Лодочный электромотор с питанием от 40 вольт (10S)

[Alex380]

Решил создать отдельную тему по лодочному электромотору с нестандартным питанием. Думаю с удешевлением литиевых аккумуляторов переход к новому стандарту питания неизбежен. Более высокое напряжение позволяет снизить ток, как следствие уменьшить толщину провода и потери на нагрев.
Лодочный электромотор Greenworks 40V G40TM55 https://gwshop.ru/motor-lodochnyj-g-max-40v-greenworks-g40tm55
Питание от сменных литиевых аккумуляторов, вставляемых в верхнюю часть мотора. В продаже встречаются 10S1P емкостью 2 Ач, и 10S2P емкостью 4 и 6 Ач, стоят дорого. К счастью мотор можно купить без аккумулятора и зарядки. Подходящие к мотору корпуса аккумуляторов с платой защиты и контактами на Али стоят 1,5-2 тыс. руб. Я собрал в таком корпусе  10S2P на ячейках 18650 емкостью около 3,5 Ач. Приколхозить самодельный аккумулятор проблематично. В разъеме есть контакт для передачи данных, и при подключении обычного аккумулятора с аналогичным напряжением, через несколько секунд срабатывает защита и двигатель останавливается. Я планирую встроить разъем для внешнего питания в корпус самого аккумулятора, что получится пока не знаю.
С мощностью не совсем ясно, по приблизительным прикидкам в районе 250 Вт.
Тяга судя по названию 55 лб (около 25 кг), сам еще не пробовал, но на чужих видео бежит неплохо.
Винты стандартные, ступица диаметром около 90 мм, ось 10 мм.
Достаточно продвинутая плата управления с ШИМ с защитой. На ручке нарисованы 3 скорости назад и 5 вперед, но регулировка оборотов плавная.
Видео с Ютуба
https://youtu.be/u8ioHx8MZzU


Фото платы управления



Внутренности корпуса

[Alex380]

По самодельному аккумулятору в корпусе с Али.
https://aliexpress.ru/item/4000150289620.html?spm=a2g0o.cart.0.0.4f443c00w1rCcP&mp=1
Брал такой на 10S2P со скидкой до роста доллара за 1450р. Качество на 5+. Там еще есть на на 10S1P, он немного дешевле, контакты для приварки похуже, зато BMS подключается к каждой банке (у платы 10S2P через банку).



На фото внутренняя кассета с уже приваренными контактами, на сборку-сварку ушло минут 40.

[Surf_el]

зато BMS подключается к каждой банке (у платы 10S2P через банку).

поясните этот момент, что значит через банку, контроль не всех параллелей?

[Alex380]

что значит через банку, контроль не всех параллелей?

Все верно, не всех, а через одну. Если вы обратили внимание, на фото видно что к банкам идут всего 4 провода (незадействованный разъем для индикатора зарядки), а для полноценного контроля и балансировки 10S их должно быть 9, как на плате защиты от корпуса для аккумулятора под 10S1P.
Для 2Р это не так критично, параллельные банки друг-друга по напряжению страхуют.

[Surf_el]

[user]Alex380[/user], это фантастика, так быть не может. Там же на плате еще один разъем белый есть, может это и есть недостающие?

[Alex380]

это фантастика, так быть не может. Там же на плате еще один разъем белый есть, может это и есть недостающие?

Может, если не для 1Р,  я такие BMS встречал. Второй разъем для индикатора зарядки.

[TOLSPB]

На Ali показаны 2 варианта плат. На одном варианте разъемов больше.

[Alex380]

На Ali показаны 2 варианта плат. На одном варианте разъемов больше.

Да. Как я уже говорил, плата с выводами для контроля всех последовательно соединененных  элементов идет в комплекте с корпусом для 10S1P.

[zloitapok]

Интересно там по тем двум контактам именно протокол общения между контроллером мотора и баткой или просто тупо закорочены эти два контакта? ну, короче мысль обмануть как-то чтоб не колхозить эту чушь с батарейкой крошечной емкости, а сразу поставить нормальную, внешнюю

[Alex380]

Интересно там по тем двум контактам именно протокол общения между контроллером мотора и баткой или просто тупо закорочены эти два контакта? ну, короче мысль обмануть как-то чтоб не колхозить эту чушь с батарейкой крошечной емкости, а сразу поставить нормальную, внешнюю

С блокировкой пока ясности нет. Думаю если было бы закорочено, то двигатель от внешнего аккумулятора не запускался бы, а тут работает несколько секунд, потом срабатывает реле защиты и мотор отключается. Сопротивление между минусом и контактом с данными 90 кОм.
Теоретически вместо штатного можно поставить свой ШИМ, который без проблем запитать от внешнего аккумулятора. С другой стороны я планирую использовать электромотор в дополнению к бензиновому, для маневрирования, чтобы по тихому на 100-300 м перемещаться, и мне встроенный, без внешних проводов, аккумулятор даже удобнее, его времени работы в 60 минут на максималке за глаза хватит.

