Самокат ''СИМ''

[М-Велосипедист]

Так надо было с доводчиком. Чтоб плавненько))

Подножка должна быстро выставляться и убираться - резко...
Быстрота особенно актуально при движении в толпе , когда самокат в виде трости на колёсике - толпа движется рывками и в момент остановки нужно мгновенно фиксировать положение самоката...


Самокат вошёл в заключительную стадию  готовности, вся электрика подключена, проверена, тросик тормоза подключён.

Осталось красиво уложить электрику и всё покрасить. Задний огонь!!!

[М-Велосипедист]

При добычи мотор колёс из тела гироскутера, в виде бонуса выпадает из него вот такой аккумулятор и зарядное устройство к нему.

36в и 4,4Ач - это скорость 30км.ч. и дальность 10км.



И вот возникла идея использовать кассеты из таких аккумуляторов за счёт их количества можно регулировать дальность и не возить лишний аккумуляторный вес.

Но есть некоторые неудобства, которые возможно удастся превратить в преимущество.

Заряжается такой аккумулятор через тот же ШР что и при разряде.

Вопрос : как можно соединять их параллельно, что бы мозги этих аккумуляторов стали совместимы - разряд бы шёл одновременный от каждого АКБ.
И как подключить к такой кассете одно зарядное устройство, что бы одновременно заряжать все аккумуляторы.

Как механик я решение нашёл чисто механическое и думаю оно приживётся поскольку простое удобное и надёжное...

[1967ivan45]

Спаял себе вот такую кракозябру для 2х гироскутерных АКБ.

[1967ivan45]

[user]Paxxa[/user], эту приблуду могу воткнуть в любой самокат на 36в. Хоть с одной АКБ, хоть с двумя.
А если говорить о данном конкретнтном случае, то да. Меньше разъемов, меньше места.

[1967ivan45]

Я так понимаю, на фото выше у батареи разъем мама (2 дырки). Если ошибаюсь, то раскаиваюсь и прошу прощения за сумятицу.
Короче, тот разъем, который к контроллеру у меня такой же как на батарейке. А на самом контроллере разъем с утопленными штырьками

[1967ivan45]

Ладно, сдаюсь Смысл понятен.
Интересно, что придумал ТС на этот счёт

[М-Велосипедист]

Спаял себе вот такую кракозябру для 2х гироскутерных АКБ.

Скажите , а это реально у вас работает?
Время разряда (дальность поездки ) увеличится, а время зарядки тоже? Теперь не 6 часов заряжать , а 12часов...или как...!!?

[1967ivan45]

[user]М-Велосипедист[/user], верно. Дальность поездки почти удваивается. Батареи не так нагружены, если бы выкатать одну, а потом поставить другую.
2А зу две гироскутерные батареи заряжаются часов 5-6. Одна батарея 4,4Ач таким зарядником заряжается от силы 3,5 часа.

[М-Велосипедист]

2А зу две гироскутерные батареи заряжаются часов 5-6. Одна батарея 4,4Ач таким зарядником заряжается от силы 3,5 часа.

Не понял...
Примерно сколько требуется времени зарядить две параллельные АКБ 4,4 Ач. одним зарядным устройством на 2А (по вашей схеме) - видимо 5-6часов ?
А одну 3.5 часа?

Видимо для того что бы вернуться к 3.5 часам  ЗУ нужно взять мощнее например на на 4А

Да, кажется разобрался.

[М-Велосипедист]

Но...! А если мне захочется в параллель подключить АКБ другой ёмкости.  4.4Ач + 10Ач = ? 

[М-Велосипедист]

Но самое интересное, что подключать я хочу не только батарею большей ёмкости но и большего напряжения - 48в  Контроллер то универсальный , автоматически переключается с 36в на 48в. 



Базовая АКБ 4.4Ач. будет постоянно замурована под капотом самоката вместе с контроллером, а различные варианты дополнительных АКБ будут крепиться на стойке подседельной трубы ( не мешая её складыванию)

[М-Велосипедист]

Ячейки в акб гироскутеров можно заряжать током 1А. От большего тока они очень быстро кончатся.

Не понятно на чём основано ваше утверждение?

Вот на зарядном устройстве от гироскутерной АКБ белым по чёрному написано 2А :

[М-Велосипедист]

Ну и? Ячейки то в параллель попарно. На каждую и будет по 1А.

Значит если ЗУ заряжает две параллельные батареи то для сохранения длительности времени заряда нужно удвоить ток, то есть ЗУ должно выдавать 4А и до каждой ячейки дойдёт как раз по 1А.

Видимо если одинаковые по конструкции АКБ от гироскутера,  но с разной степенью разряда соединить параллельно то батарея с большим напряжением зарядит батарею с меньшим напряжением и они автоматически сравняются и далее начнут работать совместно, как по заряду так и по разряду.

[М-Велосипедист]

Ммы...да..., всё как то зыбко...
Видимо остановлюсь на механическом варианте - система штепсельных разъёмов и количество ЗУ по количеству АКБ

[М-Велосипедист]

Переходим к завершающей стадии строительства ''Сима'' , к покраске:

Грунтовка, краска, лак.

[М-Велосипедист]

И тут присутствует статус ''велосипеда'' - права не нужны.
В рамках эксперимента применили самое слабое МК в номинале 250вт и СИМ всё равно поехал бодро на 36в. со скоростью около 25км.ч. (меня это удивило - с моей то комплекцией...) 

Вообщем...получается, что то невообразимое...революция в транспорте...: кассетный аккумулятор, трансформация в трость, встроенный чехол, чистые ботинки, переменная дальность и мощность, грузовая площадка под чемодан...!!! 

[М-Велосипедист]

А чем докажите 250вт🤭

Существуют специальные стенды определяющие реальную мощность двигателей.

[М-Велосипедист]

Это гаишнику надо говорить, если остановит?

Гаишнику достаточно сказать правду, если он в ней усомнится  доказывать обратное уже придется ему самому при помощи инструментальных средств - такова его работа...
Добавлено 11 Окт. 2020 в 19:36

Или сертификат выдадите?

Сертификат водитель велосипеда  иметь не обязан.