Купил Новый Аккумулятор: заряжать или сразу ездить?

[serggio]

что значит Marathon L, Marathon XL, Sprinter P/XP/FT  и т.д..

Это разные серии батарей
Добавлено 10 Апр. 2020 в 21:17

Если 14,4В не хватает, чтобы выровнять баланс, то надо повысить напряжение и это не будет нарушением инструкции.. потому, что смысл там один - нельзя ДЛИТЕЛЬНО ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ..   Надо отличать заряд под капотом авто, от тестового и восстановительного заряда и не мешать все в кучу.. сбивать с толку.

Надо прежде всего понимать, что любое выравнивание баланса достигается за счет перезаряда уже полностью заряженных ячеек. Перезаряд влечет за собой потерю воды.
Как в данном АГМ ее пополнять думаете?!

[Viktor-]

я не понял, что значит Marathon L, Marathon XL, Sprinter P/XP/FT  и т.д..

Я тоже не понял зачем эти типы АКБ появились в вашей теме .Они никакого отношения к вашему АКБ не имеют .
Это индустриальные тяговые батареи .
И как сами понимаете инструкция дана для тяговых батарей не путайте со стартерными .
Половина из списка тяговых батарей вообще даже не AGM а GEL.
Как можно было так опростоволоситься нашей всезнающей Ванге .

[serggio]

Я тоже не понял зачем эти типы АКБ появились в вашей теме .Они никакого отношения к вашему АКБ не имеют .
Это индустриальные тяговые батареи .

Я так и предполагал что будет очередная тупая отмазка что мол гранаты не той системы и пр.. 
А это точно тяговые батареи? Или стационарные? Читать то уметь все же надо... 
[b-b]Stationary[/b-b] valve regulated lead-acid batteries

[jeka081]

Если его сейчас, пока новый и без "болячек", не выдержать до минимальных токов при регламентируемом напряжении и потом на 2ч дозаряд >16в, то через годик придется 5-10 часов кипятить, дабы приблизиться к номинальной емкости

[Viktor-]

Я так и предполагал что будет очередная тупая отмазка что мол гранаты не той системы и пр.. 
А это точно тяговые батареи? Или стационарные? Читать то уметь все же надо... 
[b-b]Stationary[/b-b] valve regulated lead-acid batteries

тяговые стационарными не бывают ?
Зачем в этой теме гранаты не той системы ?

[serggio]

через годик придется 5-10 часов кипятить, дабы приблизиться к номинальной емкости

Через годик ему Виктор расскажет как провести колхоз вооружившись сверлом с такими рекомендациями.  Чтобы водичку подлить.
У них на все решение 
Добавлено 10 Апр 2020 в 21:36

тяговые стационарными не бывают ?

Нет! 
Тяговые - для транспорта на электротяге! Вы же эксперд, стыдно не знать!
Добавлено 10 Апр. 2020 в 21:38

Зачем в этой теме гранаты не той системы ?

Я же написал изначально, когда размещал ссылку - принцип один! АГМ! Один принцип - рекомбинация газов!
Хватит спамить и впустую придираться к сообщениям!

[Viktor-]

Нет! 
Тяговые - для транспорта на электротяге! Вы же эксперд, стыдно не знать!

Стыдно вам должно быть .Мне не стыдно .Тяговый может быть и стационарным .
Зачем гранаты не той системы в этой теме ?

Я же написал изначально, когда размещал ссылку - принцип один! АГМ! Один принцип - рекомбинация газов!

В инструкциях есть отличия поэтому гранатам не той системы здесь не место .

[serggio]

Зачем гранаты не той системы в этой теме ?

Очи на сообщение выше тяжело поднять?!
Или изначальное прочитать?
Или просто захотелось очередных баллов за пустой флуд и спам в теме?!

[Viktor-]

Или изначальное прочитать?

Не нужно редактировать .Изначально ответа не было .

[serggio]

Не нужно редактировать .

Еще раз спрошу - ОЧИ ТЯЖЕЛО ПОДНЯТЬ? или уже не бачишь ничего в пылу написания спама?!

Добавлено Сегодня в 21:38

Видишь написано ДОБАВЛЕНО и время раньше твоего следующего сообщения?

В инструкциях есть отличия поэтому гранатам не той системы здесь не место .

Я только ЗА что вы расписываетесь здесь в собственной безграмотности!

[Viktor-]

Видишь написано

В малюсенький телефон плохо видно .
Добавлено 10 Апр 2020 в 22:11

Я только ЗА что вы расписываетесь здесь в собственной безграмотности!

Я тоже рад в вашей росписи вашей безграмотности и глупости . .Ведь не я ссылку на другой тип в данную тему притащил .Общее у этих АКБ действительно есть но они разные как и разные инструкции по заряду . По этому ваша ссылка здесь неуместна .

[serggio]

[user]Viktor-[/user], ХВАТИТ СПАМИТЬ!!
Если непонятно с первого раза, будут другие методы!
Ссылка была опубликована не только для вас! К ссылке даны разъяснения что это тот же производитель и те же АГМ АКБ!

[UriBas]

Надо прежде всего понимать, что любое выравнивание баланса достигается за счет перезаряда уже полностью заряженных ячеек. Перезаряд влечет за собой потерю воды.   Как в данном АГМ ее пополнять думаете?!