[ALK]

Alex380- а что такое реле защиты?

[Alex380]

Alex380- а что такое реле защиты?

На фото платы вы можете заметить 2 реле. Как я понял питание на мотор идет через одно из них, когда реле щелкает, мотор останавливается.

[slav]

и мне встроенный, без внешних проводов, аккумулятор даже удобнее, его времени работы в 60 минут на максималке за глаза хватит.

Это маловероятно , минут на 20 хватит , самого ёмкого !     

[Alex380]

Это маловероятно , минут на 20 хватит , самого ёмкого ! 

Видео с проверкой ресурса аккумулятора
https://youtu.be/39CDE9EisTE

6 Ач хватило на 4,5 км, прошли примерно за час. Видео не мое, поэтому спорить по результатам не готов.

[slav]

\\\\\\\\
6 Ач хватило на 4,5 км, прошли примерно за час. Видео не мое, поэтому спорить по результатам не готов.

Для сравнения , продавец лучше описывает товар ! 

https://market.yandex.ru/product--lodochnyi-motor-watersnake-asp-t18-fw/11871452?hid=281429&nid=55953&text=watersnake%20t18-fw/24&clid=915

[Alex380]

На Ютубе наткнулся на брата-близнеца этого мотора под маркой Shakespeare 40V
https://youtu.be/SMbzaFqeG88

В комментариях автор видео пишет:
Иногда я стою на одном месте, поэтому могу ловить рыбу весь день на одной батарее. Время непосредственно троллинга будет зависеть от размера лодки, по моим оценкам до 3 часов. Я всегда брал с собой дополнительный аккумулятор, но никогда им не пользовался.

[TOLSPB]

На фото платы вы можете заметить 2 реле. Как я понял питание на мотор идет через одно из них, когда реле щелкает, мотор останавливается.

А реверс не двумя реле разве переключается?

[Surf_el]

А реверс не двумя реле разве переключается?

кстати да, вот например ШИМ с реверсом как раз на 2 реле

[TOLSPB]

С одним реле реверс не переключить. Сам только 2 использую.
Насчет защиты: некоторые модели отключают мотор при работе без нагрузки, чтоб на воздухе не игрались. 

[Alex380]

С одним реле реверс не переключить. Сам только 2 использую.
Насчет защиты: некоторые модели отключают мотор при работе без нагрузки, чтоб на воздухе не игрались.

Насчет реле утверждать не буду, возможно запомнилось срабатывание при включении задней.

Про защиту сперва тоже подумал что из-за отсутствия воды срабатывает, но когда подсоединил штатный аккумулятор, мотор в тех же условиях отключаться перестал. Так что похоже с внешним аккумулятором отключается из-за отсутствия связи между батареей и мотором по контакту с данными.

[TOLSPB]

Это могут быть не данные  (нафиг они нужны регулятору), а сопротивление датчика температуры. Только рассматривание схемы поможет это понять.

[Alex380]

Это могут быть не данные  (нафиг они нужны регулятору), а сопротивление датчика температуры. Только рассматривание схемы поможет это понять.

Согласен, но до выяснения нужен штатный. Датчик температуры через BMS аккумулятор может отключить, делать еще блокировку через управление мотором смысла нет. Если будет время, в выходные попробую резистор между массой и контактом для данных поставить.

[А707]

Случились ли практические испытания этого чудесного мотора? И батареек?

[А707]

Не дождался ответа, купил сам такой моторчик. Первые испытания провел на байдарке Таймень-2. Сделал транец, моторчик сбоку справа установил. Байдарка бежит с загрузкой 180 кг со скоростью 6,5 км/ч максимум. Но нет смысла выкручивать ручку на полную, 50% вполне достаточно. Но при этом ШИМ очень заметно пищит. Неприятно. Как победить эту историю?

[tyrist]

Доброго времени. Господа, может кто узнает моторчик, что установлен на байдарке, у китайцев конкретно такого формфактора не нашел. Вольтаж и мощность не известны- на вопрос "какой мотор", авторы отвечают- "усовершенствованный" ).
Больно уж сладкие параметры обещают- общий вес 10,7 кг., АКБ два с копейками (входит в общий вес), скорость 9км.час, пробег 36км. Лёгкие лодки (пакрафты) они точно умеют делать, хотелось бы понять, что за электрическая начинка.

https://www.youtube.com/watch?v=iRCGaF0VVRA&t=372s

[tyrist]

Так. Тихо сам собою... Не помню, в этом или другом ролике звучал вес АКБ, вроде 2.2кг., или чуть больше. Посчитал, в перерасчёте на батарейки 18650, АКБ примерно 400Wh. Исходя из заявленных  4-х часов хода, моторчик у них около 100 W. Напряжение, увы не вычислить. Неужели обычный лодочный электромотор на 12v ? Очень неудобно в плане совместимости АКБ на велосипед.

