(2020) KingSong S18

[CascadeMT]

Почему большинство считают пакмэн лучше V11?

Дизайн. У Кинга он яркий, необычный, стильный — V11 скучен и уныл.
Ход подвески — 90 мм у кинга против 70 мм у Инмоушна.
Высота — 557 (S18), 675 мм у V11.

А еще — у Кинга настраивается аморт, а в Инмо с этим как?

[Ripido]

[user]CascadeMT[/user], у инмо тоже настраивается, но пока не ясно как именно и что это дает.

[Drugorus]

Кстати, они бы могли динамически менять яркость. .

В 16Х именно так и происходит. Чем ниже скорость, тем меньше яркость в автоматическом режиме. На остановке сильно тускнеет. Поэтому вероятность перенесения опыта на S18 высока.

[CascadeMT]

[user]Ripido[/user], то же, что и на велосипеде настройка упругого элемента под свой вес,  скорость отскока, блокировка и так далее.
Я, кстати, не понимаю опасений из-за открытой подвески: на велосипедах-двухподвесах тоже все открыто, и никаких проблем.

[Ripido]

[user]CascadeMT[/user], все боятся именно ппадений на этот элемент. У велосипедов редко, когда прилетает именно рычагам подвески.

[kvlad65]

CascadeMT, все боятся именно падений на этот элемент.

Ну, падать не страшно, особенно если падаешь раз в два года. А вот как эту красоту отмывать от грязи, не понятно. Обычный Кинг тряпочкой протёр и норм. А здесь каждый элемент подвески, амортизаторы - как-то геморройно это всё. Либо будешь на грязном колесе 6 месяцев в году ездить, либо тратить полчаса утром на работе и полчаса вечером дома на отмывку колеса от грязи. Это мои опасения. ))

[B08AH]

у инмо тоже настраивается, но пока не ясно как именно и что это дает.

кстати да, они письменно писали, что у них есть какие то три настройки. В видосах я пока видел только одну настройку - накачивать больше давления или меньше. Что большее давление дает понятно, держит больше вес и поднимает педали повыше. А что за две другие настройки и что они дают действительно пока загадка.

[B08AH]

А вот как эту красоту отмывать от грязи, не понятно.

И ни один обзорщик из тех что я видел не затрагивает этот момент, сильно ли заростает колесо пылью на ходу. У меня из четырех колес два были относительно чистыми (16А и зло), два другие - пылесборники, одна поездка и толстый слой пылищи. Мне кажется могли бы в обзорах это затрагивать.

Хотя если колесо реально можно будет мыть душем без напора и протирать мокрой (не влажной а именно мокрой) тряпкой, то было бы круто.

[kvlad65]

И ни один обзорщик из тех что я видел не затрагивает этот момент, сильно ли заростает колесо пылью на ходу.

Может у них столько грязи нет? ))

Хотя если колесо реально можно будет мыть душем без напора и протирать мокрой (не влажной а именно мокрой) тряпкой

Мыть душем, а потом мыть душевую кабину или ванну? Да ещё с октября по апрель каждый день? При этом, мыть над поддоном (чтобы грязь не забила слив) и потом мыть сам поддон (а куда грязь с него, в канализацию? или снимать грязь рулоном салфеток?) И это ещё дома. А на работе? Пусть стоит грязное, и домой на грязном ехать? Я ездил круглый год. В грязь на работе и дома протирал влажной впитывающей многоразовой вискозной салфеткой. Хватало двух-трёх. Если очень грязное колесо, брал щётку и двухлитровую бутыль воды и шёл на улицу, но это редко. С таким колесом бутылка, щётка, и улица по два раза в день, дома и на работе. Так на работе ещё и поржут над тобой.

[Евгений66]

И ни один обзорщик из тех что я видел не затрагивает этот момент, сильно ли заростает колесо пылью на ходу. ...
Хотя если колесо реально можно будет мыть душем без напора и протирать мокрой (не влажной а именно мокрой) тряпкой, то было бы круто.

