Клуб 2х2

[v747]

А вот знать, что я могу спокойно обогнать автомобиль едущий на 70 кмч, это очень даже нужно, так как качественный и безопасный обгон совершают на скорости не менее 10 кмч.. и  больше, обгоняемого транспорта.

Обгон транспорта симами запрещен в новой редакции пдд, да и обгонять авто на электровелике при 70кмч-как минимум безумие исключительно, чтобы покрасоваться перед водителем иного смысла вылезать с обочины я не вижу

[Keksus]

Может но не в его случае потому что прочитав все ветки на этом форуме ещё не встречал чтоб у кого то редуктор ехал свыше 50+, пускай 60 км а вот дд без проблем. Если ДД будет типо как были у меня родные от куго где скорость была в районе 50 км то и редуктор можно подобрать на такие же обороты но никто же не ставит на зад в 26+ обод слабомощный ДД, в основном на 1.5-2 киловат а они у нас всех на форуме крутят куда больше редукторников.

Уже объяснял, повторюсь - например, если редукторник без нагрузки способен выдать 65 км/ч, а под нагрузкой более 50-ти не едет, то в связке с директ драйвом он будет поддерживать те-же 65 км/ч и будет ему очень неплохим помощником во всём диапазоне от 0 до 65км/ч.

[9-aleksandr]

повторюсь

И я повторюсь что 100% от него отдача и помощь будет только в случае когда задний и передний мотор будут крутится с одинаковой скоростью при одном и том же положении ручки газа. Это можно получить разным количеством напряжения на каждый привод, подобрать до определенного положения ручек газа если их две или когда задний ДД будет низкооборотистый. Причём заднее может крутится на 1-3 км в час быстрее переднего потому как покрышка сзади больше проминается нежели передняя, ну или поставить к примеру сзади шину 26/2.25 а спереди 26/2.15-2.0. от редукторника спереди понятное дело что будет больше пользы нежели от ДД если они на разные обороты потому что ДД будет тормозить если заднее будет обгонять переднее. Я всего лишь хочу донести что в случае Шмеля и его кузнечика больше толку будет использовать два одинаковых ДД нежели ту связку что у него сейчас. Моторы перестанут греться, повысится КПД и упадёт расход при средней скорости а возможно даже и во всём диапазоне. Лишних 1-2 кило спереди на его аппарате роли не сыграет.

[Keksus]

И я повторюсь что 100% от него отдача и помощь будет только в случае когда задний и передний мотор будут крутится с одинаковой скоростью при одном и том же положении ручки газа.

В случае же моторов они должны быть близкими по оборотам/напряжению. Процент задействования их определяется разными настройками контроллеров, либо использования контроллеров разной мощности.

Причём заднее может крутится на 1-3 км в час быстрее переднего потому как покрышка сзади больше проминается нежели передняя, ну или поставить к примеру сзади шину 26/2.25 а спереди 26/2.15-2.0.

Не может, колеса будут крутиться с одинаковой скоростью, этому будет содействовать синхронизация через трение обоих об поверхность.

если заднее будет обгонять переднее

Только в случае заноса 

Я всего лишь хочу донести что в случае Шмеля и его кузнечика больше толку будет использовать два одинаковых ДД нежели ту связку что у него сейчас.

Не факт, зато точно повысится требование к батарее, которую, как он озвучивал менять не собирается, можете его переспросить - может передумал

Моторы перестанут греться, повысится КПД и упадёт расход при средней скорости а возможно даже и во всём диапазоне.

Можете привести свой расчёт, на чём основывается данное утверждение?
И да на вашей технике какой мотор больше нагревается не задний ли?

Лишних 1-2 кило спереди на его аппарате роли не сыграет.

Что за директ драйв такой, который весит на 1-2кг больше редукторника Шмеля, ссылку приведите.

[9-aleksandr]

Не может, колеса будут крутиться с одинаковой скоростью, этому будет содействовать синхронизация через трение обоих об поверхность.

Да нет, я про то что это допустимо и хуже не будет если на ХХ заднее будет крутится на 1-3 км быстрее переднего.

