Электровелосипед и ПДД

[Gr]

Пункт ПДД давай,

Да ты наивный... Я тебе ничего не должен...
А сам ты этот пункт найти не можешь? Или опять не понял, что в нем написано?
Почитай еще раз:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения,

Если на ПЧ установлен знак ограничивающий скорость, например 15 км/ч, то и  велосипедист не должен там двигаться быстрее, даже без мотора...
Так что для шлема, как и для еды, твоя голова подходит, а вот для остального....
И физику не тереби...

[Jones]

А кто-то тут про "велосипед" говорил? К ним никаких претензий.

Заголовок "электровелосипед и ПДД". Тупые пишут не про электровелосипед, конечно, а про что угодно.

[Jones]

Мощность и скорость как-то по разному у двс и электро измеряются?

Мощность - да, по разному. Конструкционная скорость - тоже по-разному.

[Jones]

Посмотрел, а где там про экспертизу электротранспорта?

Да нет стенда для маломощных устойств в России до сих пор. И дело не в возможности его сюда привезти. Самокаты и велосипеды для шаринга сертифицируются в Китае. edw123 просто то ли тролль, то ли очень очень тупой.

[edw123]

Заголовок "электровелосипед и ПДД". Тупые пишут не про электровелосипед, конечно, а про что угодно.

Заголовки научились читать, теперь поучитесь читать сообщения.

Мощность - да, по разному. Конструкционная скорость - тоже по-разному.

"Косяков - это пять, это твердая пятерка!"

[Belarus]

И физику не тереби...

Ну, вот ты и слился.

[Gr]

Ну, вот ты и слился.

Зато ты завоевал право быть в жюри на фестивале идиотов...

[Belarus]

Gr, грубость - это потуги слабого продемонстрировать силу. (с)

[Gr]

Gr, грубость - это потуги слабого продемонстрировать силу. (с)

Какая сила? Тебе по десять раз пишут, а ты с бульбашской упертостью о своем... Только сегодня видел на велодорожке знак ограничения скорости 20 км/ч.. Только вот у велосипеда нормативами не предусмотрен спидометр, так что неясно, как это требование выполнять..
Тут и не такие как ты сильные есть, их исправлять только портить...и я их точно не пересилю

[Redut]

Мощность и скорость как-то по разному у двс и электро измеряются?

Вы не поверите, но да.

А по вашей логике, там и авиатранспорт можно проверять?
Ну а чего такого, и то и другое передвигается.

Кроме того, для проведения юридически значимых экспертиз, нужны соответствующие аккредитации, поверенное сертифицированное оборудование, специалисты с профильным образованием и много что ещё.

Вот именно поэтому, на сайте организации, указывается что проводится экспертиза двигателей, именно внутреннего сгорания. А не всех подряд, включая реактивные или электрические.

[edw123]

А по вашей логике, там и авиатранспорт можно проверять?

Это если по Вашей. Хотя если стенда габариты позволяют, то колесные тормоза авиатранспорта можно и проверить. А то, что отдельными строками не указаны марки проверяемых транспортных средств, так это избыточная, т.е. лишняя, информация. Диапазон параметров тс подходит, а принцип действия мотора - избыточная информация для данного измерения.

Всё разом. Тролль, при чём довольно тупой.

Два тупых самовлюбленных троля пытаются новую реальность придумать?

[Jones]

то если по Вашей. Хотя если стенда габариты позволяют, то колесные тормоза авиатранспорта можно и проверить. А то, что отдельными строками не указаны марки проверяемых транспортных средств, так это избыточная, т.е. лишняя, информация. Диапазон параметров тс подходит, а принцип действия мотора - избыточная информация для данного измерения

Про тролля предположение оказалось неверным.

[Gr]

для проведения юридически значимых экспертиз,

Следует понимать разницу между экспертизой и сертификацией: заключение экспертизы не разрешает допуск к эксплуатации ТС!
Для этого необходим сертификат/декларация по ТР ТС 018/2011 всего ТС целиком, а не только моторов.