Speedy Feet UK говорил буквально, что это магнит для грязи, т.к. трубы покрыты смазкой, и к ним всё липнет. Нужно постоянно протирать тряпкой и капать в зазор новое масло. На ходу аморты его всосут. Душем и тем более мойкой под давлением мыть нельзя если не Ибанарий. На 3:40

Он в основном ездит по лесам, т.к. в UK в общественных местах ездить запрещено.

[user]CascadeMT[/user], все боятся именно ппадений на этот элемент. У велосипедов редко, когда прилетает именно рычагам подвески.

Сколько я ни присматривался, все элементы подвески утоплены в корпус. Ничего не торчит, когда подвеска не нагружена весом райдера.

Дизайн. У Кинга он яркий, необычный, стильный — V11 скучен и уныл.
Ход подвески — 90 мм у кинга против 70 мм у Инмоушна.
Высота — 557 (S18), 675 мм у V11.

А еще — у Кинга настраивается аморт, а в Инмо с этим как?

Ход подвески V11 увеличили до 85 мм, пару дней назад об этом объявили. Ещё сказали, что педали будут выше, чем в образце, на котором катал и чиркал педалями Куджи.

[B08AH]

Speedy Feet UK говорил буквально, что это магнит для грязи, т.к. трубы покрыты смазкой, и к ним всё липнет. Нужно постоянно протирать тряпкой и капать в зазор новое масло. На ходу аморты его всосут. Душем и тем более мойкой под давлением мыть нельзя если не Ибанарий. На 3:40

ну так это он не по результатам использования, просто теорикрафтит, ты можешь тоже самое сказать, вес высказывания такой же. Тем более, что заканчивает он эту тираду "как на велосипедах с подвеской", 10 лет езжу на веле с подвеской и ни разу эти ноги-штаны не протирал, и никогда им ничего не было, и никогда к ним ничего не липло. И уж тем более не капал маслом.

[Ripido]

смазка бывает вполне сухой и даже пылеотталкивающей.

[CascadeMT]

[user]Евгений66[/user], на оффсайте инмоушна указывается 70 мм

[Евгений66]

[user]Евгений66[/user], на оффсайте инмоушна указывается 70 мм

См 46:05

Спойлер

https://youtu.be/P-VR6hBfLfc?t=2765

Всем знакомый француз Томас выкатил обзор S18. Кто знает французский, есть что нового? А то я услышал что-то типа "pizdu plastic" и увидел, что всё на корпусе отваливается    Брызговик, чёрная перемычка спереди. И что на новом колесе он уже стесал элемент подвески, который в нише ступней. Походу качество изготовления - ещё один минус S18.

И ещё видео из Франции, уже с английскими субтитрами. Много воды ни о чём, восторг от подвески, но зацепил один момент. Автор звонил на фабрику и выяснил, что степень защиты от воды и пыли ещё не тестировалась, может окажется IP 54. На 9:34

[CascadeMT]

См 46:05

Это все, конечно, прекрасно, но вот тут указано «suspension travel 70 mm": https://www.inmotionworld.com/product/inmotion-v11

И даже если вправду добавят хода, это не изменит того, что v11 — тяжеленное и громоздкое колесо с абсолютно унылым дизайном.
А по части надежности — полагаю, у обеих моделей будут косяки, связанные с подвеской, ибо первые блины редко бывают не комом. Но если V11 у меня и в мыслях не было брать, то S18 заказал, предоплатил и жду.

[Ripido]

дался вам этот дизайн. пара падений, грязная погода и нет никакого дизайна. Главное, чтобы удобно было и надежно же.. Нет? 

[birdshell]

какая грязь, вы че. там зазоры картонка  пролазит еле еле.
тупа комфорт городское колесо.

[ggldkm]

Для езды зимой я так понимаю оно не подходит категорически?)