Переводим Кугу в режим 48v

[Vish]

В данном случае, свинец какое то время проработает наравне с литием, а потом превратится в резистор...)

Вот тут спасибо! Значит есть о чем подумать  но сразу ещё больше вопросов возникает - на какую ветку садить ( + или - ) наверно неважно? И в полностью заряженом состоянии батки подключить можно?... И... логика же верная, включаю свой "удлиннитель", в настройках переключаю на 48В и все должно работать? 

[denisych]

Подскажите как переделать стандартную зарядку из комплекта Куги с 42в на 54.6в

[ssilk]

как переделать стандартную зарядку из комплекта Куги с 42в на 54.6в

Перематывать транс... Но проще и дешевле купить. Я выше давал ссылку.

[Vish]

Коллеги, подскажите, а 32650 к нам в боковину дэки помещается?

[Strog39]

Подскажите
Собрал 13s акк, перевел дисплейный модуль на 48в, подключил.
При попытке включения- 2 тихих щелчка МК и всё.
При попытке включения от зарядки 13s то же самое.
От 10s всё работает, при включении один щелчок МК.
Всё остальное сток.

[Vish]

Доброго вечера, любители электротранспорта!
Сложился у меня наконец пазл в голове из того чего хочу и из того чего могу 

Первое, к чему пришел - нужно брать высокотоковые, с минимальным внутренним сопротивлением и большой емкостью батареи. И прикатился к 32650. У меня в городе - оптимальный вариант вырисовывается LIFEPO4 32650 6000 mah, 3.2v.

Спойлер

Аккумулятор LIFEPO4 32650 6000 mah,3.2v

3000 циклов,  резьбовое соединение, от производителя из Китая! Гарантия!

срок работы реально 8 лет!

Применение: Встроенный солнечный уличный свет, вейп, фонарик, игрушки с дистанционным управлением, беспилотные летательные аппараты

Сертификация: CE, Rohs и UL
Емкость: 6000 мА-ч
Номинальное напряжение: 3,2 В
Максимальное напряжение заряда: 3,6 В
Напряжение в конце разряда: 2,0 в
Максимальный ток зарядки: 6А
Постоянный ток разрядки: 15а
Ток разрядки импульсов: 30A
Цвет: серебристый
Вес: 150 г
Гарантия: 1 год

Сборка - 15s1р

Боюсь в боковину такая батка всеж не полезет, и придется собирать внешнюю. бочки свинчиваются между собой без всякой пайки, при необходимости "больного" можно выкрутить и заменить" (для меня такое решение просто счастье, т.к. нет аппаратуры и навыков сварки). Можно расширить второй параллелью в дальнейшем...

Как понимаю для 1р - смысл БМС сводится к блоку от КЗ?.. Балансировка будет автоматом в нон-стоп режиме, мин напряжение будет отрубать контроллер (с учетом выбранного варианта даже раньше чем хотелось бы) макс напряжение будет отрубать зарядка... Принимая обозначенный риск, отправляю БМС в баню 

С учетом "бани" не должен отрубиться тормоз.. так же? это тоже очень важно и у меня тут самая большая неопределенность...

Ну и кажись, все, мой пепелац должен полететь с лучшей скоростью, не теряя текущего пробега со стоковой 6Ач (чуток перессчитаю плюшки прикинутые в соседней ветке - 36х6=216  Вт/ч сток и 48х6=288 Вт/ч - с увеличением скорости я как минимум не потеряю в пробеге...

Жду ожесточенную критику по каждому обозначенному пункту и по идее в целом... Ткните, плиз, носом где ошибаюсь...

[vlad-2015]

Как понимаю для 1р - смысл БМС сводится к блоку от КЗ?.. Балансировка будет автоматом в нон-стоп режиме, мин напряжение будет отрубать контроллер

Автоматической балансировки нет, это все сказки.

мой пепелац должен полететь с лучшей скоростью, не теряя текущего пробега со стоковой 6Ач

Пробуйте, буду ждать результатов 

[Vish]

 

Автоматической балансировки нет, это все сказки

почему нет??? это же последовательное соединение - в моем понимании процесса (за месяц начитался тут  ), ток будет уравниваться между батками...

