Новинка 2019 - мощный редукторный мотор MXUS GDR-19 1000 вт

[илс]

В общем, поездил на нем на контроллере 48В 1200Вт в пике. Работаю курьером и этого не хватает. Чтобы ехать в потоке в моём городе не хватает. Вопрос такой: сколько можно безопасно вливать в него, чтобы он через несколько месяцев не сгорел\развалился? 72В 2000Вт было бы думаю то, что надо, — потянет этот мотор такой режим?

Данный мотор и на 1 кВт может перегреться в летнюю жару.
Так что только термодатчик, тогда зимой можно вливать сколько влезет. 
Но этого никто не делает, т.к. в мороз сложно ехать оч. быстро.
Оттого на номинале датчик летом нужен. А при форсировании - особенно. 

[В.К]

В общем, поездил на нем на контроллере 48В 1200Вт в пике. Работаю курьером и этого не хватает. Чтобы ехать в потоке в моём городе не хватает. Вопрос такой: сколько можно безопасно вливать в него, чтобы он через несколько месяцев не сгорел\развалился? 72В 2000Вт было бы думаю то, что надо, — потянет этот мотор такой режим?

2кВт потянет, но не бесконечно долго. То есть если выйти куда-то на шоссе без светофоров и дать всё время не отпуская тапка в пол на 2кВт, то через какое-то время перегреется, даже если дорога плоскач и если холмистая тем-более (в подъёмы греется больше всего из за растущих фазных).
Через сколько времени перегрев ? А тут как повезёт и слишком много переменных чтоб точные прогнозы дать.., но примерно вангую от 10 до 30 мин нагрев с +25 до +120 (выше греть нежелательно).
Если езда до 2кВт с кратковременными типа по минуте на ускорение а потом снижение до номинала, то скорее всего не перегреете вовсе, если не по жаре гонять конечно.

Короче в любом случае перед затей с форсажем нужно ставить термодатчик обязательно !

Ещё под 2кВт длительно вам опять потребуется другой контроллер..  Тот что у вас в пике до 1200Вт по понятным причинам не потянет. ))
И да.. Учитывая 2-4кВт (длительно-пик) какой гроб с музыкой будет китайц КТ, и вес под 2кило.., собственно КТ брать не рационально, ну только если не на что другое денег нет. А так на оптимальный вариант под ваш мотор более продвинутый и относительно недорогой контролер см. выше ссылку давал (вноф рЫклама Маркуса  )

Данный мотор и на 1 кВт может перегреться в летнюю жару.

Не может а перегреется ! Но для этого да нужно летом и не отпуская гашетку по холмистой дороге топить, тогда да даже на 1кВт менее чем через час наступит перегрев. 

[newsky526]

2кВт потянет, но не бесконечно долго. То есть если выйти куда-то на шоссе без светофоров и дать всё время не отпуская тапка в пол на 2кВт, то через какое-то время перегреется, даже если дорога плоскач и если холмистая тем-более (в подъёмы греется больше всего из за растущих фазных).
Через сколько времени перегрев ? А тут как повезёт и слишком много переменных чтоб точные прогнозы дать.., но примерно вангую от 10 до 30 мин нагрев с +25 до +120 (выше греть нежелательно).
Если езда до 2кВт с кратковременными типа по минуте на ускорение а потом снижение до номинала, то скорее всего не перегреете вовсе, если не по жаре гонять конечно.

Думаю , 2КВт длительно на этом моторе - нереально вообще,физику не обманешь. Только если сделать принудительное охлаждение. Потому как, когда мотор нагреется до 120-130 градусов,с его достаточно теплоёмким конструктивом ,даже если тошнить на педалях с минимальной мощностью, упаришься ждать когда он остынет.
Эти мои суждения,из опыта езды на 750 Бафанге. Поэтому,если хотите вливать в этот мотор 2КВт и более, задумайтесь об его охлаждении, воздухом,маслом или жидким азотом,это уж как больше  нравится.

[serg79]

72В 2000Вт было бы думаю то, что надо, — потянет этот мотор такой режим?

вот компания E4BIKE торгует  таким моторчиком только под своими надписями . что  там в корпусе  реально  1000 или 500 не  понятно . но  шестерни  точно от  gdr19  . так вот   умерли шестерни  за  один сезон  . всего от 1.5 кв.т контроллер марк1  батка стандарт 13s  это так  инфа к размышлению  . убийца мака  какой-то  дохленький оказался 

[В.К]

Думаю , 2КВт длительно на этом моторе - нереально вообще,физику не обманешь. Только если сделать принудительное охлаждение. Потому как, когда мотор нагреется до 120-130 градусов,с его достаточно теплоёмким конструктивом ,даже если тошнить на педалях с минимальной мощностью, упаришься ждать когда он остынет.
Эти мои суждения,из опыта езды на 750 Бафанге. Поэтому,если хотите вливать в этот мотор 2КВт и более, задумайтесь об его охлаждении, воздухом,маслом или жидким азотом,это уж как больше  нравится.

Дык я и грю что бесконечно 2кВт не потянет ! Но длительно не бесконечно а на минуты и десятки минут в благоприятных условиях, вполне сможет., притом без переделок.
Для коротких "перебежек" в черте города с остыванием пока остановки, должно прокатить.

Хортя по хорошему до 1,5кВт даже в пике в этот мотор лучше не форсировать-бы., что тоже не мало. Ну а если прям заметно мало, то прямой путь либо к радикальной переделке под чупасос если хочется 3кВт и более но на лёгком моторе, либо переходить на тяжёлые гирьки ДД..

