вскрытие обгонной муфты (фривил)

[slavian.r]

после сезона, 2500км, разобрал движок bafang bfswx02. из фривила давит черную отработанную смазку. вопрос, кто нибудь их разбирал для смазки так, чтоб потом собрать обратно? муфта на заклепках, 3 мелкие внутренние можно срезать, после заменить на титановые болты м4 или м5 с плоской головой, гайки со стороны шестеренок. задевать не должно.
как быть со штырями, на которые одеваются шестерни, не понятно. они расклепаны, если срезать клепки то пока не понятно как восстановить после смазки.

Спойлер

[crond]

вот так можно сточить, и установить обычные болты и гайки на М3

[slavian.r]

вот так можно сточить, и установить обычные болты и гайки на М3

на чем шестерни сидят?

[slavian.r]

решил вскрыть. смазки мало. вместо 3х мелких клепок поставил вытяжные заклепки. у 3х больших срезал головы, накернил, просверлил 10мм сверлом 3.3мм, нарезал резьбу. винты с плоской головой на резьбостоп или на краску.
ps
кто будет повторять, в 3х крупных клепках рекомендую резать резьбу м3, чтоб не слишком сильно ослаблять шпильки на которых сидят шестерни.

Спойлер

[Stanislavchik]

[user]slavian.r[/user], Поясни, как ты поступил с осями шестерней?

[slavian.r]

, как ты поступил с осями шестерней?

со стороны шестерней - ось, с противоположной - она-же но в виде клепки. клепка срезана, в теле осей нарезана резьба

[peat]

я бы сделал в крышке 2 отверстия для заливки бенза чтобы промыть там все и через эти же отверстия шприцем щагнать масло, отверстия закрыть винтами  м3 . сами крышки посадить на герметик.
ресурс смазки щначительно увеличится ибо очень часто масло выдавливается через щель между крышками и телом фривила.
тоесть фривил получается не разборным но обслуживаемый.

[slavian.r]

очень часто масло выдавливается через щель между крышками и телом фривила.

масло вытечет сразу. в эту щель давит густую смазку.

Спойлер

вообще я советую набивать не слишком густой смазкой. набил дивинол - накат хуже. набил томфлон (циатим) - уже гораздо лучше

[slavian.r]

после всех этих манипуляций муфта стала клинить. после некоторых размышлений стало ясно, ролики трогать нельзя, не вытаскивать и не крутить. они приработаны "по месту". долго мучился, перемерял микрометром но все таки выставил. вроде не клинит больше

[Stanislavchik]

[user]slavian.r[/user], К слову, [user]Torsus_SD[/user] ремонтировал фривилы MAC, с его слов ничего не клинило.

[Torsus_SD]

Уже раз так 5 или 6...

[Stanislavchik]

[user]Torsus_SD[/user], Можешь ссылку на разбор добавить, не смог найти.

[Torsus_SD]

Где то в топике мака , погляди последние страниц 10

[Иван Сусанин]

я бы сделал в крышке 2 отверстия для заливки бенза чтобы промыть там все и через эти же отверстия шприцем щагнать масло, отверстия закрыть винтами  м3 . сами крышки посадить на герметик.

Пресс-маслёнку поставить.

[newsky526]

Пресс-маслёнку поставить.

Шутники тут собрались? 
А куда,не подскажете?

[Иван Сусанин]

[user]newsky526[/user], Существуют, представьте себе, узлы, куда пресс маслёнка вкручивается вместо резьбовой заглушки, только для заполнения узла смазкой. После обслуживания снова устанавливают заглушку.
Точно так-же и со сливными-дренажными штуцерами.

[newsky526]

[user]Иван Сусанин[/user], безусловно я курсе технологий смазки узлов. Но чтобы решить именно эту проблему,нужно сверить канал с внешнего радиуса,внутрь . Это просто сделать на стадии изготовления корпуса фривила на заводе и весьма непросто сейчас. Металл корпуса фривила имеет достаточную твердость и просверлить его,а потом ещё и нарезать резьбу под прессмасленку,будет проблематично.

[Иван Сусанин]

Металл корпуса фривила имеет достаточную твердость и просветить его,а потом ещё и нарезать резьбу под прессмасленку,будет проблематично.

Ну это уже проблемы другого плана.
Хотя, для себя- можно и повозиться.
Зато потом обслуживать подобные узлы- одно удовольствие.