[Surf_el]

Моторчик очень похож на WhaterSnake 24lbs, у меня как раз такой. Мощность 240вт.
На максимальной скорости он такую батарейку за час высосет, ну а на скорости 4кмч такой пробег реален.
Заявленная скорость в 9кмч вызывает сомнения. У меня лодка побольше (для скорости это лучше) и даже когда один максималка где-то 6,5кмч. Это при 20а. Ну можно форсануть до 30а, но на штатном винте все равно 9 не пойдет.
Добавлено 24 Июль 2020 в 09:13

. Неужели обычный лодочный электромотор на 12v ? Очень неудобно в плане совместимости АКБ на велосипед.

Если нужна совместимость с велобаткой, то надо мутить понижайку. https://electrotransport.ru/index.php?msg=1829554

[Surf_el]

7кмч это скорость течения горной реки, в видео скорость течения явно не выше 4кмч

[Kirillsax]

Приветствую всех, интересующихся данной темой. Прикупил я такой моторчик grinworks, искал именно такой, на 40 вольт. На пвх лодке 3.2 метра, двоих со шмурдяком, тащит 6 км.в час, ходим на рыбалку в море. Вобщем вскрыл его, подцепил провода так, чтобы можно было использовать и родную батарейку. Взял шим контроллер, он до 90 вольт на 10 ампер без реверса, реверс реализовал на трёхпозиционном переключателе. Шим слабоват, т.к. мотор потребляет до 12,5 ампер, но прикрутил к нему вентилятор и вроде всё нормально, выдерживает. Если к нему купить шим на 30 ампер, который с реверсом, думаю что и охлаждение не понадобится. Батарею использую от самоката, 36 вольт 26 ампер час,  хватает ,примерно, на 3 часа в полный газ. Родную батарейку вожу с собой, как докатку (в крайний раз, очень пригодилась). С пластиковым винтом, надо быть поаккуратней, траву он, как заявленно, на себя не наматывает, но эта трава коцает края винта, время от времени приходится канцелярским ножем подравнивать, иначе дисбаланс и тряска мотора.В общем, мотором я доволен, но приходишь в итоге к пониманию, что 6 км/ч, это очень медленно для моря. Но если не спешишь, то самое оно.

[serga60000]

Не дождался ответа, купил сам такой моторчик. Первые испытания провел на байдарке Таймень-2. Сделал транец, моторчик сбоку справа установил. Байдарка бежит с загрузкой 180 кг со скоростью 6,5 км/ч максимум. Но нет смысла выкручивать ручку на полную, 50% вполне достаточно. Но при этом ШИМ очень заметно пищит. Неприятно. Как победить эту историю?

прошел год и как впечатления ???????
пс тоже хочу такой моторчик ! кстати ,если кто уже наигрался -могу купить или поменяться на https://www.avito.ru/tambov/remont_i_stroitelstvo/snegouborschik_akkumulyatornyy_sibrteh_esb-46li_2183404883 - ключ в ключ

[Alex380]

прошел год и как впечатления ???????

Полет нормальный.
Использовал как маневровый на рыбалке, чтобы для переходе в 50-300 метров основной бензиновый в 20 лс не заводить, обычный электромотор с внешним аккумулятором для этого не так удобен.  Собрал для него пару аккумуляторов в китайских корпусах, для моего использования второй пока не разу не пригодился.  Теще триммер под такой же аккумулятор купил, она на нем все два аккумулятора по полной использует, если без фанатизма, вполне заменяет бензиновый.

[serga60000]

Полет нормальный.
Использовал как маневровый на рыбалке, чтобы для переходе в 50-300 метров основной бензиновый в 20 лс не заводить, обычный электромотор с внешним аккумулятором для этого не так удобен.  Собрал для него пару аккумуляторов в китайских корпусах, для моего использования второй пока не разу не пригодился.  Теще триммер под такой же аккумулятор купил, она на нем все два аккумулятора по полной использует, если без фанатизма, вполне заменяет бензиновый.

я все таки мотор купил ,обрезал штангу на  22 см под свои хотелки ! кроме того у меня на даче появилась от гринвокса - косилка ,снегоуборощик и аэратор -вертикутор ! к ним два аккума по 4 ач и один 2 а ч ( по акции подарили ) - на почти на два с половиной   часа в полный газ хватает!
пс а снегоуборщик хавает больше -может из-за того что мороз на улице ! сибртех продал за десятку соседу