[9-aleksandr]

Можете привести свой расчёт, на чём основывается данное утверждение?
И да на вашей технике какой мотор больше нагревается не задний ли?

Вам недостаточно моего личного опыта, или он в счёт не берётся а поверите тому диванному теоретику который напишет приводя различные формулы а по факту в реальности будет иначе? У меня что с КТ на полным приводе в прошлом году, что сейчас на других моторах и контроллерах оба мотора всегда еле тёплые и различить на ощупь рукой не возможно. Разница была позавчера и я об этом писал. Хотите верьте хотите нет, я не теоретик и никогда им не был, я всегда проверяю на личном опыте.
Добавлено 06 Май 2023 в 12:05

Что за директ драйв такой, который весит на 1-2кг больше редукторника Шмеля, ссылку приведите.

А что разве ДД на 1.5 киловатт будет весить 10 кило? У меня полторашка вместе с литым диском на 14" не весит и 7 кило. Толи 5 с лишним, то ли в районе 6 кг.

[Keksus]

Вам недостаточно моего личного опыта,

Подозреваю, что его у Вас не очень много по поводу использования редукторных моторов на передней оси в связке с директ драйвом на задней.
Добавлено 06 Мая 2023 в 12:08

А что разве ДД на 1.5 киловатт будет весить 10 кило? У меня полторашка вместе с литым диском на 14" не весит и 7 кило. Толи 5 с лишним, то ли в районе 6 кг.

Минимум в два раза больше будет по весу, что реально будет способствовать ухудшению работы вилки, помимо того, что упоминал ранее.

[edw123]

Обгон транспорта симами запрещен в новой редакции пдд, да и обгонять авто на электровелике при 70кмч-как минимум безумие исключительно, чтобы покрасоваться перед водителем иного смысла вылезать с обочины я не вижу

А на 15км/ч? Тоже покрасоваться? Да и вообще - "обгон", это с выездом на встречку. Едва ли сим/вел и раньше это могли.
Добавлено 06 Май 2023 в 12:16

я не теоретик и никогда им не был, я всегда проверяю на личном опыте.

Без термометра в обмотках никакой опыт не подскажет там температуру.

[v747]

А на 15км/ч? Тоже покрасоваться?

За 20 лет на велосипеде а потом уже на электро, я не припомню ни одного случая когда мне приходилось на 15 км/ч обгонять авто, серьезно

Если с точки зрения закона то как то так

24.5. Движение велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, должно осуществляться только в один ряд. При этом лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)

То есть даже со скоростью 15 км/ч да, запрещено
Конечно пункт правил спорный-он получается полностью запрещает объезд даже стоящих на обочине авто. Не совсем понятно, как их теперь объезжать, при этом есть пункты противоречащие этому-24.2-там прямо разрешено использовать обочину и правую часть дороги для перемещения. Да даже первая часть того пункта 24.5 противоречит 2ой. Непонятненько
Если кто нибудь мог бы пояснить простым языком-я бы был безмерно благодарен

[Hoholus]

За 20 лет на велосипеде а потом уже на электро, я не припомню ни одного случая когда мне приходилось на 15 км/ч обгонять авто, серьезно

Поздравляю! Видимо, живете в небольшом поселке и пробок не бывает.
А вот в каком-то городе миллионнике в час пик - легко. Сам лично на скорости 15 км/ч обгонял Шеврале Камаро, Форды Мустанги, Порши Кайены и т.д. пачками. Та даже пешком Феррари можно обогнать, если еще и ДТП где-то на перекрестке.

[v747]

Так обочина ж есть, в крайнем случае пешеходная дорожка. Если светофор и до него еще далеко-но авто много и все стоят то я тупо стою тоже, чем я лучше других в потоке, чтобы вперед протискиваться)

[Hoholus]

чем я лучше других в потоке, чтобы вперед протискиваться)

Если ты на велосипеде занимаешь место на дороге как Смарт или Ока, то ничем не лучше.
А если бы занял обочину, то был бы молодец, освободил бы часть дороги для автомобилей, а за это продвинулся бы вперед.
Вроде же преимущество велосипеда в том, что разгружается дорога и возможность доехать до нужного пункта в пробках быстрей, чем на маршрутке и автомобиле.
А если все велосипедисты и самокатчики займут полосу и будут стоять с основным потоком как дятлы, то какой тогда в этом смысл?