[Jones]

Следует понимать разницу между экспертизой и сертификацией: заключение экспертизы не разрешает допуск к эксплуатации ТС!
Для этого необходим сертификат/декларация по ТР ТС 018/2011 всего ТС целиком, а не только моторов.

Велосипеды не требуют обязательной сертификации для допуска на дороги. Поэтому сертифицировать нечего, если экспертиза покажет, что это велосипед. Теоретически. На практике такую экспертизу провести нельзя.  Но если более верно изложить твою мысль, то  сертификат, который идет с двигателем при импорте его как отдельного двигателя после установки двигателя в велосипед не становится сертификатом на велосипед.

[Belarus]

Какая сила? Тебе по десять раз пишут, а ты с бульбашской упертостью о своем... Только сегодня видел на велодорожке знак ограничения скорости 20 км/ч.. Только вот у велосипеда нормативами не предусмотрен спидометр, так что неясно, как это требование выполнять..
Тут и не такие как ты сильные есть, их исправлять только портить...и я их точно не пересилю

Оказывается, ты не отличаешь общий скоростной лимит ТС от ограничения скорости на конкретном участке дороги. Представляешь, едешь ты на автомобиле за городом со скоростью 90 км/час и вдруг видишь дорожный знак, ограничивающий скорость на определенном участке дороги до 60 км/час. Все, как увидел ты такой знак, не моги нигде и никогда превышать эту скорость.
К сведению: дорожные знаки, ограничивающие скорость всех ТС на дороге ниже, чем  установлена в ПДД, не отменяют ПДД и действуют только в зоне ограничения. Если такого знака нет, то действует скоростной режим, установленный п. 10.2 ПДД РФ.
Вообще удивительно, как ты слова из п. 1.2 ПДД РФ "электродвигатель ..., автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч"  принимаешь за ограничение скорости ТС, на котором он установлен.

[Gr]

Велосипеды не требуют обязательной сертификации для допуска на дороги.

В ст.15 ФЗ 196 написано противоположное.

На практике такую экспертизу провести нельзя.

Так ее и не проводят.
Образец ТС испытывают на безопасность конструкции.
Двигатели измеряют на экологию:шум/выхлоп, ЭМпомехи, а мощь и объем только для налогов. Не влияют параметры мотора на безопасность ТС - категория и у запора, и Вейрона одна, и права одни.

Но если более верно изложить твою мысль,

Ты сначала в норматив загляни, из которого она следует, а то в твоем изложении  получается противоположный смысл.

сертификат, который идет с двигателем при импорте

Ты хотя бы для приличия, загляни в тех.регламент..
Не вкладывают в товар сертификат, как игрушку в Киндер.

[Gr]

Оказывается, ты не отличаешь

Давай глянем, что отличаешь ты 
" общий скоростной лимит ТС"
Блин "общий"... Для магистралей и жилых зон?
" от ограничения скорости на конкретном участке дороги."
Все участки любых дорог "конкретные"!
" Представляешь,"
Не представляю, до какого бреда ты можешь договориться...

Вообще удивительно, как ты слова из п. 1.2 ПДД РФ "электродвигатель ..., автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч"  принимаешь за ограничение скорости ТС, на котором он установлен.

А меня не удивляет, что ты назначение вещей смотришь в ПДД.
В данный момент, уже есть определение "электровелосипеда", у которого может не быть педалей, а двигатель иметь мощность до 1 КВт,и т.д., хотя таких ТС, допущенных к ДД, пока нет. Просто и белорусы, и джонсы, и прочие  решили, что сами могут классифицировать ТС по определению в ПДД.

[Jones]

А меня не удивляет, что ты назначение вещей смотришь в ПДД

Не назначения вещей, а правила для движения по дорогам. Там в самом начале этих ПДД,
почитай их уже наконец, написано в самом начале, в пункте 1.1, что это и есть определяющий документ.

В ст.15 ФЗ 196 написано противоположное.

Именно поэтому, даже если там такое и написано, можно спокойно игнорировать и законно ездить по дорогам общего пользования на велосипеде "прогресс" 1939 года выпуска, который никакую сертификацию не проходил, тогда и слова-то такого не знали.