels 910 29"2.4-front 27.5"2.8-rear 52V 30Ah 21700 14s DD1500W kelly7212  max 60+km/h,
Stels focus 27.5"2.6 full drive mxus3k 4t + mac 500 10t kelly7230 + kls7212 77V 30Ah 20100140 24s max 90+km/h,
Rockrider 530s 26"2.4 full drive 77V 15Ah 33140 24s fardriver nd72300 DD1500W 4t + kls7212s Bafang g020 10t  max 80 km/h.

andr-0-n

Цитата: 9-aleksandr от 05 Апр. 2023 в 00:45Блин, не совсем понятны мне схемы.
Возможно вопрос глупый, но в этой кнопке, случайно, светодиодной или ещё какой индикации нет? И если не трудно, киньте ссылку на кнопку, даже интересно стало :)
Донор - Outleap HERCULES 19; МК MXUS XF15 500 Ватт(передний привод, в стальной, регидной вилке); LCD-4+BattMeter ;аккумы: 1 - 14,4 А(14S3P, Tesla 21700, JBDBMS 40A), 2 - 15,5 А(13S5P, Samsung 33G, JBDBMS 30A), 3 - 15 A(16S1P, 32140 LiFePO4, JKBMS 40A); контроллер 1 kW(синус, 15/30 А).
В отпуске - Kugoo M5

edw123

Цитата: v747 от 05 Апр. 2023 в 13:47
Повторюсь что тросиком мы напрямую прижимаем колодки к диску, в случае с гидравликой идет пропорция за счет разных площадей поршней, надо давить слабее в какое то количество раз. В этом основное отличие
Тросиком напрямую - это как? Тросик толкает колодку? Интересный у Вас механизм. В моём так винтовым прессом давит, с неслабым передаточным.

9-aleksandr

[user]andr-0-n[/user], светодиода нет и не было, кнопка с переключателем поворотов и ещё одна кнопка с фиксацией от скутера Минск ТС 49 в оригинале. Сегодня немного переделал, минус кинул на прямую к гудку а плюс пустил через кнопку и предохранитель. Сейчас на (снятых) клеммах напряжение стало 38 с копейками вольт, при нажатии кнопки оно естественно батарейное. До этого напряжение было примерно одинаковым.

Kugoo v1
2WD*1.5 киловатт, 2*Kelly kls 4812s, Tesla 21700 13s15p, 72.4Ah.  80+ км в час.

andr-0-n

Цитата: 9-aleksandr от 05 Апр. 2023 в 20:43Сейчас на (снятых) клеммах
На клеммах переключателя или гудка? Если переключателя, то понятно...но если на клеммах к гудку - чудеса  :bw:
И в качестве бреда - у переключателя(т.к. он с мототехники, как я понял) точно всё изолированно от корпуса? Ну и по гудку тот же вопрос. Может через металл рамы какой то контакт есть?
Донор - Outleap HERCULES 19; МК MXUS XF15 500 Ватт(передний привод, в стальной, регидной вилке); LCD-4+BattMeter ;аккумы: 1 - 14,4 А(14S3P, Tesla 21700, JBDBMS 40A), 2 - 15,5 А(13S5P, Samsung 33G, JBDBMS 30A), 3 - 15 A(16S1P, 32140 LiFePO4, JKBMS 40A); контроллер 1 kW(синус, 15/30 А).
В отпуске - Kugoo M5

9-aleksandr

[user]andr-0-n[/user], на клеммах которые идут на сам гудок, на отсоединённых есть напряжение но гудок не работает пока не нажмёшь кнопку. Я тоже предпологал что по раме есть масса и она в принципе есть по этому сегодня и пустил массу на прямую а плюс через кнопку, напряжение стало на порядок меньше но не 0. Кто его знает, может когда припаивал провода к кнопке то флюс затёк во внутрь, а может ещё что.

Добавлено 05 Апр. 2023 в 21:34

По поводу изоляции к корпусу, вчера вынимал саму кнопку из корпуса и она висела в воздухе на проводах, было тоже самое.
Kugoo v1
2WD*1.5 киловатт, 2*Kelly kls 4812s, Tesla 21700 13s15p, 72.4Ah.  80+ км в час.

9-aleksandr

Нашёл я причину постоянного напряжения и она в самой кнопке. Достал кнопку и как и говорил выше, следы флюса. Промыл кнопку в бензине и напряжение ещё больше стало, высохнет и скорее всего снова упадёт немного. Это такая кнопка которая будет реагировать на малейшую влажность воздуха. Короче будет как есть, на работу не влияет.
Kugoo v1
2WD*1.5 киловатт, 2*Kelly kls 4812s, Tesla 21700 13s15p, 72.4Ah.  80+ км в час.