Лучше вовремя устранить разбаланс "малой кровью" т.е.  недолго поднять напряжение, чтобы недозаряженные зарядились за счет непродолжительного (2-3 часа) кипячения,  чем потом, когда возникнет разбаланс, половина банок выкипала несмотря на то, что напряжение не превышает 14,4В !!!   Опыт УПСовых АКБ об этом свидетельствует!  - что даже при 13,8В некоторые банки испытывают перезаряд и маты становятся сухими! 

Если его сейчас, пока новый и без "болячек", не выдержать до минимальных токов при регламентируемом напряжении и потом на 2ч дозаряд >16в, то через годик придется 5-10 часов кипятить, дабы приблизиться к номинальной емкости 

Совершенно верно! Жалко, что не до всех это доходит.

[serggio]

Лучше вовремя устранить разбаланс "малой кровью" т.е.  недолго поднять напряжение, чтобы недозаряженные зарядились за счет непродолжительного (2-3 часа) кипячения,  чем потом, когда возникнет разбаланс, половина банок выкипала несмотря на то, что напряжение не превышает 14,4В !!!

У меня в отличие от вас, теоретиков, точно такой же АКБ, который я никогда не заряжал выше 14,6В !!
И данные разряда своего АКБ я предоставлял на форуме!
Какой вы разбаланс пытаетесь притянуть за уши? Если учесть что в каждом АКБ наверное есть разбаланс, то да, все надо кипятить! Правда не так давно у вас были импульсы в ходу, но тема не об этом..

Вот, уже выкладывал сегодня в теме бранимира. https://electrotransport.ru/index.php?topic=48647.msg1572384#msg1572384
Отсюда можете начинать читать https://electrotransport.ru/index.php?topic=48647.msg1572119#msg1572119. И там еще ссылки на более ранние описания.
Будьте так добры, расскажите, что я делаю не так? Почему мой АКБ отдал паспортную емкость будучи два года под капотом?!

[Viktor-]

Я же вам сказал вчера - учите английский язык, иначе так и останетесь непросвященным. 
Вот документ от того Exide, на стационарные AGM батареи. ссылка
Читайте на стр 10 про допустимые зарядные напряжения.
Может вы будете утверждать что это совсем не тот АГМ?

Конечно это  не тот AGM .Соответственно и пороги напряжений у них разные .

[serggio]

Конечно это  не тот AGM .Соответственно и пороги напряжений у них разные .

Все никак не успокоитесь я смотрю?
Хорошо, расскажите в чем он другой? Другой принцип работы АГМ аккумулятора, подразумевающий отсутствие высоких перенапряжений заряда чтобы сделать их полностью необслуживаемыми на весь срок эксплуатации? По другому рекомбинация газов проходит?
В чем конкретные отличия принципов функционирования АГМ АКБ? Расскажите как специалист.

Здесь по ссылке смотрели? https://electrotransport.ru/index.php?topic=61318.msg1842634#msg1842634?
Что конкретно по этим АВТОМОБИЛЬНЫМ АКБ Exide можете сказать? Почему там нет рекомендаций про 2 часа прокипятить?!

Не ответите мне на данные вопросы - сочту ваши сообщения просто троллингом. И так достаточно от вас постоянных придирок к моим сообщениям по всем темам.

[jeka081]

Если я ничего не путаю, то при 14,7 у АГМ аккумуляторов также как у наливных происходит газовыделение и какая бы там ни была рекомбинация, все равно пар уходит наружу, а 100% заряда не будет. И со временем радуемся, как наша акб ни разочку не ступила на тропу 16+, подразумевая сохранение девственной влажности матов с завода, но скорбим об утраченной емкости. Скорбь провоцирует на поиск способов лечения (ну или за новым в магазин, кому как), и оказывается что мануал уже совершенно не рулит и что как не крути, а придется сверлить (если пробок нет) и 16+ для баланса будет оочень кстати и что будет так радостно, если емкость за половину перевалит. А еще, практически сам, придет ответ на вопрос: в каком контексте применим мануал и почему  и как часто, а главное - для чего от него нужно отступать.

[UriBas]

У меня в отличие от вас, теоретиков,

Спойлер

точно такой же АКБ, который я никогда не заряжал выше 14,6В !!
И данные разряда своего АКБ я предоставлял на форуме!
Какой вы разбаланс пытаетесь притянуть за уши? Если учесть что в каждом АКБ наверное есть разбаланс, то да, все надо кипятить! Правда не так давно у вас были импульсы в ходу, но тема не об этом..

Вот, уже выкладывал сегодня в теме бранимира. https://electrotransport.ru/index.php?topic=48647.msg1572384#msg1572384
Отсюда можете начинать читать https://electrotransport.ru/index.php?topic=48647.msg1572119#msg1572119. И там еще ссылки на более ранние описания.

Будьте так добры, расскажите, что я делаю не так? Почему мой АКБ отдал паспортную емкость будучи два года под капотом?!   

Это Бранимир и Виктор теоретики??.. Круто!  Даже не предлагаю сравнивать у кого больше практических опытов..
  Что касается Вашего АКБ, то все банально упирается в эксплуатацию..  если на авто ездить 6 раз в год до "магазина" и обратно, то немудрено, что АКБ живет 5 лет и на 2 году не теряет емкость..   у меня вот тоже есть пару АКБ, которые стоят уже два или больше года без работы и тоже выдают паспортную емкость..  и что я делаю не так?