Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[xdforce]

Есть тема на очиньмнога страниц, как охлаждать мк, да тот же чупасос. Подаем напругу и получаем режим форсирования. Я, думаю, ему 36 хватит, а в повышенном режиме -- 54(15s)

[М-Велосипедист]

За 10 минут сверлится любое колесо, нарезается резьба и вуаля крепление в вилку

Резьбу то в чём нарезаем, прямо в высверленном отверстии?
В мотор попадёт металлическая стружка и заклинит ротор.
И потом туда хлынет вода и устроит короткое замыкание?
И всё за 10 минут ? 


Переделка консольного мотора в  двухопорный не простая задача и трудоёмкая.
Такая доработка будет стоить трёх-четырёх консольных моторчиков.
Проще и дешевле просто купить двухопорный МК...

[М-Велосипедист]

может всё-таки обратите внимание на самокатные моторы(от куго эс3 например). по моему мнению,выиграете во всём,

А в чём смысл?
Если брать продвинутые МК так зачем тогда фрикцион.
Спицевать уж как положено в ступицу колеса и делать полноценное МК.

[Геодезист]

Кстати на форуме есть  кто уже несколько лет ездит на фрикционном движке.
Там авиационный модельный движок.
Человек вроде из Австралии.

[Paxxa]

Если брать продвинутые МК так зачем тогда фрикцион.

В мотор попадёт металлическая стружка и заклинит ротор.
И потом туда хлынет вода и устроит короткое замыкание?

Хлынет. Ручьем прям🤭😂
Добавлено 31 Окт. 2020 в 03:08
Статор вынимается из мк и сверлится отдельно простой дрелью. Никакие стружки не попадают.

Сальник мк это просто резинка. Не нанотехнологии, не с подводных лодок. Просто обычная резинка за 20рублей.

[Paxxa]

На подшипниках кстати еще 2 сальника установлено. Ну или пыльника, которые и с ролью сальников справляются на ура.

[М-Велосипедист]

Статор вынимается из мк и сверлится отдельно простой дрелью. Никакие стружки не попадают.

Значит кроме сверления потребуется ещё разобрать мотор...
Статор сверлится,а ротор не сверлится?  (''простой дрелью''...) 
И что делать дальше с этими сверлениями? 

[М-Велосипедист]

Сальник мк это просто резинка. Не нанотехнологии, не с подводных лодок. Просто обычная резинка за 20рублей.

Сальник имеет сложную конструкцию, состоящую из нескольких деталей - простой резинкой не является, стоит пару сотен рублей...
Сальник требует токарных работ для плотного посадочного крепления, иначе он не проявит своих гидрозащитных свойств.
Добавлено 31 Окт 2020 в 11:45

На подшипниках кстати еще 2 сальника установлено. Ну или пыльника, которые и с ролью сальников справляются на ура.

Нет конечно, пылевлагозащитные кольца на подшипниках гидрозащиту внутренностей электромотора не обеспечивают, они защищают только шарики в подшипнике да и то не очень надёжно.

[М-Велосипедист]

Вот так выглядит один из вариантов доработки консольного мотора до двухопорной конструкции:

[Paxxa]

своих гидрозащитных свойств

А крышка мк имеет гидрозащитные свойства?
Добавлено 31 Окт 2020 в 12:56
Если найдете там прокладку или герметик, я бы посмотрел
Добавлено 31 Окт. 2020 в 12:58

Вот так выглядит один из вариантов доработки консольного мотора до двухопорной конструкции

Я конечно солидарен в перфекционизме во всем. Но вы делаете слишком большую проблему из простых вещей.

[Paxxa]

Колесо разобрать это 6 винтиков выкрутить. Это кстати всегда полезно, дабы провести ревизию все ли там на месте.

Далее. Статор сверлится довольно просто. Да да простой дрелью, прям вот самой простой. Можно шуруповертом.


Простое крепление для вилки


Намного меньше и куда надежней чем консоль.

Добавлено 31 Окт 2020 в 13:06
И пневму тоже просто собрать. Прям совсем просто, это не космический корабль, это просто колесо

[Paxxa]

Покажите сальники на таких колесах, или на вело/самокатных/роликовых и т.п.. И что там вымывает смазку в подшипниках и колеса разваливаются /заклинивают? 🤭.
А тут мало того колесо даже на дорогу становиться не будет и сверху крылом закрыто.

[edw123]

Статор сверлится довольно просто. Да да простой дрелью, прям вот самой простой. Можно шуруповертом.

Думаете М6 выдержит? Консольная подвеска, вроде, самое обычное дело для авто и мото.

[Paxxa]

Ну и так к слову. У меня в использовании такие колеса и с сальниками и без, и в разных диаметрах, уже давно. С нагрузками когда стоишь всем весом на колесе и когда колесе впереди или позади райдера, и все отлично работает.
Добавлено 31 Окт. 2020 в 13:31

Думаете М6 выдержит? Консольная подвеска, вроде, самое обычное дело для авто и мото.

А где вы видете м6?
И да думаю выдержит м6 тоже.

[М-Велосипедист]

А крышка мк имеет гидрозащитные свойства?

Да , крышка имеет полную гидрозащиту : по оси имеется сальник, а место стыка с корпусом мотора прикрыто резиновой покрышкой.

[Paxxa]

Да , крышка имеет полную гидрозащиту

Фото где она?
Добавлено 31 Окт. 2020 в 13:33

мотора прикрыто резиновой покрышкой

Точнее нетак. Погрузите колесо в воду. Потом покажите как оно, насколько сухое😂

[М-Велосипедист]

Если найдете там прокладку или герметик, я бы посмотрел

Прокладка и герметик там не используются , вместо этого там плотная покрышка закрывающая место стыка и сальник на оси.
Добавлено 31 Окт. 2020 в 13:35

Я конечно солидарен в перфекционизме во всем. Но вы делаете слишком большую проблему из простых вещей.

Я никаких проблем не делаю, просто описываю реальное положение вещей , а не упрощённое как вы пытаетесь представить.

[Paxxa]

Ее там нет и небыло никогда. Резиновая покрышка одевается на ротор, а крышкой лишь прикрывается, даже не прижимается. Да и твердость покрышки не дала бы никакой герметичности. Слишком уж твердая чтобы быть прокладкой.
Добавлено 31 Окт. 2020 в 13:39
Гироскутеры любых размеров тонут на ура. Все эти сальники только для защиты от брызг. Но никак не водозащита.