Как электродвигатель убил ДВС.

[SMILE1]

Теперь начало плющить Стелантис:
https://auto.mail.ru/article/104278-obem-proizvodstva-stellantis-v-italii-upal-do-minimuma-s-1956-goda/

10 апреля 2025
Объем производства Stellantis в Италии упал до минимума с 1956 года
Ситуация в европейском автопроме ухудшается из-за торговых войн
Он оказался худшим за почти 70 лет: с января по март местные заводы выпустили 109 900 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 36 процентов меньше, чем за первый квартал 2024 года. Меньше темп работы автопрома был только в середине прошлого века, и аналитики не видят причин для улучшений на фоне новых тарифов США и слабого спроса в Европе.

[SMILE1]

Зато у нас все замечтательно:
https://auto.mail.ru/article/104754-podschitana-dolya-kitajskih-avto-v-rossii/?frommail=1

20 апреля 2025
С января по март в России было продано почти 247 тыс. новых легковых машин. Это 25% меньше, чем I квартале прошлого года, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Свыше половины (54%) от этого количества принадлежит маркам из Китая. При этом на долю кроссоверов и внедорожников приходится почти две трети рынка (66%).
Также аналитики рассказали, что суммарная доля электромобилей и гибридов в I квартале нынешнего года составила 5% от всего объема рынка. При этом 2% пришлось на подключаемые гибриды (PHEV).

Надо же, с 0,00001% в 2024 сразу до 3% в 2025   
Прям загадка века, а что случилось-то?? 

[SMILE1]

https://auto.mail.ru/article/105140-tesla-nachala-testirovat-bespilotnoe-taksi/?frommail=1
Tesla начала тестировать беспилотное такси

https://auto.mail.ru/article/105146-starovojt-bespilotnoe-dvizhenie-mozhet-stat-obyidennyim-v-rossii-cherez-pyat-let/?frommail=1
Беспилотное движение может стать обыденным в России через пять лет
Сегодня развитие технологий в России достигло очень высокого уровня, поэтому беспилотное движение может стать обыденным уже через пять лет, рассказал в рамках марафона «Знание. Первые» министр транспорта Роман Старовойт.


Всех кто писал что до этого славного времени не доживет теперь нужно поторопиться.   

[SMILE1]

https://auto.mail.ru/article/105269-pribyil-kontserna-volkswagen-obrushilas-na-40/
бла, бла, бла и вдруг    :

Финансовый и главный операционный директор Volkswagen Group Арно Антлитц .... по словам Антлитца, приток заказов на автомобили концерна в Западной Европе значительно увеличился (+29%), а каждый пятый проданный там автомобиль является полностью электрическим.

[f500]

Беспилотное движение может стать обыденным в России через пять лет

И тыщщу самолетов могут построить к 2030 году. По заданию президента.

[SMILE1]

И тыщщу самолетов могут построить к 2030 году. По заданию президента.

С самолетами сложнее. Их самим построить надо.
А автопилоты уже есть, и все что требуется от министров и министерств - просто ничего не делать, что они любят и умеют.

[SMILE1]

Даймлер тоже торопится сказать этому миру "прощай":
https://auto.mail.ru/article/105313-pribyil-mercedes-benz-upala-na-43/?frommail=1

Прибыль Mercedes-Benz упала на 43%
Группа отметила, что в условиях высокой волатильности рынка, связанной с введением и отменами импортных пошлин, она не может прогнозировать, какими окажутся ее финансовые показатели к концу года.

Теперь они даже не могут ничего прогнозировать     да ладно.
Ну потупите еще квартал или два, к концу года точно сможете.

[Jones]

Беспилотное движение может стать обыденным в России через пять лет

Как недавно правильно отметили на Pikabu - чем выше утильсбор, тем больше на дорогах утиля. Через 5 лет можно столнуться с безавтомобильным движением, как с обыденностью. Будут одини пилоты ботинок рассекать.

[SMILE1]

Как недавно правильно отметили на Pikabu - чем выше утильсбор, тем больше на дорогах утиля. Через 5 лет можно столнуться с безавтомобильным движением, как с обыденностью. Будут одини пилоты ботинок рассекать.

Поэтому и нельзя было утильсбор вводить. Надо было наоборот пошлины обнулять когда санкции вводили и сейчас бы свежие авто в стране стоили 6-10тыс.$
И авторынок бы не падал, а рос. И люди бы ездили не на 17 летнем хламе, а на нормальных 3-5летних машинах.
И не пришлось бы вкладывать сотни миллиардов в заводы для сборки китайцев.
Самое смешное что и АвтоВаз бы тогда выжил, просто не как автозавод а как производитель запчастей.