[v747]

Я не совсем понимаю как я поеду вперед на перекрестке если мне горит красный? Да я на обочине стою, но куда тискаться если некоторые машины наполовину на ней стоят, а справа бордюр?
При всем желании я не пересеку перекресток пока зеленый не зажжется, либо я чего то не понимаю
Вот кстати в велосипедистах подбешивает, что все пытаются пролезть) Обязательно в самое начало вылезти, проползти в любую щель, смысл, не могу понять. Часто если на перекрестке нету авто, но горит красный едут на авось

[Hoholus]

Я не совсем понимаю как я поеду вперед на перекрестке если мне горит красный?

Если впереди тебя еще 100 машин стоит, то ты можешь их обогнать и стать перед светофором. А на следующем светофоре так же. В итоге можно быстрей потока двигаться и всякие суперкары обгонять.

[Шмель]

Быстро ты Шмель забыл, как драпал пешком, когда у тебя проблемы с электровелосипед своим были.
Нет уж , что-то случится с одним из моторов, контроллеров, ручек газа или ваще с аккумуляторами...

Я ни чего не забыл, и теперь у меня 100% автономия! А тогда я то же считал что полная, но два АКБ быдли запараллелены для увеличения емкости, вот и поплатился, когда рекуперация вышибла задний контроллер, обе бмс ушли в защиты, а ток рекуперации пошёл на передний мотор в холлы и сжёг переднюю кт панель управления.
Теперь у меня полнейшая автономия! И акб, что стоит на том месте где у мотоциклов бензобак, только на передний привод.
Добавлено 06 Май 2023 в 17:01

Пробовал я ездить на одном ДД - очень унылое занятие, особенно в лесу.

Согласен. Но ныне, покатавшись по нашему лесу на заднем кели, мою унылость как рукой сняло , передком даже и не пользовался, хотя и был включен. По песок не знаю, у нас его нет.

[Шмель]

По шоссе наверное безопаснее ехать не 25км/час, а 30-35км/ч чтобы было меньше обгоняющих,

Так и по шоссе 35 кмч это та скорость которую все обгоняют.. У нас, в городе безопасно ездить в потоке машин, где скорость 45--65 кмч,  как правило.

[Олег Седой]

Чё то тут странные вещи про 1500вт говорят.
Не знаю как у кого, но мой 1,5кВт весит вместе с ободом и спицами 8,4кг, то есть чисто сам мотор весит 7,5 кг.
У меня ещё про запас имеется 1000вт, так тот весит около 6кг. Кстати, надо было его поставить. 
Он тоже 4Т.
Ладно, хрен с ним, пусть пока полежит до лучших времён.

[Шмель]

Минимум в два раза больше будет по весу, что реально будет способствовать ухудшению работы вилки, помимо того, что упоминал ранее.

Если память не изменяет, мой DD 1.5 кВт весит 8.6 кг... И да, я не буду вешать на переднюю вилку тяжелый мотор.
  Мой редукторник абсолютно не мешает работать заднему двигателю, когда он просто крутится  в холостую. И если он включен и я им газую, то он помогает быстрее достичь предельной своей скорости ( 45 кмч), а потом хоть загазуйся, он будет просто крутится, опять же в холостую, подталкиваемый задним, даже его ток потребления падает, согласно кулонометра, невзирая на то что ручка газа открыта. Но очень живо и чувствительно подхватывает тягу заднему, в горку например, если я газану передним, на скоростях ниже 45 кмч.
Скажем , подъезжаю к горке на скорости 40 кмч на заднем приводе, если не буду увеличивать газ, то скорость и тяга начнут падать, если я начну увеличивать газ, будет существенно увеличиваться ток потребления, что бы этого не было, что бы тяга и скорость сохранились, я просто начинаю подгазовывать передним приводом, ток при этом почти не увеличивается, но подхват и тяга появляются, сохраняя прежнюю скорость.
Не знаю. может у кого то и по другому все работает, но у меня именно так как писал.