Вышеописанное даже удалось проверить на практике - два свинцовых кирпичика по 12В - которые хотел прикрутить последовательно к штатной батке для первичного теста 48В (и после небольшого ознакомнения о принципах последовательного соединения, забраковав их), кирпичики заряжал поотдельности (без разрыва общей цепи) зарядкой для автоаккумуляторов с минимальными амперами. Один зарядился норм, а второй совсем отказал (может контакт с зарядкой (крокодильчиками) плохой был)... проверял как мог - плюс на минус коротиш  искры идут, значит зарядился, второй ваще не искрил... через 2 дня померил (откопал и купил батарейку) мультиметром вольтаж каждой батки, так он по 6 В на каждую растекся... как не верить в балансировку)))

[Vish]

Пробуйте, буду ждать результатов 

есть сомнения? в чем?... скажите... я двигаюсь "методом научного тыка"  и не вижу подводных камней... если вы их видите, подскажите 

[ssilk]

это же последовательное соединение -

В том то и дело...) БМС, даже без балансировки, следит за напряжением каждой последовательной ячейки, сколько там параллельных она вообще не знает.
Вот тема для ликвидации пробелов в знаниях... https://electrotransport.ru/index.php?topic=13852.0
Кстати, прежде чем подключать новую батарею, залезьте в контроллер и удостоверьтесь, что он переварит высокое напряжение... Ну, как минимум входной электролит должен быть на 63 вольта...  Ну и в дисплее надо выпаивать какой то резистор...  Я не выпаивал, у меня так заработало.

[Vish]

В том то и дело...) БМС, даже без балансировки, следит за напряжением каждой последовательной ячейки, сколько там параллельных она вообще не знает.
Вот тема для ликвидации пробелов в знаниях... ссылка

СПС, конечно, но 37 страниц про БМС неосилю, честно... без понимания сути нестыковки... если Вы в теме, можно на пальцах, почему между последовательными! элементами в цепи не будет самобаллансировки? и ток не будет перетекать от большей к меньшей?
Добавлено 22 Июнь 2019 в 00:09

Ну и в дисплее надо выпаивать какой то резистор...  Я не выпаивал, у меня так заработало.

у меня тоже единственная надежда, что так заработает  что-либо выпаивать я не решусь)))

[Vish]

Ну, как минимум входной электролит должен быть на 63 вольта...

были случаи обратного? как понимаю, куга конструктивно спроектирована под 48В и не должно быть принципиальных проблем?..

[vip69]

но 37 страниц про БМС неосилю

А придётся... Потому что это база. А непонимание про отсутствие  "самобалансировки" — это, кмк, где то в школе, на физике было. С чего бы там этому быть?

можно на пальцах,

коротко — нет там. И быть не может. И без бмс — нельзя.

были случаи обратного?

Вроде прям вот

Собрал 13s акк, перевел дисплейный модуль на 48в, подключил.
При попытке включения- 2 тихих щелчка МК и всё.

[Vish]

А придётся... Потому что это база.

Да не вопрос, учусь... понемногу... постепенно переваривая и перекладывая на практику... изначально я нырнул в изучение последовательного соединения батареек с идеи теста 48В с помощью прикручивания свинцового кирпичика 12В последовательно к штатной батке... почитал и пришел к тому, что из 36В батареи ток потечет наполнять 12В (как сообщающиеся сосуды)...

[Vish]

Заряжаю вот сижу один кирпич, не отключая от общего контура. Посмотрим чего получится. Вчера было по 6В на каждом.

Спойлер

[Vish]

[user]ssilk[/user], [user]vip69[/user], правильно ли тогда я понимаю вашу мысль, что кирпич будет безболезненно работать в системе?(пока сможет выдавать нужный ток).. и... получается, к штатной батарее (6Ач) можно подключить последовательно 3 ли-ион по 6 Ач и система будет работать на 48 (47.1)В?

[Vish]

З.ы. help help, ну стыдно с максималкой 24кмч ездить (на велотрассе, где можно и 50)  48В - неизбежная трансформация... помогите с пониманием конкретной задачи, ...без изучения полного курса электротехники 

[Vish]

ОК, про bms понял, замечание принято  включаем  в систему. Ещё какие недочеты по предложенному варианту?