iBalance Bandit 60V32Ah

[Maxikvit]

Сегодня делал очередной замер скорости и так:
Замеры делал на максимально заряженной батке, в пик разгона садился на корты, дабы обтекаемость была выше
Итого, максимум набрал сегодня 83 км/ч с горки, на стоковых покрышках, а теперь представьте что будет на сликах
Модель самоката А11 Speed Savage
Берегите себя, будьте аккуратнее, скорость высокая!

[moox]

[user]moox[/user], наоборот
Если поставить 60 вместо 48 то будет показывать что батарея быстро садится
48в это указывают нижний порог на который будет ориентироваться расчёт остатка, но так же нужно следить за просадкой, если будет слишком большая ниже этого порога, даже когда без нагрузки показывает 54в к примеру, может сработать защита бмс и отключить батарею. Тогда поможет только подключение к зарядке, даже кратковременное

Это указывает номинал батареи какая у вас стоит на самокате . Если стоит 60 в , то и надо ставить 60. И никакой быстрый разряд  не показывает . Очень долго езжу на всех рисках батареи, и потом постепенно с напряжением они уменьшаются. Все в норме.  Был бы самокат  с батареей на 48 в , естественно поставил бы 48. Пока не знаю какой порог отключения батареи у Бандита.  Ну допустим 50. Представьте, вы едете с показаниями полного аккумулятора , и тут он полностью вырубается .

[Новичок_056]

[user]moox[/user], [user]Fokan[/user], спасибо за пояснения, а я то думаю что у меня индикатор показывал до конца полную батарею)

[СергНик]

[user]Maxikvit[/user], Круто! Это ничего что с горки.И что не Bandit тоже ничего. Это сарказм, если что.

[zelen50]

Пока не знаю какой порог отключения батареи у Бандита.

Пороги отключения у БМС обычно - 2,6 вольт на элемент. Для 60 вольтовой 16S батареи это будет 41,6 вольта.
Но батарея садится неравномерно и поэтому нижний порог контроллера обычно выбирают 3 вольта на элемент.  Получается 48 вольт для 60 вольтовой батареи.

[VladVSin]

Модель самоката А11 Speed Savage

Похоже ты не в ту тему пишешь, тебе сюда:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=57638.0#topmsg

[26rus]

Пороги отключения у БМС обычно - 2,6 вольт на элемент. Для 60 вольтовой 16S батареи это будет 41,6 вольта.
Но батарея садится неравномерно и поэтому нижний порог контроллера обычно выбирают 3 вольта на элемент.  Получается 48 вольт для 60 вольтовой батареи.

А я думал 52. Получается грубо говоря ещё 4 вольта в запасе ?
Добавлено 10 Июнь 2019 в 14:46
Скажите а небольшой люфт в подвеске это нормально ?

[moox]

Передний люфт убирается. Подтянуть гайку снизу надо. Про задний не знаю, вроде его нет

[zelen50]

А я думал 52. Получается грубо говоря ещё 4 вольта в запасе ?

Тут нужно понимать что при езде батарея просаживается. При 52 вольтах холостого хода при старте, особенно на двух моторах может быть просадка батареи до 48 вольт и ниже. Всё зависит от настроек контроллера (насколько он уменьшает ток при уменьшении напряжения батареи) и качества самой батареи. так же не стоит забывать что при просадке батареи ниже 2.6 вольта, хотя-бы по одной ячейке, сработает защита БМС и придётся тащить самокат на себе до ближайшей розетки.

[26rus]

Передний люфт убирается. Подтянуть гайку снизу надо. Про задний не знаю, вроде его нет

Не Вы не поняли. Люфт не в складном механизме, в самой подвеске. То есть если самокат приподнять от земли то небольшой люфт. Примерно как на дуалтроне со временем появляется.
Добавлено 10 Июнь 2019 в 16:33

Тут нужно понимать что при езде батарея просаживается. При 52 вольтах холостого хода при старте, особенно на двух моторах может быть просадка батареи до 48 вольт и ниже. Всё зависит от настроек контроллера (насколько он уменьшает ток при уменьшении напряжения батареи) и качества самой батареи. так же не стоит забывать что при просадке батареи ниже 2.6 вольта, хотя-бы по одной ячейке, сработает защита БМС и придётся тащить самокат на себе до ближайшей розетки.

Я это понял спасибо. Просто высчитываю проценты. Получается 48 вольт это 0% батареи а 67 это 100 %.
Я противник разряда в 0 и заряда в 100%. Стараюсь разряжать примерно до 50 и заряжать до 90 как и все литий ионные аккумуляторы

[zelen50]

Я это понял спасибо. Просто высчитываю проценты. Получается 48 вольт это 0% батареи а 67 это 100 %.

график разряда нелинейный.
100% 67 вольт
95 % это 63 вольта.
потом линейно до 55 это около 30% 
далее нелинейно
Рубикон (50%) около 59 Вольт.
да все эти напряжения - не менее чем через 5 минут после снятия нагрузки и температуре батарейки 23 +- 3 градуса.

[26rus]

график разряда нелинейный.
100% 67 вольт
95 % это 63 вольта.
потом линейно до 55 это около 30% 
далее нелинейно
Рубикон (50%) около 59 Вольт.
да все эти напряжения - не менее чем через 5 минут после снятия нагрузки и температуре батарейки 23 +- 3 градуса.

Спасибо. А то не понял почему с 61 вольта за 1.30 часа зарядился до 67

[Новичок_056]

А кто-то разбирал уже колеса на Бандите? Может кто знает какие подшипники на нем установлены?

[26rus]

Кто нибудь в курсе как зимой на злых покрышках ?

[alekckoles]

[user]26rus[/user],  Добрый день, а вы с какого города?

[26rus]

[user]26rus[/user],  Добрый день, а вы с какого города?

Ставрополь

[alekckoles]

[user]26rus[/user],  Понятно, я в Ессентуках! Далековато!

[Maxikvit]

[user]Maxikvit[/user], Круто! Это ничего что с горки.И что не Bandit тоже ничего. Это сарказм, если что.

На днях буду ставить слики, посмотрим что будет по ровной поверхности, уверен что 70 + спокойно поедет   
Добавлено 12 Июнь 2019 в 12:50

Стараюсь разряжать примерно до 50 и заряжать до 90 как и все литий ионные аккумуляторы

А лучше заряжать до 100, но не высаживать до 0, имхо!