[Jones]

Поэтому и нельзя было утильсбор вводить. Надо было наоборот пошлины обнулять

Ой, ну где ж ты был, когда его вводили? Там бы всё толково всем объяснил.
Ты просто не понимаешь целевую функцию. Все, что у нас с автомобильным рынком происходит, делается для людей. Для нескольких конкретных людей, которые с минимальными затратами и рисками желают получать максмальную прибыль. Поэтому скоро еще введут повторный утильсбор при каждой продаже на вторичке. Это же должно мотивировать купить новый автомобиль, не так ли?
А расчитывать на беспилотную обыденность через 5 лет может только умственнно отсталый. Особенно, если помнить, что у страны нет своей электронной промышленности, интернет урезан до чебурнета и даже сраные жигули не могут покинуть конвейер из за остуствия китайских запчастей.

[SMILE1]

Ты просто не понимаешь целевую функцию.

    А ты?? )))

Как недавно правильно отметили на Pikabu - чем выше утильсбор, тем больше на дорогах утиля. Через 5 лет можно столнуться с безавтомобильным движением, как с обыденностью. Будут одини пилоты ботинок рассекать.

Тебе уже даже на Пикабу прямым текстом описали эту функцию. Прочитай ее еще раз, что сам же и написал, не торопись.
   
А про заговоры каких-то конкретных людей... ну такое себе, из сериала про рептилоидов.

А расчитывать на беспилотную обыденность через 5 лет может только умственнно отсталый. Особенно, если помнить, что у страны нет своей электронной промышленности, интернет урезан до чебурнета и даже сраные жигули не могут покинуть конвейер из за остуствия китайских запчастей.

Это если на них рассчитывать. Прелесть ситуации в том что для беспилотной обыденности не нужны ни отечественная промышленность, ни АвтоВазы, ни "сраные жигули".
Вот совсем не нужны. Мало того их наличие больше мешает.

И ты не рассмотрел главного - весь тот пост где я про 5лет писал был юмористическим. Так что можешь сильно на эту тему не переживать. Тут я с твоей оценкой заявлений нового министра транспорта согласен.

[Дядя Витя]

Помню про фотопленку так говорили - никогда цифра её не победит! 

А вот я как раз говорил, что плёнке скоро конец. Было это на рубеже веков, в самом начале 2000-х. Я спорил с профессиональными фотографами, которые утверждали, что никакая "цифра" не победит плёнку. Я же прогнозировал, что примерно через 5, максимум 10 лет эта плёнка будет нафиг никому не нужна. И я выиграл! 

[Дядя Витя]

Сегодня развитие технологий в России достигло очень высокого уровня, поэтому беспилотное движение может стать обыденным уже через пять лет, рассказал в рамках марафона «Знание. Первые» министр транспорта Роман Старовойт.

А куда денутся "пилоты" (водители)? Уйдут кто в никому не нужные "охранники", а кто в алкоголики? Или будут развозить на китайских беспедальных электровеликах корм в котомках за спиной? А может, все как один займутся творчеством, бизнесом или наукой? 

Предположу, что на этот вопрос у министра транспорта Старовойта ответа нет... 

[Blik86]

А куда денутся "пилоты" (водители)? Уйдут кто в никому не нужные "охранники", а кто в алкоголики?

Это все же дело не одного дня, так что успеют на пенсию уйти. Детей что мечтали стать "пилотами" конечно жалко.

[stels]

А куда денутся "пилоты" (водители)? Уйдут кто в никому не нужные "охранники", а кто в алкоголики?

Туда же куда делись тысячи коневодов, всадников и шорников.

[Дядя Витя]

Туда же куда делись тысячи коневодов, всадников и шорников.

Эти переквалифицировались в шоферов, автослесарей, шиномонтажников А нынешним переквалифицироваться будет не в кого- везде роботы   Остаётся топтаться "охранником" в магазине или на складе или брать котомку с надписью "доставка" и садиться на элетровелик...

[stels]

Дядя Витя. Позвольте поинтересоваться Вашей профессией?
Вы авто слесарь, водитель или охранник? А пардон на рынке труда еще есть доставщик.

[Дядя Витя]

Дядя Витя. Позвольте поинтересоваться Вашей профессией?
Вы авто слесарь, водитель или охранник? А пардон на рынке труда еще есть доставщик.

Я специалист широкого профиля в области автотранспорта За рулём с 1984 г. Водитель (все категории), слесарь, менеджер (правда, уже в прошлом), немного автомобильный барыга (тоже давно в прошлом). Работал на легковых и грузовых, в такси (ещё настоящем, советском), на автобусах- в общем, на всём, что ездит.

P.S. Лично за себя спокоен- в России полно мест, где в обозримом будущем никакой автопилот с работой водителя не справится. Он сможет ехать по разметке по какой-нибудь М11, но стоит свернуть чуть в сторонку- сойдёт с ума, задымится и сгорит