Самодельный двигатель для самоката и контроллер к нему своими руками

[kor]

C моментом 0,5 нм

Да, крутить до 4000-5000об и ставить "кпп" 1/8.
Еще есть одна особенность у двигателей (всех, не только электро), с ростом рабочих оборотов растет удельная выдаваемая мощность , вт/кг, вт/см3.

[An1965]

И будет у него бесплатный чупасос плюсом про мощность само собой, но неопрвданно усложняется механика, я поэтому и предлагал ему поэкспериментировать

[Dmitry__]

с ростом рабочих оборотов растет

И классный моторчег от пылесоса на 2кВт.
Тут была тема, но самокат не взлетел с пылесосом

Добавлено 30 Окт. 2019 в 17:28
https://electrotransport.ru/index.php?topic=57174.0

[An1965]

И скорость вроде такая же была на испытаниях

[edw123]

Никто обороты на графиках не делает первичными данными! Выше картинка. Обороты - это производная от момента и нагрузки двигателя.

Делают, конечно (тот же ebikes.ca/tools/simulator), но это здорово затуманивает понимание. Потому как в отличии от момента/нагрузки, обороты/скорость - очень практичная характеристика, но физический смысл потерян.

[Dmitry__]

Делают, конечно (тот же ebikes.ca/tools/simulator)

Хм, не вижу, можно точнее ссылку, лучше скриншот...

[Dmitry__]

Если имеется в виду такой график, то скорость тут вторична и зависит только от оси х - момент. Т.к. напряжение на графике - константа.

Спойлер

[edw123]

Хм, не вижу, можно точнее ссылку, лучше скриншот...

Да это же самый ходовой канадский симулятор.  html в конце ссылки обрезалось ebikes.ca/tools/simulator.html

[Dmitry__]

Ну тогда я ответил сообщением выше. Там обороты не первичная информация. Там меняется момент по оси х, и выдаются все данные по оси y.  Всех путает константа напряжения, которая является тоже первичной и находится на оси y

[Alexandr8]

Там была ошибка в расчете я не учел заполнение моментом и расчет тот актуален только для двухфазного, исправил все ошибки теперь все учитывается и падение напряжения на ключе и на аккумуляторе, так что ток и напряжение на катушке соответствует реальным данным и приплюсовать холостой ход к потерям неправильно он же зависит от трения и скорости вращения маховика чем медленнее вращение тем ниже затраты эти, в общем все перемерял еще раз и пересчитал погрешность минимальная 0,02%

единственное что не учитывается это сопротивление всех соединительных проводов, падение напряжения на них также снизит итоговую скорость

[kor]

Тут была тема, но самокат не взлетел с пылесосом

Называлась "оседлаем пылесос". Автор не сообщал размеры ротора, я на своем пылесосном моторе намерял диаметр 4.5см толщину 2.6см =дэквадраташ 52.6см3 (сравнить с 6.5см на 3см =126см3  мотора  этой темы), индукции у них соизмеримы ( не на ниодимах сделан пылесосный). Так-что пылесосный грубо в 2 раза проигрывает по моменту мотору этой темы. И коэффициент редукции трансмиссии у пылесосного был слишком мал, на что ему не раз обращали внимание (ТОМ например) но автор как-то проигнорировал а потом вообще забросил, видимо надеялся получить с пылесосника киловатт на малых оборотах, что естественно не получилось.

[Dmitry__]

Называлась "оседлаем пылесос".

Да я даже ссылку дал на эту тему 

Что за глюки? Так не бывает Меняем сопр. обмотки с 0,39 на 0,1
Скриншот 1:

Скриншот 2:

[edw123]

Ну тогда я ответил сообщением выше. Там обороты не первичная информация. Там меняется момент по оси х, и выдаются все данные по оси y.  Всех путает константа напряжения, которая является тоже первичной и находится на оси y

Оправдания не прокатывают. Тем более что мне они и так понятны. Я только факт привёл, причём чрезвычайно распространенный.

[Alexandr8]

Что за глюки? Так не бывает Меняем сопр. обмотки с 0,39 на 0,1
Скриншот 2:

увеличте число акумов паралельно (поставте 100 паралельно или сопротивление акума 0,011) будет чисто характеристика двигателя

сделаю отдельно (без учета кпд контроллера и акума) расчет обмотки двигателя и характеристик по требуемым параметрам

какие вводные нужны? могу по требуемой мощности и напряжению питания сделать расчет числа витков и передаточного числа редуктора так ок?

[Alexandr8]

Остаётся сделать тросиковый привод на перемещение Холлов в качестве газа "КПД-момент"

после танцев с бубном вокруг шима, что-то мне кажется что это идеальный вариант, уменьшаем угол кпд растет момент падает, обороты снижаются кпд падает и тоге в некотором диапазоне скорость регулировать можно без изменения кпд, но в идеале вариатор нужен чтоб всегда оставаться на максимуме кпд и иметь возможность регулировать скорость/тягу

[Alexandr8]

Расчет катушки под требуемую мощность и оптимальное передаточное число

добавил ссылку в первом посте

[Alexandr8]

поставил передачу 1 к 5.4, при напряжении 46В (2х23) скорость 9.7км/ч средняя (проехал 1 км по грунтовке/асфальту разной ровности) максимум 13 км/ч, минимум 7 км/ч

подшипники поставил получше потребление двигателя на холостом ходу 67мА*46В = 3,08Вт

потребление на средней скорости 9.7 км/ч - 57Вт (минимум 1,1А = 50Вт, максимум 1,3А = 64Вт)

следующий шаг поднять напряжение питания в 2 раза

кроме падения скорости, особого прироста по эффективности не замечено от замены передачи
было 32В 1.8-2А = 57,6-64 при той же скорости

но есть + при езде в горку, там где было 88вт (+падение скорости до 5-6км/ч), теперь 77Вт и скорость 7км/ч

[kor]