Новости от Илона Маска (и не только)

[kommunist]

Таврия обтикаемей трошки...
В общем, не хуже, особенно на скоростях. Впрочем, это не так и важно.

До 60км/ч (как раз городская езда) обтекаемость кузова почти совсем не влияет, а вот масса прям строго пропорционально влияет на расход. Или ты хочешь делать электрокар для скоростной трассовой езды? Но там свои решения должны быть, и вообще иной подход буквально ко всему

[7ambrion]

До 60км/ч (как раз городская езда) обтекаемость кузова почти совсем не влияет

в ветренных регионах и до 30 влияет )

[slav]

вот масса прям строго пропорционально влияет на расход

Гелием надо шины качать , снизятся потери ! 

[славян]

Так и про электрификацию ГАЗ-21 тоже ничего не выкладывал. Потому как проекты простые, по сути, полностью благодаря опыту опытных коллег с форума (в том числе украинских). Так что нет в этих проектах каких-либо моих инноваций, просто повторил за коллегами, сделав всё правильно.

Опять же, шаблон один, а на выхлопе по разному получается.
Ты перематывал с Приуса, вставлял холлы и подключал обычный контролер?

[ВикторНН]

Гелием надо шины качать , снизятся потери ! 

В голову себе гелию закачай. Или ещё куда.
Глядишь и фонтан бредовых идей иссякнет.

[slav]

В голову себе гелию закачай. Или ещё куда.
Глядишь и фонтан бредовых идей иссякнет.

 Бездарь , ничего не знаешь !   Твой фонтан с тухлой водой !

[kommunist]

в ветренных регионах и до 30 влияет )

Ты просто с велами перепутал, там и с 20км/ч начинает аэродинамика влиять

[kommunist]

Гелием надо шины качать , снизятся потери ! 

Ну да, на целых 20-30гр колесо легше будет на гелии то

[kommunist]

Опять же, шаблон один, а на выхлопе по разному получается.
Ты перематывал с Приуса, вставлял холлы и подключал обычный контролер?

Ага, малый мотор с Приуса 20, который весом 24кг, вот его перемотали на 2 витка, вместо родных 9. Фальшротор с холлами и Келли КНВ12800. (120 вольт/800А фазного). КПП оставлена, но убран сальник на выходе хвостовика КПП, тем самым объединена маслосистема КПП с самим мотором. Моторчик почти незаметен, просто как продолжение колокола сцепления. Бодро трогается на 2 передаче и на ней же до 95км/ч. Момент мотора 70-80НМ (родного ОКОвского 52НМ). Батка 15квт/ч, хватает по городу на 200км (при стабильных 60км/ч на столько же) Сечение фазы вышло 30мм.кв, что очень здорово для фазного 800А, поэтому с кпд получилось всё очень неплохо, мотор никогда не грелся выше 90, хотя вообще никак не охлаждается, и даже почти не обдувается. С Волжанкой ещё проще, там тупо был тот же контроллёр и готовый мотор Голден мотор 20квт. Там при 60км/ч расход был 110вт/ч/км, что тоже весьма неплохо.

[7ambrion]

Ты просто с велами перепутал, там и с 20км/ч начинает аэродинамика влиять

нет, на твизи когда на мост выезжаю ее порывом ветра спокойно на метр в сторону переставляет )) точно так же может тормазить и подталкивать ) если против ехать то расход значительно больше )

[edw123]

нет, на твизи когда на мост выезжаю ее порывом ветра спокойно на метр в сторону переставляет )) точно так же может тормазить и подталкивать ) если против ехать то расход значительно больше )

Не путайте, её не сдвигает как кирпич, а "подправляет" через увод рулевого. Тут много силы не нужно.

[7ambrion]

Не путайте, её не сдвигает как кирпич, а "подправляет" через увод рулевого. Тут много силы не нужно.

вектор не меняется ) по тем же "рельсам" катишься но уже левее или правее ))

Зы а рожа да легкая, можно в одного передние колеса от земли оторвать, просто в этом случае это ни причем )

[edw123]

вектор не меняется ) по тем же "рельсам" катишься но уже левее или правее

Это туда "уводит". "Вектор" и не заметите на сколько мало изменяется - гляньте на сколько сдвинет стоячую.

[7ambrion]

Это туда "уводит". "Вектор" и не заметите на сколько мало изменяется - гляньте на сколько сдвинет стоячую.

хех а про то как мотоциклы при выезде из тунеля боковым ветром с дороги напрочь сносит тоже скажишь "уводит"? ))

[edw123]

хех а про то как мотоциклы при выезде из тунеля боковым ветром с дороги напрочь сносит тоже скажишь "уводит"? ))

Нет, опять скажу - на сколько стоячий "уведёт"?   Мот "увести" вообще раз плюнуть, поточнее только попасть.

[7ambrion]

Нет, опять скажу - на сколько стоячий "уведёт"?   Мот "увести" вообще раз плюнуть, поточнее только попасть.

стоячий можно на лед поставить чтоб добиться схожего зацепа но это будет немного не то ) ветром тебя опрокидывает на бок сначала )) бочину одну поднимает а дальше под днище задувает, подпрыгиваешь, и переставляет ) не больше секунды весь процесс занимает ))

если хочешь загугли сколько автобусов в норвегии со фьордов сдуло )) там такая рулевая что особо удерживать ничего не приходится ))) просто кубарем идут с обрыва и все ))

[kommunist]

нет, на твизи когда на мост выезжаю ее порывом ветра спокойно на метр в сторону переставляет )) точно так же может тормазить и подталкивать ) если против ехать то расход значительно больше )

У тВизи очень плохая аэродинамика, как раз таки околомотоциклетная

[ВикторНН]

У тВизи очень плохая аэродинамика, как раз таки околомотоциклетная

На мои взгляд у Твизи всё очень плохо, не только аэродинамика  Ну дезигн тока ориджинал.
Это чисто про наши условия.
Денить в Китае (в тёплых местах, ессно) может и ничо. Почему в кЕтае - там много электричек. В наших реалиях, рядом с дымящим Камазом задохнёшься в Твизи 
Про эксплуатацию в дождь (пусть поправят владельцы ежели не так) - куча воды в салоне. Вродь даж сливные отверстия в салоне предусмотрены для слива воды из салона.
Про снег лучше ваще ничо не говорить ) Если рассматривать, как гольф-кар - то Твизя дороже.
В деревне, за продуктами в магаз доехать летом если только