Электро шоссейник

[warl0rd]

Это как?

это отношения веса транспорта к лошадкам, тоесть к лошадкам на тонну веса, в данном случае на кг веса. Тут мы получаем 1.52 бафанговских киловата в пике, что где-то 2.07 лошадки и вес шоссейника делим на 2.07, около 17кг выходит, если не ошибаюсь. В итоге получаем, 8.2кг на 1 лошадку, если чисто на пальцах подсчитать, старт там должен быть как у инормарки 1400 кг весом и 170 лошадок, как-то вот так. Ну там еще вес играет сильно, но примерно такой расчет.

мало влияет на накат и скорость,

если взять 19мм шоссерскую, и стандартную гревеловскую 50+, то разница будет явно заметна, хотя шины обе как бы "шоссерские".

[Alar2]

во-первых, у него покрышки не от фетбайка, а дорожная резина. Во-вторых, сама по себе ширина колёс мало влияет на накат и скорость, а кпд педалирования (что это? подозреваю, что отношение приложенной мощности к получаемой скорости) остаётся примерно одно и то же, так как увеличение расхода энергии более тяжелых колес на начало движения компенсируется в большой степени поддерживающей энергией вращения этих колёс при движении. (А для движения по ровному вообще роли не играет, тем более при наличии мотора)

Я заметил что резина не от фетбайка,также как и то что от шоссера только руль и вынос  . Я  грубо для наглядности пр фэт резину написал  .  Ширина покрышки и вид протектора (слик или полуслик) и её вес СУЩЕСТВЕННО влияют на накат и скорость !  Но если исходить из того что шоссейный велосипед -это любой велосипед который едет по шоссе (как любой   да ещё и только при помощи электродвигателя то тут дискутировать не о чем   

[olle]

если взять 19мм шоссерскую

вы сильно загостились где-то, сейчас стандарт для гоночных 25-28, а чайники пересевшие с МТБ ставят все что в раму влезет.
Добавлено 06 Окт. 2020 в 22:48

Так со знанием дела пишите про сотню маршброска на педалях , как будто это лёгкая прогулка

в общем да, 100 км по равнине это легкая прогулка, пенсионеры на стандартных электричках столько ездят, а уж на гоночном вообще не вопрос

[olle]

Я бы сказал, что это тюринговый велосипед

из Тюрингии или для Тюрингии? А вообще просто французское шоссер звучит выгоднее, чем простоватое русское дорожник, и даже при том что по сути это мопед, пофиг как его назвать, главное чтобы автору сам аппарат нравился.

[dengor2]

Ширина покрышки и её вес СУЩЕСТВЕННО влияют на накат и скорость

Вы заблуждаетесь. Проводили исследования и разница была незначительна, либо отсутствовала (особенно вес не влияет на скорость (даже теоретически) и благоприятно влияет на накат). Что касается рисунка протектора, то естественно это влияет в большой степени. Поэтому сравнение с фетбайком совершенно неуместно.
Добавлено 06 Окт 2020 в 23:01

если взять 19мм шоссерскую, и стандартную гревеловскую 50+, то разница будет явно заметна,

Будет "явно заметна" кому? Теоретику-профессионалу? Гревел-байк это немного внедорожный велосипед, если на нём стоит условно-шипастая резина, то потеря скорости будет, но не от ширины покрышки, а от характеристик протектора. И, явно, разница будет ВООБЩЕ НЕЗАМЕТНА НИКАК при использовании мотора.

[Alar2]

Вы заблуждаетесь. Проводили исследования и разница была незначительна, либо отсутствовала (особенно вес не влияет на скорость (даже теоретически) и благоприятно влияет на накат). Что касается рисунка протектора, то естественно это влияет в большой степени. Поэтому сравнение с фетбайком совершенно неуместно.

Рад бы,но в этом не заблуждаются мои "убитые" 30 лет назад колени     Проверено на собственной шкуре ( ногах). Может ещё и общий вес (включая собственную тушку ) не влияет на скорость разгона и в итоге на общую или среднюю скорость ? Движение- это не доехать из точки А в точку Б ,это ещё набор ,снижение скорости и торможение и тут вес весьма существенен.
Добавлено 06 Окт. 2020 в 23:17

И, явно, разница будет ВООБЩЕ НЕЗАМЕТНА НИКАК при использовании мотора.

Мы тут и возможность педалирования не исключаем.

[dengor2]

[user]Alar2[/user], если для вас понятия скорость и ускорение одно и то же, то дискуссия бессмысленна. А если вы говорите одно, а подразумеваете совсем другое, то маловероятно, что возможны взаимопонимание и конструктивный разговор.

[olle]

Может ещё и общий вес (включая собственную тушку ) не влияет на скорость разгона и в итеге на общую или среднюю скорость ?

