Перематываю Bafang BFBPM 48V500W 20(12) после перегревов и пробега 1014км...

[Bekjan]

Намотал одним проводом 20 витков... обороты снизились с 2138об/мин 10 витков до 1090об/мин
Интересно. Под 1450об/мин похоже нужно 16 витков 

Снял по 4 витка с каждого зуба первой фазы - обороты увеличились до 1165об/мин. Ожидал нагрев обмоток первой фазы или двух других, но ничего такого.

Upd.: Снял также 4витка со второй фазы - обороты 1284об/мин 

Upd.: Снял 4 витка с третьей фазы - 1348об/мин, маловато. Да еще на 48В ещё ниже  .
Наверное правильнее всего подобрать обороты 1450об/мин под 48В

Upd.: Уменьшил витков до 14 - 1553об/мин

[Bekjan]

Это вывод на фазный провод к контроллеру - ~90° поворот или пайка кусочка ленты.

Выход катушки снаружи также поворотом ленты к валу

Спойлер

поворот ленты в сторону следующего зуба

Спойлер

поворот ленты от вала к зубу

Спойлер

поворот ленты в зуб

Спойлер

Намотка второго зуба

Спойлер

Выводы из катушек можно сложить чтоб не выпирали

Спойлер

Повороты больше нравится чем пайка - надо зачистить нагар меди, залудить, запаять. Так хоть кол-во паек уменьшится
Добавлено 02 Фев 2020 в 11:34Да, фольгой 15-16 витков точно больше меди чем 12 витков оригинала.

Если повторить выводы катушек и намотку косичкой в один слой провода плашмя без перекручиваний, то похоже получится гораздо технологичнее, без заморочек с доставанием лент нужной ширины и лёгкий доступ к выбору сечения.

[edw123]

Да, фольгой 15-16 витков точно больше меди чем 12 витков оригинала.

Точно, это когда в граммах. Толщина лака явно меньше, чем изоленты, так что тут не всё просто.

[Bekjan]

Если повторить выводы катушек и намотку косичкой в один слой провода плашмя без перекручиваний, то похоже получится гораздо технологичнее, без заморочек с доставанием лент нужной ширины и лёгкий доступ к выбору сечения.

На практике плашмя мотать труднее и бока катушек раздуваются все равно.
На фото 14 витков косичкой 8х0.42мм(1.1мм2) - вторгается в пространство соседних зубов в край

Спойлер

Ввод-вывод проводов в зуб получается крайне ровно чем по старинке наискосок

[Bekjan]

дозвонился в контору лазерной резки - медь не режут, говорят большая отражаемость

если мотнуть фольгой на 3 зуба подряд с боковым выводом то нужно 3.10м ленты и таких лент на все фазы 6

6 не равно 18 лент, попробую осилить ножницами 

[Bekjan]

попробую осилить ножницами

Не осилил вручную,  второго рулона более длинного по краям рябь металла, не стал заморачиваться. Если и пробовать то готовой лентой, на АлиЭкспресс нашёл пару вариантов но цена конская.

Мотаю 14 витков косичкой 6 проводов 0.50мм 1.18мм2
Ввод и вывод как при намотке лентой вбок.
Так уверенно влезли 14 витков

Фигурная намотка блин

[An1965]

Ну намотай ты сверху зуба больше на пару витков пусть с перехлестом, у тебя и внизу провод ровнее ляжет и еще больше влезет!!!

[Bekjan]

Ну намотай ты сверху зуба больше на пару витков пусть с перехлестом, у тебя и внизу провод ровнее ляжет и еще больше влезет!!!

как же легко по последнему сообщению и фото дать офигенный совет! конечно влезет еще пару витков!
только это не нужно!
т.к максималка просядет меньше 40км/ч на ЗАРЯЖЕННОЙ акб.

[An1965]

Зачем же так буквально понимать советы? Увеличить сечение жилы, кол-во проводников в косе, то что не лезет - вверх зуба, я оч хорошо понимаю что это ни фига не просто, так в том и суть - сделать как получилось или лучше чем было

как же легко по последнему сообщению и фото дать офигенный совет!

Вам с прошлого года уже человек сто надавали разных советов, но похоже ни один не пригодился

[Bekjan]

Зачем же так буквально понимать советы? Увеличить сечение жилы

вроде бы взрослый человек... но видимо очередной кэп 
пару страниц назад было выяснено, что увеличение сечения НИКАК не повлияло ни на тягу ни на температуры.
гнатся за сечением в конкретно этом моторе нет никакого смысла

был бы совет к месту если новая тема.
лень читать хотя бы предыдущие страницы? в данном случае от вас толку НОЛЬ

[An1965]

Законы физики - вещь такая, знаете-ли, упрямая, и если они для вас не подходят, то я вам... сочувствую, но помочь ничем не могу

[LeoDron]

вроде бы взрослый человек... но видимо очередной кэп 
пару страниц назад было выяснено, что увеличение сечения НИКАК не повлияло ни на тягу ни на температуры.
гнатся за сечением в конкретно этом моторе нет никакого смысла

был бы совет к месту если новая тема.
лень читать хотя бы предыдущие страницы? в данном случае от вас толку НОЛЬ

Я в намотке моторов совсем не спец. Но по моей простой логике тоже так, если не можешь заполнить пространство проволокой  нужной толщины, заполни  его проводником нужной длины. И чем плотнее и ровнее,  тем лучше. Одно на одно выйдет. Я так предполагаю 
Я понимаю, что ты устал от этой тяжелой и длиной  эпопеи, но минусуя на нервах советы коллег, ты рискуешь остаться не только без мотора, но и без друзей 

[edw123]

чем плотнее и ровнее,  тем лучше. ...
Я понимаю, что ты устал от этой тяжелой и длиной  эпопеи, но минусуя на нервах советы коллег, ты рискуешь остаться не только без мотора, но и без друзей 

По моему [user]Bekjan[/user] про отличия из-за диаметр провода, а не степени заполнения окна. Хотя общается он действительно немного нервно. И это портит смысл постов, как ни странно. так что и не поймёшь, про что идёт речь.

