Попытка скопировать Алешу Поповича (удачная)

[jim229697]

Первая звезда от муравья была сильно кривая. Надо при покупке смотреть внимательно. Когда в звезде проточку делаете, нужно чтоб звезда держалась за основание зубов (там где ролики цепи ходят), а не за концы.

[Kintastic]

Обновлю:
Приобретена вилка б/у manitou dorado pro


В планах:
Приобрести призматики 3.7v 60ah в размере 27*100*148

Думаю о замене двигателя на по мощнее для профессионального хард эндуро (что бы без этих остановок на поостыть, на тех же токах) либо надо похудеть на 10 кг.  , либо завязывать с хард эндуро

[drossel]

либо завязывать с хард эндуро

Отставить дурные мысли. Модернизировать аппарат и в бой  . Покажем бензинкам кто в эндуро главный

[Kintastic]

https://youtu.be/g4v3MjyqpzU
Замер ускорения

Токи 140А/360А
Звезды 23/48, цепь 428
Колеса 19/16
Функция на адаптто, OVS 5
Без OVS, скорость на 48 звезде 55 км/ч
Батарея 72v50ah (из призматиков лиитакала)
Вес байка ~70 кг
Двигатель QS205 50H 3t 16.3kV

Надо как нибудь снять на асфальте со сликовой резиной, думаю должно быть быстрее, так как не будет таких проскальзываний в начале старта, и найти приложение без счётчика, автоматически определяющий начало старта.

[Kintastic]

https://youtu.be/j81LJGLFaLc
Пример тяги МК в роли мидрайва без напряга, контролируемые обороты.

В следующий раз попробую найти подъем более затяжной, засняли когда с дочей катались по центру города

[Киса]

прикольно едет

[Kintastic]

https://youtu.be/gf2-HabwrEs

https://youtu.be/XhataRs8vqw

[Kintastic]

https://youtu.be/sd4wauDS3GU
Взятие затяжной горки
Ток 140А, Фазный 360А
Звезды 23/43, без OVS

[Уштоукшук]

Гигант!

[Kintastic]

Сезон закрывается, поделюсь своими соображениями! Всем бобра!
До не давнего момента, основным моим катанием это было тяговое ползание, карабканье ... тяги выше крыши, но были сложности на крутых подъемах где основным фактором это был разгон, я боялся использовать скорость под 70-80 для взберания на горки, так как на верху нужна была тяга, боязнь перегрева и здравый смысл не давал мне дойти до этого. И вот недавно, отрыл для себя, имея тяговую звезду на 48 зубьев на которой можно тащить, максимальная скорость на которой достигала 54 км/ч. используя режим OVS на Адаппто или "опережение" на ТЯК для увеличения оборотов/скорости можно не беспокоиться о КПД которая заложена в моей редукции в 54 км/ч для тяги, можно грубо с прибавкой в +20 км/ч тягово ползать и не заморачиваться об оборотах.
Если не правильно поправьте меня:
Дело в том, что алгоритм работы OVS ну например "4" будет увеличит обороты двигателя на 48 звезде до 76 км/ч, но при этом если скорость при наборе в горку начинает падать и становиться ниже порога 54 км/ч, OVS отключается и моя редукция на 48 звезде в деле! Это же ЖЕСТЬ как круто! Для эндуро это просто не заменимая ВЕЩЬ!
И теперь я беру все горки, беру горки на которые залетают только профи. Я теперь могу штурмовать как кроссовый байк, но в конце иметь тягу как у Танка, не поскупитесь на хороший контроллер!

               

[Kintastic]

Борьба с перегревом продолжается! Основное отличие out-runnera от in-runnera это не эффективный теплоотвод у первого. И если это победить, то электро эндуро, хотя оно у всех разное, ну да ладно ...