если речь про равнину - в общем-то да, вес ни на что перечисленное не влияет. Ну то есть влияет примерно как ширина покрышки - ВООБЩЕ НЕЗАМЕТНА НИКАК. А на мопеде типа описанного - никак ваще совсем нифига.

[Alar2]

если речь про равнину - в общем-то да, вес ни на что перечисленное не влияет. Ну то есть влияет примерно как ширина покрышки - ВООБЩЕ НЕЗАМЕТНА НИКАК.

То есть если вы поставите на байк покрышки от авто , за плечи рюкзак весом 40 кг то ваша скорость разгона будет такая же как и с нормальными покрышками и без лишнего веса в 40 кг ?
Добавлено 06 Окт. 2020 в 23:32

А на мопеде типа описанного - никак ваще совсем нифига.

Автор ещё и педальки покручивает "проехал таким комплектом 700 км уже, пробег на одной полной зарядке с интенсивным кручением педалей не менее 100 км" ,это не только мопед.

[edw123]

[user]Alar2[/user], если для вас понятия скорость и ускорение одно и то же, то дискуссия бессмысленна. А если вы говорите одно, а подразумеваете совсем другое, то маловероятно, что возможны взаимопонимание и конструктивный разговор.

У [user]Alar2[/user] там "скорость разгона" - вполне допустимый синоним для ускорения.

[Alar2]

если для вас понятия скорость и ускорение одно и то же, то дискуссия бессмысленна. А если вы говорите одно, а подразумеваете совсем другое, то маловероятно, что возможны взаимопонимание и конструктивный разговор.

Для меня скорость и ускорение разные понятия ,но связанные друг с другом ( на ускорение тратится также и физическая сила а она не безгранична). Просто вы не рассматриваете применение педалей в электро байке совместно с двигателем .

[olle]

то есть в теме не было автопокрышек и рюкзаков.
а у нескольких рядом едущих катальцев от 70 до 120 кг весом на покрышках от 19 до 50 мм разгоны и средние скорости будут конечно отличаться в пятом знаке, но мы же не говорим о гонках по горам, а всего лишь о простом катании или перемещении в пространстве, где главный параметр - физические кондиции всадника. Или мотора на его мопеде

хотя в условиях задачи как раз стоят горы. Аж до 30 градусов, как со страху показалось.

то не только мопед

мопед=мотовелосипед, и с киловаттным мотором он именно таким и является.

[dengor2]

там "скорость разгона" - вполне допустимый синоним для ускорения.

Там это где? После того, как я высказал свои сомнения вдруг появился синоним, новый термин, условия и обстоятельства?
Добавлено 06 Окт 2020 в 23:48

Просто вы не рассматриваете применение педалей в электро байке совместно с двигателем .

Чего это я не рассматриваю? Я каждый день езжу в этом режиме. Но, признаюсь, на ускорения я предпочитаю не тратить усилия, когда есть двигатель для этой цели. А ширина моей резины 60 и ехать в равномерном режиме мне легко и приятно.

[Alar2]

мопед=мотовелосипед, и с киловаттным мотором он именно таким и является.

О этом я и писал ранее  Но если исходить из того что шоссейный велосипед -это любой велосипед который едет по шоссе (как любой   да ещё и только при помощи электродвигателя то тут дискутировать не о чем   

[olle]

ну да, нет особой разницы на какой раме собрать мопед, просто в этой теме захотелось назвать именно так

[dengor2]

если исходить из того что шоссейный велосипед -это любой велосипед который едет по шоссе (как любой   да ещё и только при помощи электродвигателя то тут дискутировать не о чем   

Насколько я помню, дискуссия началась с вашего утверждения, что на широких шинах ехать и педалировать совершенно невозможно. Даже с двигателем. 

[Alar2]

ну да, нет особой разницы на какой раме собрать мопед, просто в этой теме захотелось назвать именно так

Так оно и есть ,каждый собирает под свои хотельки . И понятия шоссейника у каждого разные.

Добавлено 07 Окт. 2020 в 00:01

Насколько я помню, дискуссия началась с вашего утверждения, что на широких шинах ехать и педалировать совершенно невозможно. Даже с двигателем. 

Не надо извращать сказанного - "нормально педалировать" , и речь идёт о шоссейном велосипеде .

[olle]

И понятия шоссейника у каждого разные

как и электровелосипеда, хотя его довольно однозначное определение есть в ПДД, например.
разумеется, это же не экзамен, тут можно что угодно назвать чем угодно
Добавлено 07 Окт. 2020 в 00:02

"нормально педалировать" , и речь идёт о шоссейном велосипеде

кстати, понятие нормально тоже у каждого разные