Натрий-ионный аккумулятор (Na-ion)

[Serge2871]

Снял с авто сборку натрия , нужна для другого проекта . Последние дни  морозы только ночные да и  то не всегда . Но две недели  батарея  от минус 12 -ти днём до минус 20 -ти  ночью отработала . Понятно что не показатель , но никаких внешних  повреждений клапанов  нет . По сборке кроме  активного дешёвого ёмкостного балансира ничего не стоит . По ячейкам сейчас напряжение все четыре  по 3.49 вольт , пока отогревается ночью минус десять было . Основные поездки короткие  чуть более километра , до восьми в течении дня . Напряжение заряда до 15.2 вольт , авто всегда на улице , приучена зимой без прогрева начинать движение .

Спасибо за информацию.
Следил за сообщениями с интересом.
Тоже рискнул и заказал 8шт оранжевых, опираясь на информацию из этих сообщений...но пока ехали добрал зеленых банок на пробу и кинул в паралель свинцу, похоже пока так и будет стоять..ну или подружу все банки и поставлю вместо свинца, кстати , оранжевые после холодильника просели по току почти в 1,5 раза(4S - 250а - 160а), но попозже проверю точнее, пока места нет в морозилке..

[kuznechov119m]

но уж надо до 4 В

Напряжение зарядки 54,6 В. Этим надо будет 52 В. Пока мысль поставить поставить смартBMS и настроить ее на отключение заряда при 52 В.

До 4 на ячейку думаю особо смысла нет , лично моё мнение  3.85  уже практически все 100 % по ёмкости . Но если с BMS  использовать и за 4 вольта ячейке не будет возможности убежать делайте  до  четырёх .
 На моих по крайней мере до 3.85  хватает ёмкостного балансира , разбега вообще не видел .

[Evlagor]

Проверил батарейку... пока в эксплуатацию не вводил, донашиваю старые свинцовые)))

[Serge2871]

Прикупил всё-таки тестер аккумуляторов и сравнил оранжевые натриевые банки... как то не такого результата ожидал. Да, знаю, что там замер на 1кгц идет. Но разница с автомобильным тестером значительная. Удалось пересобрать группы по сопротивлению, ток отдачи у лучшей сборки поднялся, это ожидаемо. Кстати, на менее токовых аккумах  (лифер, 100ампер) разница показаний тестеров незначительная..

Замер перед погружением в морозилку

и после суток в морозилке,
 -20 в морозилке намерял уличным термометром.



наверное стоит переделать соединители, но пока в машину не ставлю,
там сейчас стоит зеленый натрий в параллель свинцу и такой симбиоз дает неплохой результат,
 отдельно свинец, способен отдать, судя по тестеру 369ампер а в паре -

может было бы и больше, но торопился впихнуть аккум перед морозами и оторвал одну сторону ленты, к которой припаян провод, морозы, хотя какие на Кубани морозы, аж -13 , пережили нормально

[kuznechov119m]

Прикупил всё-таки тестер аккумуляторов и сравнил оранжевые натриевые банки... как то не такого результата ожидал.

В смысле не такого результата ожидали , на первом фото   меньше  7 mOm . При этом сборка  4s1P   10 Ач  всего , продавец  и заявлял  менее 2 mOm  внутреннее сопротивление ячейки .  С таким внутренним сопротивлением  свинец   на 40 Ач не найти .
 

разница показаний тестеров незначительная..

Не понял  7 mOm  или 11 mOm   как на втором фото - это не значительно ?

[Serge2871]

разница показаний тестеров незначительная..

Не понял  7 mOm  или 11 mOm  как на втором фото - это не значительно ?

Ну зачем же так кромсать текст?? Весь смысл теряется...

Кстати, на менее токовых аккумуляторах  (литий-феррум, 100ампер) разница показаний тестеров незначительная..

Сделал пару фото для исключения голословности...разница не такая сильная как на натрии..

Если пользовать аккумуляторы в импульсных схемах, то замер сопротивления на 1кгц имеет смысл, а вот для стартерного применения этот подход под вопросом. Ведь важна не картинка, а реальный ток отдачи на стартер.. хотя, это же не лабораторные приборы и показания их достаточно относительны, но в пределах одной кучи элементов позволяют сравнить их между собой. Хотя именно оранжевый тестер не позволил перебрать банки по лучшей токоотдаче, разница показаний очень незначительна и как оказалось на "слабых" банках показания были меньше. А вот с автотестером удалось выявить более токовые элементы и получить лучшую токоотдачу сборки..
Надо будет как то попробовать замерить сопротивление элементов с помощью осциллографа и генератора импульсов, и сравнить результаты..

