Электровел и ПДД

[edw123]

Имеющее и все. Ни где не указано, что если подать на него 12В он перестанет быть мопедом или если отключить и крутить педали, то он станет велосипедом.

Авто без мотора всё равно авто, а почему мопед без мотора не мопед? Исходя из этого интересного факта на мопеде с не включенным мотором становишся велосипедом и можешь накручивать по тротуару и пешеходной зоне.

[dengor2]

Исходя из этого интересного факта на мопеде с не включенным мотором становишся велосипедом и можешь накручивать по тротуару и пешеходной зоне.

В общем-то, так и есть. Только не "накручивать", как вы всё время утрируете, а спокойно ехать. Обывателям от этого ни холодно, ни жарко, если вы не гоняете, как на слаломной трассе. И объективных препятствий для этого никаких, кроме абсурдного определения в ПДД и прочих нормативных документах, когда и тарахтящую бензовонючку и благородный электротранспорт засунули в одно место.

[edw123]

кроме абсурдного определения в ПДД и прочих нормативных документах, когда и тарахтящую бензовонючку и благородный электротранспорт засунули в одно место.

Нормальное определение - нельзя слишком конкретизировать - сужается возможная сфера применения. Просто "мотор" - нормально. Иначе придётся 2х тактные от 4х тактных, из-за вонючести, тоже разделять/описывать в пдд?

[dengor2]

[user]edw123[/user], я же говорю - вы всё время утрируете.

[knokrf]

Исходя из этого интересного факта на мопеде с не включенным мотором становишся велосипедом и можешь накручивать по тротуару и пешеходной зоне.

Честно сказать когда проезжаю мимо гайцев педали для виду и начинаю крутить, они и отворачиваются. Само не произвольно получается )))

[илс]

Не совсем согласен. 1. Думаю, что от наличия или отсутствия моторчика ВОЗМОЖНОСТЬ столкновения с обитателями тротуара не зависит. 2. В Европах и обычным велосипедам нельзя на тротуар, но ТАМ ЕСТЬ ВЕЛОДОРОЖКИ.

Все верно, наличие моторчика, столкновение не гарантирует. Но вероятность заметно..повышает.   

И вот уже Венская конвенция по ПДД, как вы точно подметили -  запрещает использовать тротуар даже для безмоторного перемещения ( т.е.на педалях):  https://ec.europa.eu/transport/road_safety/specialist/knowledge/pedestrians/special_regulations_for_pedestrians_and_cyclists/traffic_rules_and_regulations_for_cyclists_and_their_vehicles_en

When walking and pushing their bicycles on foot, cyclists are classified as pedestrians and may therefore use the pavement [16].

За  мопеды, даже не знаю что сделают? Отправят сразу в тюрьму, наверное   

Насчет велодорожек, ...там, где я гулял по европейским городам, их чаще всего...не было. 

[dengor2]

там, где я гулял по европейским городам, их чаще всего...не было

Значит были велополосы.

Но вероятность заметно..повышает.

Не думаю, что у вас есть статистика по этому поводу. Поэтому рассуждения о вероятности "повышения" не убедительны.

[sdenis2017]

потому, что нужно заранее перестроиться во вторую полосу.

всё правильно!

[satell]

Я не рискую так делать потому, что нужно заранее перестроиться во вторую полосу. Выбираю маршрут с одной полосой. Иногда проще по пешеходному пройти.

Я также поступаю из чувства самосохранения.

[sdenis2017]

хотелось расставить все точки над и 
почему мопед на тротуаре мопед(и электро мопед то же) потому что вес более 50 кг и это впервую очередь опасность для пешеходов при падении транспортного средства даже если вы его ведёте в руках

[илс]

Не думаю, что у вас есть статистика по этому поводу. Поэтому рассуждения о вероятности "повышения" не убедительны.

Этой статистики нет даже в ГИБДД ГУ МВД России, смотрите под спойлером. Однако проблема есть, что очевидно без всякой статистики. 

Спойлер

В середине мая в комиссии Мосгордумы по безопасности прошёл круглый стол, на котором депутаты обсудили судьбу электросамокатов, а затем предложили внести изменения в ПДД, приравняв электротранспорт к мопедам.

«В настоящее время учет ДТП с отдельными видами электротранспорта не предусмотрен и не осуществляется. Действительно, рост числа подобных средств передвижения вызывает определенную озабоченность», — цитирует ВРИО начальника Управления ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве Алексея Диокина сайт Мосгордумы.

