Плавный пуск

[Vladimirych]

Приветствую Дмитрий!
Посмотрю обязательно, но сейчас машинка недоступна, она на даче.
А от маркировки транзисторов, будет зависеть подойдёт мне переходной блок или нет?

[Дмитрий_ЕКБ]

думаю подойдёт
маркировка нужна чтобы посмотреть структуру транзистора p-n-p или n-p-n и схему включения.

[Pilot1983]

Хочу упорядочить информацию из темы И снова про ПУСК https://electrotransport.ru/index.php?topic=19957.0
начиналось всё с блока пуска вентилятора для автомобилей семейства ВАЗ, который послужил прародителем блока плавного пуска для электромобилей

потом появились блоки на 180Вт и 360Вт

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ.
Модуль представляет собой устройство, в основе которого лежит
микроконтроллер.
Принцип работы заключается в следующем: микроконтроллер измеряет
напряжение на управляющем входе и после обработки выдает
пропорциональный ШИМ сигнал на полевой транзистор, который включает
нагрузку. Нарастание выходного сигнала от нуля до установленного значения
происходит в течении 1.2-1.5 секунд.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питания, В 6...26
Время разгона, с 1.2...1.5

Блок на 180Вт

Блок на 360Вт

вот схемы подключения


При использовании в электромобилях с блоком радиоуправления потребуется минимальная переделка - врезка блока перед реле реверса и добавление реле.
Тест-драйв Плавный пуск двигателей для электромобилей — на Яндекс.Видео

Где можно приобрести сие чудо. Кто их продает и как получить их в Москве? Буду очень признателен за ответ.

[Tygra]

сорри не туда

[Rader]

Я так и не понял, как подключить дополнительное реле в радиоуправлении и зачем оно вообще? Я уже запутался, помогите мне в подключении. 12в. два мотора.

[Rader]

да и хочу сделать регулировку скорости

[Дмитрий_ЕКБ]

можно спаять блок согласования с модулем плавного пуска или заказать у производителя готовый

[Rader]

В первом посте указано что можно просто подключить и как с регулировкой.

[Rader]

можно спаять блок согласования с модулем плавного пуска или заказать у производителя готовый

Подключил по схеме. В итоге плавного старта нет, закипает конденсатор стоящий на выходе на моторы. Что не так?

[Alex_mac]

Там вроде нет конденсатора на выходе. На входе стоит. Я его вообще взрывал повышенным напряжением.

[Дмитрий_ЕКБ]

в старой версии был электролит на 16в, а сейчас конденсатор на 35 вольт стоит на входе в цепи стабилизации напряжения для контроллера, его вскипятить можно только переполюсовкой. Ищите ошибку подключения, убрав все цепи согласования, но если была переполюсовка, то скорее всего блок умер

[Rader]

Кондер стоит на плате электромобиля, на выходе на моторы. 4.7 50в.

[Alex_mac]

Так по идее не должно быть на выходных цепях ничего.
К плате подключать только чтоб был задний ход и радиоуправление.
А кондей вообще может взорваться. Выкинуть его.
Только релюшки. Ну может на моторах искрогасители могут быть, но они рассчитаны на какую то рабочую частоту и не электролиты.

[Дмитрий_ЕКБ]

А кондей вообще может взорваться. Выкинуть его.

можно оставить, после ваших опытов с повышенным напряжением производитель поставил электролит на 35 вольт

[TRO]

Я вот что то не понимаю что за скрытность о производителе (продавцах, диллерах). Причина "рекламы" надумана, тут только новичкам это дело запрещается, тем более конкурентов нет воообще. Если блок заводской (как в топике указано), то какого завода? По мне так похоже на "домашнее" производство (заказать плату и напаять деталей сейчас может даже школьник). Фактически идет продвижение продукта из под полы под видом заводского блока без каких либо обязательств (потому как предъявлять некому). Может уже пора вылезти из подполья и продвигать продукт открыто и цивилизованно? Тем более если есть спрос и блок развивается.

[Serega_evs]

Добрый день, а можно контакты в Москве где можно приобрести данный блок

[Дмитрий_ЕКБ]

Я вот что то не понимаю что за скрытность о производителе (продавцах, диллерах). Причина "рекламы" надумана

а кто должен информацию предоставить? я думаю производитель!
я как автор этого блока, случайно предложил ребятам из Тольятти попробовать модернизировать их изделие https://electrotransport.ru/index.php?topic=19957.0  всем помогаю с координатами и с консультациями.
начиналось всё с блока пуска вентиляторов для ВАЗ-2110-12

[Rader]

в старой версии был электролит на 16в, а сейчас конденсатор на 35 вольт стоит на входе в цепи стабилизации напряжения для контроллера, его вскипятить можно только переполюсовкой. Ищите ошибку подключения, убрав все цепи согласования, но если была переполюсовка, то скорее всего блок умер

Переплюсовки не было. Моторы включаются как обычно, без плавного старта. И как вообще умирает блок, проверить как?