Как влияет на характеристики мотора кол-во полюсов?

[edw123]

Оёёй, не по теме мы тут, ой че ща начнётся 
Ок. Спасибо. А в три раза можно?  Подключен звездой.

Да можно хоть в 10. Теоретически. Практически маловитковый мотор может перестать "дружить" с контроллером из-за высокой частоты переключений и низкой индуктивности. Это только на практике можно установить для Вашего контроллера.

Что за контроллер? Настраиваемый?

Звезду можно в треугольник и тогда обороты должны в 1,4 раза вырасти.

[kor]

На сколько можно повысить обороты (пропорционально моменту) этого мотора путём перемотки, не меняя при этом ток и вольтаж?

Скажите на каких оборотах ему приходится работать сейчас, при реальном движении( на скорости на которой вы обычно ездите). И до каких максимальных оборотов вы его крутите при движении (на максимальной скорости), чтобы оценить частоту перемагничивания? И статор у него из пластин какой толщины набран? Тогда можно будет примерно предположить на сколько его обороты еще можно разогнать.

[LevNsk]

Практически маловитковый мотор может перестать "дружить" с контроллером из-за высокой частоты переключений и низкой индуктивности. Это только на практике можно установить для Вашего контроллера.
Что за контроллер? Настраиваемый?
Звезду можно в треугольник и тогда обороты должны в 1,4 раза вырасти.

контроллер  YKZ7250JG-B, выставлен на минимум 55%(28А) батарейный, может 100%(50А), 70%фазный.
В качестве бреда: взять второй такой же мотор, сростить в один и намотать в 2 раза меньше витков проводом в 2 раза толще. оставить в звезде. Обороты поднимаются, момент не уменьшается, появляется запас по железу, меньше нагрев.

[sergey-012345]

взять второй такой же мотор, сростить в один и намотать в 2 раза меньше витков проводом в 2 раза толще. оставить в звезде. Обороты поднимаются, момент не уменьшается, появляется запас по железу, меньше нагрев.

эдс электромотора пропорциональна произведению числа витков на сечение железа
если удвоить количество железа и сократить в два раза количество витков, то обороты (эдс) останутся неизменными
мощность мотора удвоится, поскольку в новый двигатель можно намотать обмотки сечением в два раза больше - удвоится ток двигателя при неизменной эдс

[LevNsk]

Скажите на каких оборотах ему приходится работать сейчас, при реальном движении( на скорости на которой вы обычно ездите). И до каких максимальных оборотов вы его крутите при движении (на максимальной скорости), чтобы оценить частоту перемагничивания? И статор у него из пластин какой толщины набран? Тогда можно будет примерно предположить на сколько его обороты еще можно разогнать.

Мне сложно точно ответить на эти вопросы так как из приборов велоспидометр, и БТ приложение к контроллеру.
Максималка была 43км/ч, =>мотор  770 об/м. при заряженной батареи 77в и потреблении тока 5-7А. (настройки контроллера влияют только на динамику разгона) Ездил на максимальных настройках тока,  по ощущениям излишний нагрев и меньший пробег.
Катаю по лесу, городу, полный газ/тормоз, с батарейным током 28А хватает на 24 км(летом), и на шипах 16км (зимой), батарея 24s2p 12Ач ЛиФеПо4. Так что обороты по большей части максимальны 600-770.
Про железо: можно я не буду его в очередной раз снимать и разбирать обычный китайский, черный с Али, продавался как 48в 1000Вт задний под 135 дропы под кассету.
Момент считал: привязал вел через контарик к стенке, 54кг.=> 71Nm. вел машину тащит, велоцепь ссср в сугробах тянет и рвёт. Вел весит 50, я 80. втроём(+80кг) удалось до 35 км разогнать...