Кальцивые стартерные батареи и КТЦ

[silandser]

А что Са-Са бывает с круглыми банками?

Ну Вы ни модель не указали, ни фото не предоставили. Ясновидищих же нет тут
Кальций в пластинах есть и в круглых.

Давайте дальше фантанируйте. Поугараем. 
Я так понимаю, что сегодня Вы через букву "и" 

[silandser]

заявлено 15 вольт а ток не знаю. данная зарядка заряжает импульсным током. и если её включить через амперметр то она просто не запускается.

А фактическое напряжение окончания заряда? Можете не отвечать. Оно Вам пофиг было.

[zelen50]

А фактическое напряжение окончания заряда? Можете не отвечать. Оно Вам пофиг было

Так эта зарядка импульсная. У неё на выходе пачка нарастающих колокообразных импульсов длительностью порядка полсекунды.
Амплитудное значение импульса колокола около 15.5 вольт. Специально ради интереса осциллографом смотрел.
да она и не оканчивает заряд - просто когда аккумулятор заряжен она начинает включаться всё реже и реже.
В конце вообще частота включения падает до одного раза в несколько десятков секунд.  На заряженном аккумуляторе аналоговы вольтметр плавает от 14.1 до 13.8 вольт. цифровой бред показывает

[silandser]

[user]zelen50[/user], теперь понимаете, почему подохли Ваши АКБ? ЗАНАВЕС!

[bravias]

данная зарядка заряжает импульсным током. и если её включить через амперметр то она просто не запускается.

Если  это о вымпеле 150 (орион pw150), то это бред
Обычное зарядное с двумя порогами 13.8 и 15 вольт. Все в инструкции указано
Из нее же:

Спойлер

Электронная схема ЗУ представляет собой однотактный
высоковольтный высокочастотный преобразователь со схемой
управления, содержащей три цепи обратной связи по выходному
напряжению, току и температуре. Такое построение силовой
части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне
питающих напряжений, формирует необходимые для
автоматического зарядного устройства выходные
характеристики, обеспечивает надежную гальваническую
развязку, а также высокие удельные массо-габаритные
и мощностные характеристики.

[krufel]

Тут много бреда)))

А что Са-Са бывает с круглыми банками?

Бывают. Оптима, например. Которую делает Варта., как кстати и Бош.

С этим клиентом все понятно. Он столько же знает про акб, сколько и про заряд.

И на всех акб , даже штатных-оригинальных, указан производитель не только авто, но и акб, уважаемый знаток..

[silandser]

уважаемый знаток..

Самокатчик. Разберётся со временем и в автоАКБ...было бы желание.

[SanSanich]

Так эта зарядка импульсная. У неё на выходе пачка нарастающих колокообразных импульсов длительностью порядка полсекунды.
Амплитудное значение импульса колокола около 15.5 вольт. Специально ради интереса осциллографом смотрел.
да она и не оканчивает заряд - просто когда аккумулятор заряжен она начинает включаться всё реже и реже.
В конце вообще частота включения падает до одного раза в несколько десятков секунд.  На заряженном аккумуляторе аналоговы вольтметр плавает от 14.1 до 13.8 вольт. цифровой бред показывает

Зусик что ли?  Тот же алгоритм.

Заявлено 15 вольт а ток не знаю. данная зарядка заряжает импульсным током. и если её включить через амперметр то она просто не запускается.

Таких зарядок не существует! Есть неправильно включённые амперметры 

[Сэм_N]

есть всякое...и амперметры всякие...

[silandser]

Таких зарядок не существует! Есть неправильно включённые амперметры 

Амперметр в цепь включать строго параллельно 
В 8 классе на уроках физики делал сварочный аппарат 

[Сэм_N]

Амперметр в цепь включать строго параллельно 

ппц полный...хороши познания

[SanSanich]

Амперметр в цепь включать строго параллельно   

Чтоб уж наверняка  .И провода потолще, чтоб потерь не было  . 100% ЗУ не заработает!

[silandser]

ппц полный...хороши познания

Искры, хлопки...красотища

И провода потолще, чтоб потерь не было  . 100% ЗУ не заработает!

Совершенно верно!!!

[...Михалыч!]

блин не форум ,а всеобщий СЁР какой то... :
теперь к нашим "баранам": вот уже 32 часа заряжается током в 0,4А, напряжение выросло с 12,3v в момент подключения ( с провалом до 12,11v через час зарядки) до  14,6v - зу (6024#) ещё подключено... чё ещё мне надо пробовать делать?

[Дмитрий511]

Позволите вопрос от чайника в аккумуляторной области ? Обслуживаемость и необслуживаемость стартерной батареи является ли признаком ее качества в ресурсе работы ? Можно ли говорить ,что один из типов батареи прослужит дольше другого при прочих равных?

[Branimir]

чё ещё мне надо пробовать делать?

[user]...Михалыч![/user], какое Umax позволяет ЗУ?
Кроме автомата есть ручные настройки? Какое ЗУ-то (ссылку или название дайте) ?
Сейчас на автомате при U=14,6v ток какой? ЗУ еще заряжает? На каком min-токе оно отключает заряд?
Если U выше невозможно поднять, но ЗУ при этом напряжении продолжает заряжать и не отключается, то пусть стоит несколько суток.
Хорошо бы замерить текущий ток заряда (если его невозможно разглядеть на амперметре ЗУ), например, тестером в режиме амперметра...

[...Михалыч!]

[user]Branimir[/user],кетайское авто зу - 6024#(это название)...
регулировки только по току... Umax=14,65v( что я видел)... сейчас 14,61v и ещё заряжает... стрелка амперметра  лежит на нуле...тестором замерить ток не удается...

[bravias]

кетайское авто зу - 6024#

Может быть AVS energy ВТ 6024 (он же Ермак АТЗ-15Р)?