Vik3

Цитата: v747 от 05 Апр. 2023 в 13:47
Повторюсь что тросиком мы напрямую прижимаем колодки к диску, в случае с гидравликой идет пропорция за счет разных площадей поршней, надо давить слабее в какое то количество раз. В этом основное отличие
С гидравликой всё правильно объяснили, там усиление похоже раз в 15-20, но и с тросиком тоже не напрямую, а с усилением в 8-10 раз, т.к. тросик проходит два усиливающих рычага архимеда, первый от пальцев к тросику 4:1 и второй от тросика к колодке 2,5:1 итого усиление 4х2,5=10 раз. Разница в том что для тросовых колодок делают ход 3-5мм из-за возможных "восьмерок" и биения колеса, а у гидравлических колодок диск ровный и ход колодок в разы меньше, а значит и усиление в разы больше. Оно вроде как можно тормозной диск сжимать тросиком, но тогда нижний рычаг будет пол метра длиной :) ( У Архимеда была та же проблема со сдвигом Земли) .
Бафанг BPM 36/500W (10), АКБ 48В на 20Ач, контроллер 30А, колеса 20", макс. скорость 35 км/час , круиз 23-25км/час, вел+чел=30+85=115кг, затяжной уклон 10% без педалей на 18км/час, пробег ВООБЩЕ без педалей 55км с суммарным набором высоты около 500м, максимальный уклон 17%.
DD, XOFO XF-M 1000Вт 10Т, АКБ 48В на 15Ач, контроллер 24А, колеса 28", макс. скорость 36 км/час , круиз 24-27км/час, затяжной уклон 10% без педалей на 20км/час, пробег без педалей 45км . Максимальный уклон 14%.

edw123

Цитата: Vik3 от 06 Апр. 2023 в 08:57
для тросовых колодок делают ход 3-5мм из-за возможных "восьмерок" и биения колеса, а у гидравлических колодок диск ровный и ход колодок в разы меньше, а значит и усиление в разы больше.
Ну вот, хоть немного сняли бочки с тросика. B-) Потому как причина вовсе не столько в тросике. По большей части в качестве и присоединенной стоимости. Минус недорогих тросиков, если про принцип, в их растяжении и упругости. У гидравлики с этим получше, но и цена другая.

Vladzeit

Взял на пробу простенькие механические калиперы, двух ходовые.

Вот и сравню разницу между механикой и гидравликой. Точнее сказать разницу между хорошо настроенной механикой и хреново настроенной гидравликой)... Так как гидравлика у меня ноунейм, так себе... В сезон бывает по несколько раз приходится обслуживать.
Решил попробовать механику по совету друзей туристов, они предпочитают механику из-за ремонтопригодности в полевых условиях...
Я с ними пытался дискутировать, что мол есть мнение, что гидравлика всё-таки на порядок лучше и комфортнее, на что они мне хором ответили... Чувак. Ты просто не умеешь их готовить)))...
Мол, ВД-шку в тросик, правильная регулировка колодок и существенной разницы не заметишь. (на двух-ходовых калиперах)
Решил попробовать бюджетный вариант)...
Есть многое на свете друг Горацио, что не подвержено ещё электрификации...

Чижов Игорь

Может не открою америку - но для себя нашел прекрасный способ регулировки тормозов: ослабляю крепление машинки, зажимаю колодки на роторе, затягиваю крепление машинки, начинаю потихоньку ослаблять колодки, пока они не перестанут касаться ротора.
Все!
Критикуя предлагай, предлагая делай.

yurgen

Цитата: Vladzeit от 07 Апр. 2023 в 07:53Взял на пробу простенькие механическ
а чем ВВ7 не нравится?
я много каких перепробовал, остановился на них.
тоже 2-у ходовые , . Тросик только поставил мотоциклетный.
Велотросик как то не внушает доверия.
Самовар , Кваньшунь 3 кВт , келли 200А,  LG E48 3кВтЧ.
80км/ч     
> 70 000 км

9-aleksandr

[user]Vladzeit[/user], я перед новым годом взял себе один калипер с двумя подвижными колодками фирмы нут, вроде тормозило пока стояло на одной ручке вместе с рекупом но сейчас весной когда их рассоединил и механика осталась одна то понял что он вообще не тормозит, даже хуже нежели Шимано M375. Ручку жмёшь и такое ощущение что сам калипер разгибается когда колодки прижимаются к диску. Если и брать какие либо тормоза то только именитых брэндов а всякие там копии нифига и близко не стоят к оригиналу. В итоге я мог бы доплатить около 5 $ и взять Шимано МТ 200 на одно колесо.
Kugoo v1
2WD*1.5 киловатт, 2*Kelly kls 4812s, Tesla 21700 13s15p, 72.4Ah.  80+ км в час.

Vladzeit

Цитата: yurgen от 07 Апр. 2023 в 13:36а чем ВВ7 не нравится?
я много каких перепробовал, остановился на них.
тоже 2-у ходовые , . Тросик только поставил мотоциклетный.
Велотросик как то не внушает доверия.
Вопрос нравится не нравится для меня пока что философский, сравнивать то мне не с чем))). Взял что попроще, ну что бы не было жалко потраченных средств)...
Есть многое на свете друг Горацио, что не подвержено ещё электрификации...