убийца мака  какой-то  дохленький оказался

+  ))

[newsky526]

Хортя по хорошему до 1,5кВт даже в пике в этот мотор лучше не форсировать-бы., что тоже не мало. Ну а если прям заметно мало, то прямой путь либо к радикальной переделке под чупасос если хочется 3кВт и более но на лёгком моторе, либо переходить на тяжёлые гирьки ДД..

Ну да, только так,тем более топикстартер желает иметь возможность держаться в потоке машин. Да ,эта затея безусловно возможна,но требует решения, достаточно многих,технических проблем.

[АОшник]

Прошлый сезон откатал на 500 вт моторе, для нашей местности слабоват .Купил себе XF19, в жгуте проводов - 3 фазных и 6 сигнальных т.е. провод для термодатчика (белый) есть. Вопрос к старожилам: марку термодатчика  и наиболее подходящее место установки внутри мотора.

[В.К]

Прошлый сезон откатал на 500 вт моторе, для нашей местности слабоват .Купил себе XF19, в жгуте проводов - 3 фазных и 6 сигнальных т.е. провод для термодатчика (белый) есть. Вопрос к старожилам: марку термодатчика  и наиболее подходящее место установки внутри мотора.

NTC10K беспроигрышный вариант.
Пришпандорить к обмоткам вестимо поближе к ротору (в упор на самый край не обязательно) в любом удобном месте главное см. не будет ли выступать и цеплять за крышку, клеить на эпоксидку, герметик, ну или каконить термостойкий клей по вкусу ("суперклей" очень нежелательно).

[Олег Седой]

Ни хрена не пойму, чего это народ тут мается и без чупасоса нагревы всякие у себя наблюдает, что естественно.
Поставьте ещё спереди 350вт и будет вам счастье, да mxus вам скажет большое спасибо! 
Правильно тут сказали, что не тянет он до МАКа.

[molib]

Спасибо за ответы. Придется брать гирю ДД. Очень жаль, так нравился его высокий крутящий момент. Буду смотреть в сторону MXUS XF40 30H или миникрошки, хотя вес в 10кг в колесе меня пугает.

так вот   умерли шестерни  за  один сезон  . всего от 1.5 кв.т контроллер марк1  батка стандарт 13s  это так  инфа к размышлению

Если сомнения были, то после этого точно не рискну форсировать. Мне нужен надёжный транспорт, а не транспорт с мотором-расходником.

[илс]

Спасибо за ответы. Придется брать гирю ДД. Очень жаль, так нравился его высокий крутящий момент. Буду смотреть в сторону MXUS XF40 30H или миникрошки, хотя вес в 10кг в колесе меня пугает.
Если сомнения были, то после этого точно не рискну форсировать. Мне нужен надёжный транспорт, а не транспорт с мотором-расходником.

Ну правильно, для городских поездок нужен рекуп. там режим движения: разгон-торможение и так много раз.
10кг, это значит, что задок станет неподъемным, а так норм. 
=====

Спойлер

В городском цикле, надежное торможение важнее резкого разгона, зимой во время снегопада, плавная и мощная рекуперация важнее тяги, которая нафиг не нужна. 

[edw123]

Прошлый сезон откатал на 500 вт моторе, для нашей местности слабоват .Купил себе XF19, в жгуте проводов - 3 фазных и 6 сигнальных т.е. провод для термодатчика (белый) есть. Вопрос к старожилам: марку термодатчика  и наиболее подходящее место установки внутри мотора.

Если к контроллеру подключать, то надо в теме про контроллер спрашивать. Если отдельным показометром - тогда любой годится с диапазоном до 100-120грд.
Добавлено 15 Янв 2022 в 12:32

Спасибо за ответы. Придется брать гирю ДД. Очень жаль, так нравился его высокий крутящий момент. Буду смотреть в сторону MXUS XF40 30H или миникрошки, хотя вес в 10кг в колесе меня пугает.
Если сомнения были, то после этого точно не рискну форсировать. Мне нужен надёжный транспорт, а не транспорт с мотором-расходником.

Высокий крутящий - это синоним ненадежности. Потому как если мотор не форсировать и использовать долго и счастливо в номинальном режиме, то и момент будет "обычный".

[АОшник]

Спасибо за пояснения по термодатчику.

[Dimas_Tazov]

Господа, вот все пишут про термодатчик, я это понимаю, но вопрос, а на чем показания этого термодатчика то увидеть можно? У меня вот контроллеры infineon 3, никакие дисплеи к нему не подключаются. Так а куда можно вывести показания? Мб какой отдельный экранчик чисто под термодатчики с двух колес? Просветите пож

[Thunder_blade]

[user]Dimas_Tazov[/user],
https://www.aliexpress.com/item/4000459161975.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.2ede2e0eQUn6gh

[edw123]

[user]Dimas_Tazov[/user],
...

Эти до 100грд. Наверное пойдут, хотя с запасом на 120 было бы получше.

[АОшник]

Господа, вот все пишут про термодатчик, я это понимаю, но вопрос, а на чем показания этого термодатчика то увидеть можно? У меня вот контроллеры infineon 3, никакие дисплеи к нему не подключаются. Так а куда можно вывести показания? Мб какой отдельный экранчик чисто под термодатчики с двух колес? Просветите пож

   На дисплее LCD -3 есть такая функция температура двигателя, но нужен дополнительно датчик температуры.

[Dimas_Tazov]

   На дисплее LCD -3

А если контроллер не КТ? К моему так вроде вообще никаого дисплея подключить нельзя