переделка нового нового мотор-колеса для электровелосипеда

[yur]

yur
Не подскажете как отделить боковины от центральной части, болты окрутил, но сидит мертво... куда и чем поддеть? 

ЗЫ. тоже хочу на перед ставить, надо сточить втулки с резьбой с боков...

Там ось сидит на подшипниках. С них наверное не снять. Я, конечно, сковырял с помощью двух здоровых отверток Но вроде не надо разбирать МК чтобы отпилить бобышки. Единственное, надо защитить дырку чтоб туда стружки не сыпались. Кстати, бобышки эти стальные.

[MAVERICC]

yur
Не подскажете как отделить боковины от центральной части, болты окрутил, но сидит мертво... куда и чем поддеть? 

ЗЫ. тоже хочу на перед ставить, надо сточить втулки с резьбой с боков...

Там ось сидит на подшипниках. С них наверное не снять. Я, конечно, сковырял с помощью двух здоровых отверток Но вроде не надо разбирать МК чтобы отпилить бобышки. Единственное, надо защитить дырку чтоб туда стружки не сыпались. Кстати, бобышки эти стальные.

Т.е. можно болгаркой спилить по кругу прям так?? а ось как вынуть, выпрессовать ее за боковины? чет как-то не очень гуманно...

[Creator]

может как то без фанатизма? и без особого членовредительства... в смысле, мотор-колеса вредительства?

по моему, должны быть более гуманные, вернее, технически-мягкие, способы

[yur]

Не знаю чего советовать... Наверно лучше снять боковины.
Там подшипник запрессован в боковину и напялен внутренним отверстием на ось. С силой его можно снять. Я поддевал отверткой крышку и так по всему периметру.
А можно не снимая отрезать. Тогда просто аккуратнее действовать болгаркой Я ножовкой пилил

ПС ось - это одно целое с ротором (наверное так называется). К ней приварены все эти дела с обмотками.

[Creator]

yur
Не подскажете как отделить боковины от центральной части, болты окрутил, но сидит мертво... куда и чем поддеть? 

ЗЫ. тоже хочу на перед ставить, надо сточить втулки с резьбой с боков...

Там ось сидит на подшипниках. С них наверное не снять. Я, конечно, сковырял с помощью двух здоровых отверток Но вроде не надо разбирать МК чтобы отпилить бобышки. Единственное, надо защитить дырку чтоб туда стружки не сыпались. Кстати, бобышки эти стальные.

Т.е. можно болгаркой спилить по кругу прям так?? а ось как вынуть, выпрессовать ее за боковины? чет как-то не очень гуманно...

если сильно неймется разобрать мотор-колесо...

его надо "половинить".  т.е. выкручиваем все болты с одной стороны (проще не с той окуда провода выходят).

после чего аккуратно отвертками (лучше с помощником) сниаем ротор со статора. благо оно не электроскутерное, отвертка в лоб разбиральщикам если и ударит, то не сильно.

а потом  все просто

[MAVERICC]

вобщем попробую без разбора потихоньку ножовкой отпилить бобышки... Не очень хочется издеваться над техникой, расковыривая...

[ruma]

вобщем попробую без разбора потихоньку ножовкой отпилить бобышки... Не очень хочется издеваться над техникой, расковыривая...

чего там пилить 10 минут на две бобышки ушло.Ножовкой.С лысками правда пришлось помучиться напильник тупой .

[MAVERICC]

вобщем попробую без разбора потихоньку ножовкой отпилить бобышки... Не очень хочется издеваться над техникой, расковыривая...

чего там пилить 10 минут на две бобышки ушло.Ножовкой.С лысками правда пришлось помучиться напильник тупой .

Спасибо за разъяснения, просто МК пока что для меня "вещь в себе"... думаю ненадолго))
А вилку дорабатывать надо? мысли есть по поводу усиления места крепления оси МК.. Вилка железная для фрирайда, проблем со сваркой не будет... Нужно ли это?

[yur]

Наверно усилить - это будет хорошо.
У меня амортизационная алюминиевая вилка. Ничем не усиливал и не дорабатывал. Стараюсь сделать так, чтобы велик всегда можно было вернуть в исходное состояние.
Пока все ок.

[MAVERICC]

Вобщем седня провел вечер в гараже... Запилил бобышки и ось примерно как по чертежу, представленному выше... А со спицовкой пришлось немного повозиться, т.к. купил спицы от Минска и обод на 26 - спицы толстые (но отверстия в МК прям под них), а обод под тонкие велосипедные спицы, еще и нипеля от Минска (нипеля и от Восхода подходят - они одинаковые) с большой головкой... Рассверливали дырки под спицы в ободе долго... Но получилось здорово - спицы прям нужной длины оказались, заспицевал в один крест - теперь выглядит как колесо от мопеда))) теперь дело за малым...

[Overrider]

Вобщем седня провел вечер в гараже... Запилил бобышки и ось примерно как по чертежу, представленному выше... А со спицовкой пришлось немного повозиться, т.к. купил спицы от Минска и обод на 26 - спицы толстые (но отверстия в МК прям под них), а обод под тонкие велосипедные спицы, еще и нипеля от Минска (нипеля и от Восхода подходят - они одинаковые) с большой головкой... Рассверливали дырки под спицы в ободе долго... Но получилось здорово - спицы прям нужной длины оказались, заспицевал в один крест - теперь выглядит как колесо от мопеда))) теперь дело за малым...

