Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[М-Велосипедист]

И скорость вращения Земли тоже не зависит. Какое это всё имеет отношение к скорости в месте контакта мотор-колесо?

Место контакта фрикциона с покрышкой  несёт на себе роль трансмиссии вместе с колесом велосипеда..
Тот же Фрикцион можно расположить в контакте прямо с дорогой, минуя колесо велосипеда и скорость электровелосипеда при этом не изменится.

[Jones]

Место контакта фрикциона с покрышкой  несёт на себе роль трансмиссии вместе с колесом велосипеда..
Тот же Фрикцион можно расположить в контакте прямо с дорогой, минуя колесо велосипеда и скорость электровелосипеда при этом не изменится.

В теме наконец-то встретились два ученых. один физику прогуливал,  другой вообще всё.

[М-Велосипедист]

В теме наконец-то встретились два ученых. один физику прогуливал,  другой вообще всё.

А по делу вы высказаться не в состоянии?   

[Jones]

А по делу вы высказаться не в состоянии?

Дело выглядит, как спор 5-ти летних детей о физике. Встревать бесполезно, можно только наблюдать. Но если тебе интересно, то [user]edw123[/user] прав в том, что диаметр на проскальзывание особо не влияет.  Пятно контакта с покрышкой, что у 10" что у 3" примерно одинаковое. Но у гироскутеров с помойки не бывает 3" колёс, а значит гениальный конструктор в этом направлении даже думать не может.

[М-Велосипедист]

Дело выглядит, как спор 5-ти летних детей о физике. Встревать бесполезно, можно только наблюдать. Но если тебе интересно, то  edw123 прав в том, что диаметр на проскальзывание особо не влияет.  Пятно контакта с покрышкой, что у 10" что у 3" примерно одинаковое. Но у гироскутеров с помойки не бывает 3" колёс, а значит гениальный конструктор в этом направлении даже думать не может.

Ну вот молодец. Хоть что то  высказали членораздельно.
Вот так и общайтесь, а то производите странное впечатление...

С пятном контакта не всё так просто.
Сила трение вроде должна быть больше на большей площади контакта, но большая площадь снижает удельное давление, превращаясь в скользящую лыжу.
Малая площадь контакта вроде не способствует большим силам трения, но...очень высокое удельное давление - острый заступ хорошо цепляет.

Частота вращения МК фрикциона  очевидно влияет  на проскальзывание по мокрому, но пояснить это проще на примере....:  установить в качестве сравнения два привода диаметром 6''
и 2мм. , с пропорционально повышенными оборотами,
- думаю различие в работоспособности тут легко представить...
Добавлено 10 Сен 2022 в 12:17

Дело выглядит, как спор 5-ти летних детей о физике.

Так в чём проблема , изучите физику на уровне выше 5-ти летних детей и  выглядеть будет иначе...

[Jones]

и 2мм. , с пропорционально повышенными оборотами,

А 2мм и 2км тебе никто и не предлагал. Промышленные фрикционные двигатели на велосипед делают с маленькими фрикционами как раз потому, что больше их делать бессмысленно, а меньше уже ухудшает характеристики. Но у нормальных производителей не стоит задача сделать это именно из гироскутера, потому, что его колесо очень дешевое.  [user]edw123[/user] не прав в том, что основная проблема - это диаметр двигателя. Проблема всех "комет"  в очень глупом,  очень жадном и очень непорядочном их изготовителе. И это, увы, никак не исправить.

[NexVik]

Классно!
Цирк и школа неотделимы. 

[М-Велосипедист]

Проблема всех "комет"  в очень глупом,  очень жадном и очень непорядочном их изготовителе..

"Глупый" , "жадный" и "непорядочный", -показать на примере проявление хотя бы одно из этих качеств вы не в состоянии...
Значит опять соврали...стыдно...

А вот конструкции этого глупого, жадного и непорядочно конструктора бьют рекорды надёжности эффективности и дешевизны.
Вот например пробег по пяти странам Европы на двух Велокометах на 3000км. 
Смотрим:
https://youtu.be/jVi0GqE1s50

[М-Велосипедист]

Классно!
Цирк и школа неотделимы. 

Похоже и вам по делу, нечего сказать...

[usavich]

...
Смотрим:
...

демьянова уха.

[М-Велосипедист]

демьянова уха.

Факты!

[ZTE]

Вот например пробег по пяти странам Европы на двух Велокометах на 3000км. 
Смотрим:

Дать бы в морду за потраченное время: Финляндия из всего ролика 27 секунд где девушка крутит педали и всё, остальное на вокзале, в электричке, на остановке - другие страны что то смотреть расхотелось   

[М-Велосипедист]

Дать бы в морду за потраченное время: Финляндия из всего ролика 27 секунд где девушка крутит педали и всё, остальное на вокзале, в электричке, на остановке - другие страны что то смотреть расхотелось   

Не переживайте, вас никто не заставляет смотреть, тем более что там 40 серий и никаких убийств и любовных историй...
Добавлено 10 Сен 2022 в 18:41
Ох едет шикарно - сегодня было тестирование...: 

[М-Велосипедист]

Резвый и не требует водительских прав.
https://youtu.be/db1gIpVA9EA

[Jones]

Дать бы в морду за потраченное время: Финляндия из всего ролика 27 секунд где девушка крутит педали и всё, остальное на вокзале,

А Вы думали, что они реально 3000 км на "кометах" проехали?  Даже если принять 3.14ж деда за правду, это 150 полных зарядок аккумулятора.  Они бы ехали до сих пор. А если взять реальный пробег, то 300 полных циклов, то есть ехать примерно пол-года с перерывами только на поспасть и поесть. Но зато можно затащить велик в поезд и проехать 3000 за двое суток. Чем не новый рекорд? Ещё ведь никто так далеко не возил подвесные двигатели из гироскутеров.

[М-Велосипедист]

А Вы думали, что они реально 3000 км на "кометах" проехали?

А вот посмотрите на видео факты их отрицать глупо.
Две Кометы проехали 3000км по пяти странам Европы - этот рекорд пока никем не побит...

Смотрим:
https://youtu.be/jVi0GqE1s50

[freeznah]

> 3000км по пяти странам Европы - этот рекорд пока никем не побит...
этот "рекорд" бъется ежегодно тысячами велосипедистов, пользующихся EuroVelo (к примеру EV13 это 9000км). Велосипедистов, подчеркну, не мопедистов и не карго-электричкеров.

[М-Велосипедист]

Велосипедистов, подчеркну, не мопедистов и не карго-электричкеров.

Вот даже подчеркнули , а разницу между велосипедом и мопедом  похоже не уловили.
Рекорд Велокометы остаётся не побитым - таковы факты...