[Serge2871]

В смысле не такого результата ожидали , на первом фото  меньше  7 mOm . При этом сборка  4s1P  10 Ач  всего , продавец  и заявлял  менее 2 mOm  внутреннее сопротивление ячейки .  С таким внутренним сопротивлением  свинец  на 40 Ач не найти .
  Не понял  7 mOm  или 11 mOm  как на втором фото - это не значительно ?

В том смысле, что не ожидал такой большой разницы показаний...но и принцип измерения у них разный, возможно подвох в этом. Я расчитывал, что оранжевый тестер позволит более точно перебрать банки, но выходит, что на малых значениях сопротивления на него надеяться не стоит. Просто автотестер не расчитан на напряжение одной банки, пришлось их гонять парами при переборке..

[kuznechov119m]

В том смысле, что не ожидал такой большой разницы показаний.

Я думал это к жёлтым фугасам относится , считаете  что дерьмо получили .

[Serge2871]

Да нет, к банкам претензий нет. Ток держат, емкость есть. Надеюсь отработают обещанное.. осталось сравнить их с зелеными банками..

[kuznechov119m]

Заказал по первой ссылке за 7800, китаец сразу пишет, что цена не верная, нужно отменить заказ или доплатить

Мне пришли 16 штук жёлтых фугасов за 7600 , пока времени проверить нет . Не помню уже в каком состоянии первые получал , но на этих у всех по 2.63 вольта напряжение . Надеюсь так и отправляли не саморазряд , внутреннее  только первой пары замерил 2.01 и 2.09 mOm .

[kuznechov119m]

Измерил внутреннее сопротивление на разряженных ячейках , разброс присутствует . Положил всё в парах как  с китая были упакованы , думал как то пары подбирались при отправке , но теперь вижу спонтанно положены были . По внутреннему  по крайней мере ни как у свинца огромный провал на разряженной батарее . Натрий ион после заряда также около этих 2mOm будет на ячейке .

[Мишка]

Почитав ветку, тоже решил собрать себе натриевый аккумулятор в легковушку.
Для начала купил четыре б/у-шных 20Ач (46145), которые должны отлично встать в компактный корпус родной батареи Asia 45Ач.
И если работа аккума понравится, то докуплю ещё 4 шт, для удвоения ёмкости.

Но сейчас меня интересует другой вопрос.
Так нужен или нет BMS для Na-Ion сборки ???
Если нужен, то следует покупать 4S 100А или попроще?

[kuznechov119m]

Для начала купил четыре б/у-шных 20Ач

Так нужен или нет BMS для Na-Ion сборки ???

Не понятно про какие акб речь , 4 штуки б/у вроде  пока не было таких . Натрий недавно появился , а про BMS  если планируете  в автомобиле только до 14.6 вольт использовать , зачем он нужен тогда . Ёмкостный активный балансир  добавьте и этого достаточно будет . У меня переделана зарядка на авто была , до 15.2 вольт от генератора батарея принимала , разбега даже в одну сотую  не увидел .

[Мишка]

Речь о таких батареях.
Их родная маркировка затёрта, а продавцы лепят свои самопальные этикетки. В комментах на Озоне много пишут о их б/у-шности и я склонен этому верить.

[Мишка]

Ёмкостный активный балансир  добавьте и этого достаточно будет

Можете посоветовать конкретную модель, рассчитанную на стартовые токи и позволяющую подключить 4 и 8 банок?

Нужно что-то такое?
https://aliexpress.ru/item/1005006478895069.html?sku_id=12000037351407216

[Mike 372]

Речь о таких батареях.

По такой конской цене еще и б/у. На Али новые в 2 раза дешевле. ссылка

[Мишка]

По такой конской цене еще и б/у. На Али новые в 2 раза дешевле. ссылка

С ценой вы неправы. Покупка 8 шт. новых 10Aч стоит ровно также как и 4 шт. по 20Ач.
А мне 4x 20Ax обошлись за Озоне со скидками в 3020 руб.
Не стал покупать жёлтые батарейки, т.к. они категорически плохо размещаются в корпусе моего авто-аккумулятора.

Народ, так какой балансир лучше взять для пусковой батареи, состоящей их 4 или 8 банок?

[slav]

Народ, так какой балансир лучше взять для пусковой батареи, состоящей их 4 или 8 банок?

Может готовый купить?! 

автонатрий