Колись, где брал "минские" спицы? Сокольники облазил - не нашёл... 

[MAVERICC]

Колись, где брал "минские" спицы? Сокольники облазил - не нашёл... 

в Зените, где мотозапчасти, на прошлой неделе... хотя сначала все в Галерее спорта скупил (аж 17 штук в двух местах, где они вобще были)... мож поэтому нету их...

[Creator]

Коллеги, еще одна рекомендация - Китайцы очень экономные и экономят на всем. Особенно на проводах. Неполенитесь заменить силовую проводку , к примеру на моем скуте силовые цепи сделаны проводом 4мм2!!!! При разгоне на штатном вольтметре было падение на четверть шкалы, после установки провода ПВ3 10мм2 падение еле заметно!!!

LICC писал в соседней ветке, но это касается и электровелосипедных мотор-колес.

желающие увеличить пробег - не поленитесь, замените провода. или попросите товарищей, дружащих с паяльником

[Overrider]

Коллеги, еще одна рекомендация - Китайцы очень экономные и экономят на всем. Особенно на проводах. Неполенитесь заменить силовую проводку , к примеру на моем скуте силовые цепи сделаны проводом 4мм2!!!! При разгоне на штатном вольтметре было падение на четверть шкалы, после установки провода ПВ3 10мм2 падение еле заметно!!!

LICC писал в соседней ветке, но это касается и электровелосипедных мотор-колес.

желающие увеличить пробег - не поленитесь, замените провода. или попросите товарищей, дружащих с паяльником

если честно - не вижу смысла на велике такое делать. выиграется от мощности 1%, а аккумуляторы быстрее будут убиваться увеличенным током.
на скутере - да, другие мощности, другие токи, там тонкая проводка и погореть может...

[Nickolas]

Коллеги, еще одна рекомендация - Китайцы очень экономные и экономят на всем. Особенно на проводах. Неполенитесь заменить силовую проводку , к примеру на моем скуте силовые цепи сделаны проводом 4мм2!!!! При разгоне на штатном вольтметре было падение на четверть шкалы, после установки провода ПВ3 10мм2 падение еле заметно!!!

LICC писал в соседней ветке, но это касается и электровелосипедных мотор-колес.

желающие увеличить пробег - не поленитесь, замените провода. или попросите товарищей, дружащих с паяльником

если честно - не вижу смысла на велике такое делать. выиграется от мощности 1%, а аккумуляторы быстрее будут убиваться увеличенным током.
на скутере - да, другие мощности, другие токи, там тонкая проводка и погореть может...

Все элементарно ! Провода подводящие ток от контроллера к М-К имеют сечение, дай бог, 1 кв мм. Суммарное сечение проводов обмотки почти 2 мм. Тоесть мы имеем  здоровое падение на подводящих проводах (потери). Если увеличим сечение подводящего провода до 2 кв мм, а  лучше до 4, аккумулятор жить будет дольше...

[Overrider]

Все элементарно ! Провода подводящие ток от контроллера к М-К имеют сечение, дай бог, 1 кв мм. Суммарное сечение проводов обмотки почти 2 мм. Тоесть мы имеем  здоровое падение на подводящих проводах (потери). Если увеличим сечение подводящего провода до 2 кв мм, а  лучше до 4, аккумулятор жить будет дольше...

нет нет, я всё прекрасно понимаю про потери, вопрос в их абсолютном выражении. сколько мы выиграем в полезной мощности?
меня терзают смутные сомнения, что на электровелике они будут весьма и весьма невелики... Ток-то в крейсерском режиме (с душилкой) 5-7А...

[Nickolas]

Все элементарно ! Провода подводящие ток от контроллера к М-К имеют сечение, дай бог, 1 кв мм. Суммарное сечение проводов обмотки почти 2 мм. Тоесть мы имеем  здоровое падение на подводящих проводах (потери). Если увеличим сечение подводящего провода до 2 кв мм, а  лучше до 4, аккумулятор жить будет дольше...

нет нет, я всё прекрасно понимаю про потери, вопрос в их абсолютном выражении. сколько мы выиграем в полезной мощности?
меня терзают смутные сомнения, что на электровелике они будут весьма и весьма невелики... Ток-то в крейсерском режиме (с душилкой) 5-7А...

Потери составят 10 % много или мало для Вас, решайтесами.

[shiva]

Провода подводящие ток от контроллера к М-К имеют сечение, дай бог, 1 кв мм.

Хороше думаете о китайцах :stop:На днях силовая проводка не выдержала и подплавилась.Коротнула,ясное дело.Еле домой доехал.Провода замерял микрометром.Итог-0.88 квадрата.При езде хорошо прогревался весь подводящий жгут.Для такого нагрева ,да на обдуве,мощи много надо.Лучше ее направить в мотор-колесо.Ща восстановил проводку и ищу вариант более приличных проводов.Лимитирует маленькое отверсите в оси.Всего 7.5мм.Наверное,придется набирать жгут из тонких проводом.Больше квадратов удастся завести внутрь.Кстати,жгут от аккумов к контроллеру сразу переделал.2 квадрата тоже слегка теплые.А уж 0.88