Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[xdforce]

Ждем. А чтобы было интереснее -- сравнение с кометой дымопыхтелкой!

[М-Велосипедист]

Иль крылышко в процессе ?

Крыло готово, осталось только установить на место.

[rond]

...а в легкий дождик не по асфальту это все тоже "взлетает"?

Конечно "взлетает". Только на месте, как вертолёт.

[Alar2]

А чтобы было интереснее -- сравнение с кометой дымопыхтелкой!

Какой смысл в сравнении двух разных двигателей (ДВС и электро) и тем более разных приводов ( ремень и фрикцион) ?

[rond]

Хочу использовать кассетный аккумулятор для того что бы его вес и дальность были переменными в зависимости от потребности.

Идеальная одежда для кассетных аккумуляторов для разной дальности в зависимости от потребности:

[Alar2]

С ''дымопыхтелкой'' трудно конкурировать показатели все выше:

На видео велосипед с маленькой рамой и 26" колёсами ?

[Alar2]

Идеальная одежда для кассетных аккумуляторов для разной дальности в зависимости от пот

А что такое кассетные аккумуляторы ? Это аккумуляторы на пружинных холдерах ?

[rond]

Я смотрю, вы тут  закалённые и привыкли игнорировать всякий троллинг. Но чего хочу сказать, вся эта концепция фрикционная – это абсолютный тупик.
Добавлено 15 Нояб. 2020 в 23:16

А что такое кассетные аккумуляторы ? Это аккумуляторы на пружинных холдерах ?

Это я цитировал старые сообщения с фотками из темы, там были типа такие разные маленькие аккумуляторы, которые можно было разложить по карманам как у Анатолия. И проехать на них дофига, я так думаю.

[Alar2]

Я смотрю, вы тут  закалённые и привыкли игнорировать всякий троллинг. Но чего хочу сказать, вся эта концепция фрикционная – это абсолютный тупик.

На счёт всей концепции вы ошибаетесь , на этом "тупике "  я уже несколько сезонов откатал ( и не только я один а и многие тысячи пользователей этого типа привода) ,в том числе и в лёгкий дождик.
А жилетка у Анатолия удобная и ум гениальный.

[rond]

на этом "тупике "  я уже несколько сезонов откатал ( и не только я один а и многие тысячи пользователей этого типа привода) ,в том числе и в лёгкий дождик.

Дай бог.  Но мне всё равно непонятно, как в лёгкий дождик происходит сцепление резины с резиной. Не верю, что без проскальзываний.
Добавлено 15 Нояб. 2020 в 23:51
А потом же, есть универсальный показатель - КПД. Давайте считать всё исходя из этого.

[М-Велосипедист]

На видео велосипед с маленькой рамой и 26" колёсами ?

Ага...

[Alar2]

Дай бог.  Но мне всё равно непонятно, как в лёгкий дождик происходит сцепление резины с резиной. Не верю, что без проскальзываний.

Мне тоже непонятно,но очень интересно (у меня резина -металл ) , поэтому и жду результатов теста от М-Велосипедиста.

[М-Велосипедист]

А потом же, есть универсальный показатель - КПД. Давайте считать всё исходя из этого.

Кроме показателя КПД имеются и другие показатели, которые не следует игнорировать.
Вспомните например паровозы, которые покорили весь мир... КПД у них очень низкий.

[rond]

Почему вы так решили?
У вас есть опыт в этом вопросе, или опираетесь на непроверенные слухи?

Мне так кажется. Кажется, такая концепция была на ранних стадиях автомобилестроения и мотостроения, и от неё отказались в конце концов.

[М-Велосипедист]

Кажется, такая концепция была на ранних стадиях автомобилестроения и мотостроения, и от неё отказались в конце концов.

И от ременного привода на заре мотостроения сначала отказались в пользу цепного - теперь ремень опять вытесняет цепь...

[rond]

Кроме показателя КПД имеются и другие показатели, которые не следует игнорировать.

Нет уж. Давайте-ка на КПД ориентироваться. Паровозы сейчас только для шоу гоняют. Не зря это. Красиво, спору нет, но по расходу энегрии на пройденный километр ни в какие ворота не лезет.

Добавлено 16 Нояб. 2020 в 00:17

И от ременного привода на заре мотостроения сначала отказались в пользу цепного - теперь ремень опять вытесняет цепь

Вы не путайте сегодняшние ремни из углепластика и старые ремни из конского навоза )

[М-Велосипедист]

Давайте-ка на КПД ориентироваться.

С КПД может очень серьёзно поспорить низкая цена привода. Тем более если КПД такого привода в принципе соизмерим с КПД других приводов.
Фриционный привод прямой, одноступенчатый, без промежуточных редукторов и коробок скоростей- основных поедателей КПД...
Добавлено 16 Ноя 2020 в 00:20

Вы не путайте сегодняшние ремни из углепластика и старые ремни из конского навоза )

О том и речь - та же история и с фрикционом...возврат к тому же принципу, но на более высоком технологическом уровне...

[rond]

С КПД может очень серьёзно поспорить низкая цена привода. Тем более если КПД такого привода в принципе соизмерима с КПД других приводов.
Фриционный привод прямой, одноступенчатый, без промежуточных редукторов и коробок скоростей- основных поедателей КПД...

Мне кажется, там в тренини резина об резину теряется очень много. Вообще, конечно, разговор чисто эмпирический. Надо как-то замерить мощность на входе и на выходе. И оценить потери. Моя ставка, что потери будут катастрофические. Давайте мерять.