«В Москве уже происходили случаи, когда водители электросамокатов сбивали пешеходов. Люди при таких столкновениях получали серьезные травмы. Однако никакой ответственности водители гироскутеров, электросамокатов и сегвеев сейчас не несут, поскольку они приравниваются к пешеходам. В России уже зафиксированы четыре летальных исхода от таких столкновений», — сообщил на круглом столе председатель Межрегионального общественного движения за права пешеходов «Союз пешеходов» Владимир Соколов.

Поэтому - неубедительно лично для вас, для всех остальных  - вполне убедительно. 

Думаете просто так законопослушных педальников в Европе на тротуар не пускают?

[satell]

Ждем "закручивания гаек", как это умеет делать наше правительство. Запрет и наказание.

[илс]

Ждем "закручивания гаек", как это умеет делать наше правительство. Запрет и наказание.

Самое страшное, что может быть - это номера для мопедов. 
======
Но, по слухам, пока только планируют выгнать мощных самокатчиков (и возможно электровелосипедистов)  с тротуара, а моноколесникам и прочим, скорость сильно ограничат....

[satell]

Самое страшное, что может быть - это номера для мопедов. 
======
Но, по слухам, пока только планируют выгнать мощных самокатчиков (и возможно электровелосипедистов)  с тротуара, а моноколесникам и прочим, скорость сильно ограничат....

Любое ограничение подразумевает идентификацию нарушителя. Значит будет регистрация, страховка, налоги и прочее. Начнется закат элтранспорта.

[wtd]

а моноколесникам и прочим, скорость сильно ограничат....

И это правильно.
Сегодня отвозил ребёнка в детсад. Ехать чуть меньше чем 10 километров. На авто - 20 минут - это если без заторов. На самокате, по тротуару - 40 минут.
В основном 12-15 км/ч, местами (очень мало где) - до 23.

[edw123]

[user]edw123[/user], я же говорю - вы всё время утрируете.

Не всё, только иногда, для поднятия настроения.

Добавлено 21 Июл 2020 в 19:34

Любое ограничение подразумевает идентификацию нарушителя. Значит будет регистрация, страховка, налоги и прочее. Начнется закат элтранспорта.

Не наступило заката автотранспорта. Не наступит и для мощных/скоростных СИМов.
Если параметры текущего состояния явно начинают выбиваться из состояния "всё в пределах разумного, то ограничения только наведут порядок. Конечно кому-то подрежут крылья, но одинаково и понятно для всех. Обидно не должно быть.

[satell]

Не наступило заката автотранспорта. Не наступит и для мощных/скоростных СИМов.

Много мы собрали самодельных машин? Электротранспорт - это хобби, часто довольно дорогое. Когда введут налоги, страховки и прочее - для многих станет неподъемное. Своего то электропрома у нас нет.
Добавлено 21 Июль 2020 в 19:38

Если параметры текущего состояния явно начинают выбиваться из состояния "всё в пределах разумного, то ограничения только наведут порядок. Конечно кому-то подрежут крылья, но одинаково и понятно для всех. Обидно не должно быть

Введут регистрацию, права, страховку и налоги. Тоже, что сейчас делается с газовым оборудованием на авто - тупо взымание денег за лицензию, аккредитацию и прочее.  Также будет и с элтранспортом рано или поздно.
Поэтому катаемся в удовольствие, пока дают)

[dengor2]

Но, по слухам, пока только планируют выгнать мощных самокатчиков (и возможно электровелосипедистов)  с тротуара

А нет слухов, когда выгонят с тротуаров отмороженных велосипедистов?
Добавлено 21 Июл 2020 в 19:54

Этой статистики нет даже в ГИБДД ГУ МВД России

На нет и суда нет, как я и говорил.
Добавлено 21 Июл 2020 в 19:57

"...В Москве уже происходили случаи, когда водители электросамокатов сбивали пешеходов. Люди при таких столкновениях получали серьезные травмы. Однако никакой ответственности водители гироскутеров, электросамокатов и сегвеев сейчас не несут, поскольку они приравниваются к пешеходам..."

В этом кроется корень зла - убедить людей, что Страшные самокатчики (нужное вписать) ЯКОБЫ не несут ответственности по каким-либо (нафантазированным) причинам. (А причина одна - полиция не хочет работать)

Так что пока нет статистики - нет ни одной убедительной причины доказывать, что велосипед с мотором страшнее, чем простой велосипед или самокат. Единственная причина такого утверждения - видимая простота правового "регулирования" (тупого запрета).