Стало стучать мотор колесо Куги s3

[evg_123]

Добрый день!

Прошел порядка 1500км. Стал иногда слышать странный стук в районе мотор колеса. Потерь в скорости, пробеге, под нагрузкой, не ощущаю. Стук то есть, то нет и не понятно от чего он зависит. Бывает и при движении накатом, когда разогнался, а потом выключил газ и еду по инерции. На улице может из-за разных помех я его не слышу, тут не уверен.
Запустил Кугу на холостом ходу и заснял видео со стуком.
Почитал, поспрашивал на форуме - говорят в подшипник мог попасть песок (или какой-нибудь магнит раскололся). Сильно смущает что этот стук при езде периодический. Колесо еще не разбирал. Пока думаю отложить на зиму. Но страшно, вдруг это начало чего-то большого и сейчас его можно сделать малой кровью, а потом это будет эпопея.
Скажите, пожалуйста, кто что думает.

Вот видео на холостом ходу

Само колесо стандартное маркировка AT36V350W1811049 (наклейка джилонг)

[vlad-2015]

Ставлю, что отклеилось несколько магнитов.

[evg_123]

Ставлю, что отклеилось несколько магнитов.

Вот не понимаю почему их не прижмет центробежной силой... Или там он их притягивает-отталкивает полем магнитным...
Но тогда какие последствия если забить на это? Раскрошатся магниты?

[Sonar]

[user]evg_123[/user], если магниты, то последствия могут быть в виде повреждения обмоток двигателя и/или его внезапного заклинивания на скорости. В общем хорошего мало.

[evg_123]

если магниты, то последствия могут быть в виде повреждения обмоток двигателя и/или его внезапного заклинивания на скорости. В общем хорошего мало.

А есть тест, чтобы проверить это без разборки? За чем вообще проследить чтобы сузить диапазон предположений?

[volodiaa]

отклеенные магниты начинают отчетливо стучать на малой скорости , если  притормаживать колесо ( какой нибудь гладкой железякой прижать к шине) или на ходу при наборе скорости.

[ssilk]

[user]evg_123[/user], стучать может съехавшее стопорное кольцо на оси.
В любом случае, Вам придется колесо разбирать. Что бы там не было, без разборки оно не лечится.

[inwin]

[user]evg_123[/user], разбирайте. посторонние стуки это признак того, что что то не так работает.
при разбоке, внимательно смотрите, что где стоит, что бы все так же собрать.
если сами не можете, несите в сервис.

[evg_123]

отклеенные магниты начинают отчетливо стучать на малой скорости , если  притормаживать колесо ( какой нибудь гладкой железякой прижать к шине) или на ходу при наборе скорости.

Потормозил колесо прикладывая металлический молоток к шине. Изменений громкости и отчетливости не заметил.

стучать может съехавшее стопорное кольцо на оси.

разбирайте. посторонние стуки это признак того, что что то не так работает

Тут дело в том, что часть вещей я починить не смогу. Все равно у меня нет комплектующих. Да и экономически может оказаться проще поставить новое. И вопрос доездить до снега (сейчас езжу мало) и там несколько месяцев искать решение или заморочиться сейчас актуален. А так я бы разобрал, конечно.

[inwin]

[user]evg_123[/user], если это магнит отклеился, где будете искать целый магнит, взамен расколотым?
а такие прецеденты были.
какие комплектующие вам нужны? если еще не понятно, может ничего и не сломано.
самокат на гарантии?

[evg_123]

если это магнит отклеился, где будете искать целый магнит, взамен расколотым

Попробую перевернуть его вверх ногами (если расколот). Или приклеить.

[vlad-2015]

Попробую перевернуть его вверх ногами (если расколот)

Так это не работает.

[Сергей_1959]

[user]evg_123[/user], сдёрнуть колесо и посмотреть в чём там дело очень просто, вот видео:
https://youtu.be/xS9WLlZBAGs

[evg_123]

Ладно ребята, уговорили. 
Разберу я это мотор колесо. Даже стало любопытно что там внутри.

[evg_123]

Короче разобрал колесо.
Выяснил - на каждой стороне частично сточен (в середине) один винт крепления крышки. Все винты были закручены примерно с одинаковым усилием (откручивались на 17-19 делении на шуруповерте с 18Нм). Непонятно что их сточило, т.к. внутри ничего крутящегося нет. Но появилось подозрение что стучит стружка с них (хотя оно стука на мой взгляд не объясняет).
Ротор, магниты и т.д. выглядят целыми. Магниты руками не сдвигаются. Внутри все выглядит хорошо, ржавчины нет, монтаж хороший.
Но вот потряс я колесо отдельно от ротора и слышу там стук. Шины литые, но стук внутри есть. Предположил пока что это стружка снятая с болтов. И если залить туда клей, то может стук и прекратится. Но решил клей не заливать, т.к. если стучит сама шина (условно), то проблем нет.










Наделал фоток - может я что-то упустил и кто-то свежим взглядом проблему заметит.

[inwin]

[user]evg_123[/user], сколько жил 7? везде так?
на первый взгляд тоже ничего не вижу.
что с подшипниками? какие стоят, как крутятся, есть ли посторонние шумы?

[evg_123]

сколько жил 7? везде так?
на первый взгляд тоже ничего не вижу.
что с подшипниками? какие стоят, как крутятся, есть ли посторонние шумы?

Что такое "сколько жил 7" не понял
Подшипники крутятся нормально, ничего особенного не заметил. Что интересно дребезжит что-то внутри самой шины, т.е. со снятым ротором и т.д. когда трясешь саму шину с четвертым снимком сверху.

[ssilk]

Что такое "сколько жил 7" не понял

Это количество тонких медных проводов, которыми намотана обмотка. В некоторых местах их можно посчитать.

Подшипники крутятся нормально

Учитывая количество ржавчины в колесе, это уже не подшипники. Надо менять. Хороший подшипник (в нашем случае) должен крутиться руками туго, но гладко, как будто там вообще нет шариков.
То, что дребезжит в резине, не может издавать циклический стук, на видео четко прослушивается один клац на оборот. Следовательно, звук возникает когда что то крутящееся цепляет что то неподвижное... Вариантов всего два: Это что то внутри колеса или это снаружи колеса...  Поэтому, сделайте четкие фото в хорошем освещении следующих моментов:
Вилка изнутри, слева и справа.
Обе крышки, изнутри, анфас.
Статор (это кусок железа с проводами, медью и так далее) с ОБЕИХ сторон, анфас  и в профиль с его нижней стороны.
Ротор (это кусок железа с приклеенными магнитами) с нескольких сторон, так, чтобы было хорошо видно плоскость магнитов по всей окружности.
Чтобы не запутаться, нарисуйте на торце ротора точку маркером и поворачивайте ее на 90 градусов после каждого фото по часовой стрелке... Итого, 4 фото, на 12 часов, на 9, на 6 и на 3 часа.
Да, и отчистите ржавчину с оси...