Микро электросамокат Комета

[Басарга]

зонтик надо арочный брать и прозрачный. чтобы пилот наполовину был под зонтом.
Потом, держатель зонта, а не рукой.
Сдует с обычным зонтом.
https://ru.aliexpress.com/item/32917795237.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.42486016UAdxum&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&pvid=f99729c6-b8b1-4cab-a317-92028a51ebcd
https://foulard.ru/zonty/zhenskiy-originalnyy-prozrachnyy-zont-sz-17061-1/

[М-Велосипедист]

Держатель думаю всё же опасен.
Если в руках, при внезапном порыве ветра, руку с зонтиком можно опустить, а при жёстком креплении, при такой парусности, может кинуть на проезжую часть.

[М-Велосипедист]

В пару к форточным петлям приобрели чемоданные защёлки. 

[Иван Сусанин]

Вы нас прям порадовали этой долгожданной новостью.

[ssilk]

Изя не всё? )))

[М-Велосипедист]

Вы нас прям порадовали этой долгожданной новостью.

Я вас понимаю, у меня те же эмоции...
Добавлено 03 Авг. 2019 в 17:11

Изя не всё? )))

Это только начало...

[М-Велосипедист]

Ну вот окончательный вид самоката КОМЕТРОН - теперь преступаем к деталировке:

[М-Велосипедист]

Провели все сварочные работы вот по этим деталям.:

[М-Велосипедист]

Собрали многофункциональный узел, он является узлом сложения самоката, руления, и стопорения в рабочем положении.



Собран вынос руля с нижней частью рулевой колонки. У этого самоката вынос руля не на верху, как у велосипеда, а внизу.



Всё скрутили вместе с вилкой:


Установили колесо:

[М-Велосипедист]

Начинаем делать корпус самоката:
Берём квадратную трубу 100х100х4 и отсекаем от неё всё лишнее.



Нижняя часть корпуса:



Верхняя часть корпуса:



Корпус будет выглядеть примерно так:

[М-Велосипедист]

Проект опять изменился.
Сначала намечали в корпусе иметь два изолированных отсека с чемоданным открытием, для зарядного устройства и контроллера- аккумулятор на 36в вне самоката  в рюкзаке.
Но успешные испытания на ЭлектроСтриде аккумулятора на 48в  изменили планы на счёт электросамоката.

Решили самокат запитать напряжением в 48в. и это повлекло изменения во внутреннем устройстве.
Решили всё же аккумулятор расположить внутри корпуса самоката вместе с контроллером.

Корпус не будет раскрываться как чемодан, а сверху будет организован люк, крышкой будет служить фанера шестёрка накрытая пластиком.
Фиксироваться крышка будет магнитом для оперативного открытия для зарядки аккумулятора.
Получится герметичный общий отсек и для аккумулятора и для контроллера.
Процент наполнения корпуса самоката механизмами приближается к 100% - это меня очень радует...

[Басарга]

На чем барабанный тормоз держится? Это ведь надо спец колесо. Ось восьмерка и под барабан надо что то
Есть такая фиговина, но она денег стоит
https://ru.aliexpress.com/item/32950616623.html?spm=a2g0o.detail.1000014.12.7ad43202ehaEVI&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.122670.0&scm_id=1007.13338.122670.0&scm-url=1007.13338.122670.0&pvid=b67497df-e31b-42af-a22d-905410e891fd

[М-Велосипедист]

Вот чертёж заднего колеса с ленточным тормозом.

[Fokan]

[user]М-Велосипедист[/user], если сточить угол корпуса контроллера, то деку можно сделать ещё короче

[М-Велосипедист]

М-Велосипедист, если сточить угол корпуса контроллера, то деку можно сделать ещё короче

Или в аккумуляторе выпилить угол...

[М-Велосипедист]

Согнуть алюминиевый лист задника толщиной 4мм., к удивлению, оказалось не просто.



Не утерпели и сложили крупные детали в образ самоката.
Вот примерно так он будет выглядеть - непривычно...

[М-Велосипедист]

фОТОШОП

[М-Велосипедист]

Проект меняется на ходу.
Алюминий толстый и тяжёлый. Вырезали люк и дно верхней секции и сразу конструкция стала легче на 400гр.
Люк будет закрыт фанерой и пластиком , от форточной петли отказались.