Все таки решил не менять двигатель на по мощнее, нашел не традиционный, асоциальный способ охлаждения, сложно это Вам поведать, но в общем доведя нагрев до 90-100 градусов, шприцом 50 кубиков, заливаю в двигатель 40 мл. воды и в течении минуты двигатель как свеженький, можно дальше штурмовать горы, напрягать двигатель, если опять происходит нагрев, повторяю процедуру! Ну и не забываем что у меня дырявый двигатель, легко проветриваемый, влага быстро испаряется и залаченный.  Ну и не забыть в конце покатушки хорошо прогреть двигатель, что бы испарить влагу.  Это конечно крайние меры, но я уже не смогу от него отказаться в будущем, это показалось мне настолько эффективным! Зимой планируется попробовать воссоздать чупасос Льва Иванова, вторая половина видео
https://youtu.be/irFaOxHoDt8

[drossel]

[user]Kintastic[/user], В идеале повышать напряжение как у Silent Enduro, но это дорого по этому используем ослабление. У меня мотор на 2,5 Витка на холостую без ослабления 1350 оборотов не сильно теряя КПД довожу ослаблением до 1650 что примерно равно 1700 при 100 В у Silent Enduro. Редукция по звездам 18:46(1:2,55) максималка 80+- от заряженности батки.

[Kintastic]

[user]drossel[/user], Класс! двигатель дриленный? насколько греется? ТЯК 24F? когда будет видео, отдельная ветка про Ваш байк? 

[drossel]

[user]Kintastic[/user], Не дриленый. Третья версия перемотанный с трудом удалось вместить 50 жил 0,5мм, усилены фазные, в планах протюнинговать крышки внутренним радиатором который будет гонять воздух и увеличит теплосъем. Контроллер Votol 150SP 150А батарейного буст 200 А если очень нужно, фазный всегда на максимум заявлено 470А не проверял. Греется конечно за 2-3 затяжных подъема метров по 300+- температура на обмотках 120 градусов. Что могу сказать контроль тяги лучше чем у QS138 с тем же вотолом  намного проще дозировать, но по нагреву они меня постоянно ждут когда в удовольствие катаемся не важно а на соревнованиях делать нечего там ждать на остывание никто не будет хотя там больше батка подводит в спорт режиме 72В 60Ач в Геленджике хватает на 40 км А нужно 80+.
Снимать ничего не планирую я лучше потрачусь на улучшение аппарата чем на камеру. А тему нет смысла вести большая часть как у Вас только все на мото компонентах незначительная разница в моторе и другой контроллер.
наша банда в Крыму

[edw123]

заливаю в двигатель 40 мл. воды и в течении минуты двигатель как свеженький, можно дальше штурмовать горы, напрягать двигатель, если опять происходит нагрев, повторяю процедуру! Ну и не забываем что у меня дырявый двигатель, легко проветриваемый, влага быстро испаряется и залаченный.

Да, стоит попробовать сделать принудительную продувку, чупасос?

[Kintastic]

[user]edw123[/user], в последнем посте выложил видео Льва Иванова, где он модернизирует свой МК на который ставит чупасос внутр двигателя, хочеться такой попробовать

[Kintastic]

[user]drossel[/user], очень хорошая полезная инфа, про проще дозировать я догадывался, но думал больше что это преимущество из-за контроллера! про крышки с внутренними радиаторами немного не понял, воздух сквозь будет проходить?
Двигатель сами перематывали? Мощно у Вас получилось, что держит 470А фазного и с наглухо закрытыми крышками на двигателе берет 3 горки! офигеть! Так он же если закрытый остывает наверное по 20-30 минут, не!? помню когда то страдал, от этого! Да Вам если побороть перегрев, получиться мощь! ) По батарее у меня потребление другое скорее из-за веса моего небольшого и самого байка, ну и мощь у меня поменьше.

[Chiv]

Мощно у Вас получилось, что держит 470А фазного и с наглухо закрытыми крышками

У меня тоже вотол 150, долго искал инфу что там к чему, старые ревизии контроллеров действительно были 470А, но часто сгорали (внутри мосфеты по 4 в параллель и ток у каждого "всего" 120А, так что для суммарного в 470 никакого запаса), года с 18го производитель ограничил максимальный ток 380А. Но продавцы упорно продолжают указывать 470А