Электрическая КПП

[Althair]

В ножницах тоже нет внешней точки опоры.

Напомню, что в системе двух незакрепленных рычагов имеющих точку соединения, опорной точкой принимается любой из них, какой удобнее

[TRO]

В ножницах тоже нет внешней точки опоры.

Ножницы не рычаг, а механизм из двух рычагов. Между точками приложения сил одного рычага (кольцо и точка реза) есть гвоздик, который и есть опора. У этого механизма более двух точек приложения сил, а значит остальные две можно рассматривать как точки опоры. Ну ладно старртопик, вы то че тролите?... или реально не андестенд?

[TRO]

наконец то ! именно с повышением оборотов

Расслабтесь, он дал ответ не для вашего конструктива, а для редуктора.

[edw123]

Напомню, что в системе двух незакрепленных рычагов имеющих точку соединения, опорной точкой принимается любой из них, какой удобнее

[user]TRO[/user], [user]Althair[/user], разговор про обязательность внешней точки - вовсе не обязательна. И тавтология, один, два... это не наш метод.
Добавлено 16 Сен 2020 в 11:11

кто посчитает какой будет импульс в момент удара рычага ?

Если рычаг идеальный, то никакого.

[SMILE1]

Расслабтесь

Ну, до человека видимо дошло почему его "экпп" - не кпп.
Вот он и радуется этому открытию.
Ну а чо, осилили целый абзац учебника термеха всего за 3месяца.
Есть повод отпраздновать.

Спойлер

Следующим вопросом станет "а куда же тогда девается разница энергий??".

Спойлер

Потому что: момент на скорость - это мощность. А мощность - это энергия в единицу времени. И если "момент на скорость" на входе и на выходе не равны, то не равны энергии и значит разница осталась где-то внутри прибора.

И т.к. этот вопрос уже на 2абзаца смело отводим на его изучение полгода.

Зачет по предмету "куда деть свободное время" сдан на отл.

[TRO]

TRO,  Althair, разговор про обязательность внешней точки - вовсе не обязательна.  И тавтология, один, два... это не наш метод.

Ок, покажите очевидный пример где всего две точки приложения разной по величине силы (у стартопика именно так), и нет внешней опоры (третьей точки).
Добавлено 16 Сен 2020 в 09:23

Ну до человека видимо дошло ....Есть повод отпраздновать.

Нету, так как реально не дошло. И походу недоходяги еще подтягиваются.

[edw123]

Ок, покажите очевидный пример где всего две точки приложения разной по величине силы

А чего это такие ограничения? Автор свою конструкцию весьма скудно описывает да и изменит, если потребуется.

[TRO]

думаю вы так и не сможете объяснить какой вы рычаг ищите!

Вы правы, вам не смогу.

[user]edw123[/user], Слив защитан.

[SMILE1]

реально не дошло.

Да и фиг с ним.  это только его личная проблема.
Когда доделает и убедится что что-то пошло не так, тогда возьмет дополнительное время и доучит.

[ZxV]

а если так? на входе 2нм а на выходе 1 нм - так можно?

можно сделать при одинаковых оборотах  1нм на выходе при 2нм на входе
только для этого надо слить в тепло лишний 1Нм х угловую скорость 

[SMILE1]

ну а если всё пойдёт так - то объяснять вам всем  придётся я помогать не буду

А куда ты денешься?? 
У тебя другого выхода нет, придется всем все очень подробно объяснить, либо отправиться в страну вечной охоты вслед за Шкондиным и Капанедзе.

[ZxV]

я тут подумал....
а вообщето по принципу топикстартера электромагнитную понижающую кпп сделать можно
берем скажем генератор/двигатель постоянного тока с постоянными магнитами
ротор крутим от двс
с вращающегося корпуса делаем передачу на колесо
делаем дополнительно контактные кольца чтобы коротить обмотки
делаем регулятор тока через закороченную обмотку
и вуаля все будет работать
только генератор придется брать мощности больше мощности двс во столько раз во сколько раз хотим получить передаточное отношение (при условии одинаковости номинальных оборотов двс и генератора)
тоесть если бензинка 4лс при 6000обмин
и мы хотим получить передаточное отношение 3
для работы в качестве кпп в первом приближении надо брать движек на 12лс номинальных при техже 6000обмин
и будет эта фигня работать в диаппазоне передаточных отношений примерно от 1.2 до 3
только да
мало кто в здравом уме на обычном транспортном средстве к бензинке в 4лс будет ставить в довесок электромотор на 12лс

[edw123]

можно сделать при одинаковых оборотах  1нм на выходе при 2нм на входе
только для этого надо слить в тепло лишний 1Нм х угловую скорость 

Если момент не повышать, то будет попроще, хотя сливать в тепло излишки всё равно придётся.

[ZxV]

ну а как же на БЛДЦ  моторах используют кратковременные пиковые или как там токи? и не таскают постоянно лишний балласт

ответ содержится в самом вопросе
пиковые режимы на то и пиковые что кратковременны
кстати стратер легковушки емнип около киловатта
и этот киловатт именно в пиковом режиме
Добавлено 16 Сен. 2020 в 18:20

зачем при одинаковых оборотах? в чём тогда смысл?

смысл в более конкретном изложении своих мыслей и конкретизации рассматриваемого варианта

[ZxV]

вот вижу начинает понимание приходить! 

только эта конструкция будет не очень соответствовать самому первому требованию озвученному в теме
"вопрос как передать плавное сцепление  при высоком КПД?"

[sdenis2017]

ну а как же на БЛДЦ  моторах используют кратковременные пиковые или как там токи? и не таскают постоянно лишний балласт

хаааааааааааа
то же мне открытие сделал

только вот ваша МУФТА на такое не способна!
даже если сделать ШИМ регулирование "на щётки"

[SMILE1]

так мы ж на разных языках разговариваем 

А это только твои трудности.
И окружающим на них плевать.
Так что или учи язык или нанимай переводчика.

[SMILE1]

дешевле будет сказать что облом)

ну дык, какой смысл тянуть-то?? авторские права на облом уже и так твои.
Это же единственное для чего ты здесь, значит мечта сбылась.
Возьми, отнеси домой и повесь на стенку.