[LeoDron]

По моему [user]Bekjan[/user] про отличия из-за диаметр провода, а не степени заполнения окна. Хотя общается он действительно немного нервно. И это портит смысл постов, как ни странно. так что и не поймёшь, про что идёт речь.

Тема полезная и с удовольствием с самого начала читаю. Усердие [user]Bekjan[/user] вызывает только позитивные эмоции. Почему-то негативный момент начался из-за этого незаполненого пространства:

Я тоже считаю, что его стоит заполнить.

пару страниц назад было выяснено, что увеличение сечения НИКАК не повлияло ни на тягу ни на температуры.
гнатся за сечением в конкретно этом моторе нет никакого смысла

Не нашел в теме доказательств этому утверждению (считаю заблуждением). Почему-то многие тягу асоциируют  с количеством витков, а не с током. Неужели легче мотор перемотать, и удивиться что ничего не изменилось,  чем просто ток на контроллере изменить и так  легко получить ожидаемый  эффект ?

[nitro263]

Почему-то многие тягу асоциируют  с количеством витков, а не с током.

Количество витков и ток в них влияет на магнито-движущую силу, которая влияет в свою очередь на магнитный поток, который влияет на тяговые характеристики двигателя.
МДС: F=Iw, так что получить одну и ту же МДС можно меняя либо силу тока, либо количество витков.

[nitro263]

Увеличение сечения до 1.45мм2 не принесла явных результатов по тяге/температуре.

Я прошу прощения за дилетантство, но что-то тут явно не сходится. Видимо контроллер ограничивает ток на фазу, а разницу в нагреве, Вы просто не почувствовали, поскольку она оказалась несущественной. Ведь закон Джоуля-Ленца никто не отменял. Главное что бы при увеличении сечения шло снижение активного сопротивления, а то ведь "медь" разная сейчас на рынках продаётся
Увеличение сечения даёт возможность остаться в допустимом температурном режиме работы, повысив тем самым токи, который дадут более сильное магнитное поле, а значит и мощность двигателя.

[LeoDron]

Количество витков и ток в них влияет на магнито-движущую силу, которая влияет в свою очередь на магнитный поток, который влияет на тяговые характеристики двигателя.
МДС: F=Iw, так что получить одну и ту же МДС можно меняя либо силу тока, либо количество витков.

Сравнены два мотора 10 и 12Т одной марки для одинаковых контроллеров и батарей

https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?motor=MMAC10T&batt=B4823_AC&hp=0&motor_b=MMAC12T&batt_b=B4823_AC&hp_b=0&wheel=26i&wheel_b=26i&grade=0&grade_b=0&mass=150&mass_b=150&cont=cust_20_80_0.03_V&cont_b=cust_20_80_0.03_V&autothrot=false&bopen=true&add=false&blue=Nm&autothrot_b=false&throt=100&throt_b=100
отличий в моменте (синяя кривая) невооруженным взглядом не вижу.

[kor]

Увеличение сечения до 1.45мм2 не принесла явных результатов по тяге/температуре.

Я прошу прощения за дилетантство, но что-то тут явно не сходится. Видимо контроллер ограничивает ток на фазу, а разницу в нагреве, Вы просто не почувствовали, поскольку она оказалась несущественной. Ведь закон Джоуля-Ленца никто не отменял. Главное что бы при увеличении сечения шло снижение активного сопротивления, а то ведь "медь" разная сейчас на рынках продаётся
Увеличение сечения даёт возможность остаться в допустимом температурном режиме работы, повысив тем самым токи, который дадут более сильное магнитное поле, а значит и мощность двигателя.

Да, по тяге оно и не должно было заметиться при неизменных числах витков и контроллере. И по температуре, небольшое изменение,  возможно просто не уловилось.
  Если действительно хочется выяснить степень влияния от максисального заполнения паза медью, то можно, например, сделать для обоих вариантов сравнительные  замеры максимального статического момента (как неоднократно описывалось в разных темах). Измерив: макс статич момент, ток, падение напряжения на обмотке. Из них можно будет посчитать: удельный момент на один ампервиток и оммические потери в меди. И сравнить. (теоретически удельный момент не должен меняться а потери должны уменьшиться почти пропорционально увеличению сечения, но возможно есть влияние от удаленности витков от зуба, тогда это будет заметно по уменьшению удельного момента на один ампервиток).
  Примерно выходит, что добивание паза сечением меди пусть на 10%,   в лучшем случае (без учета увеличения длины провода и влияния удаленности крайних витков) приведет к увеличению долговременного момента на примерно 5% (из-за квадратичности потерь в меди от тока). Почувствовать такой прирост при реальной езде скорее всего не получится.