Закрытый электроскутер для города

[Adeptus-Mechanikuc]

Нашел очень интересный и похожий проект. Больше всего интересует вес.
https://youtu.be/f708GtL6tns

[Adeptus-Mechanikuc]

Испытания продолжаются
https://m.vk.com/video-104083518_456258563

[Adeptus-Mechanikuc]

Работы с проводкой и панелью управления затягиваются, так что пока:
1. Поворотные колеса на 80кг на страховочном шасси развалились и были заменены на 190 кг. (качество полное Г).
После этого они несколько раз встретились с бордюрами на скорости 45+. Выдержали, немного погнулись. Впоследствии были выгнуты обратно.


Добавлено 20 Май 2021 в 13:56
2. Для увеличения безопасности и чтобы не сверлить корпус для боковых поворотников были установлены боковые зеркала с ВАЗа.

[Adeptus-Mechanikuc]

3. Был установлен нормальный свет, передние габариты/ДХО и нормально настраиваемые фары.



Добавлено 20 Май 2021 в 14:01
4. В фонарь заднего света были установлены светодиодные элементы.

[Adeptus-Mechanikuc]

5. Ну и результыты нескольких выездов позволили получить небольшую статистику расхода энергии и величину пробега.
Постоянные данные:
напряжение батареи под нагрузкой 72В
отсечка контроллера 31А батарейного тока
боковых окон нет

Поездки по первому маршруту:
город
время 23:00
полный вес 207 кг
Дистанция 13км,
максимальная скорость 67 км/ч
средняя скорость 27 км/ч
расход батареи 3,7Ач
потраченная мощность 266Втч
расход 20,5 Втч/км
полная возможная дистанция 85 км

Поездки по второму маршруту
город-трасса-город
время 10:00
полный вес 244 кг
дистанция 23 км
максимальная скорость 77 км/ч
средняя скорость 37 км/ч
расход батареи 8,3 Ач
потраченная мощность 597 Втч
расход 26 Втч/км
полная возможная дистанция 66,5 км
Добавлено 20 Мая 2021 в 14:16
За эти поездки был два раза остановлен ДПС.
Схема диалога: удивление - интерес - восхищение - пожелание счасливого пути.

[triaatlon]

удивление - интерес - восхищение

Не могу сказать, что такие чувства и у меня. В отличии от ГАИ я учился на инженера-конструктора. Очень жаль ваш труд и затраченные материалы. Мне видится, что результат их не стоил. Вы заявляете, что экономите каждый грамм и создали аппарат весом под 200 кг. Я сделал трайк на двоих весом меньше 40 кг, а вес рамы 8 кг. Правда у меня он открытый. Ваш общий вес с пассажирами приближается к 400 кг и вы считаете, что передняя вилка способна его держать? С ударами??? А зачем было сверлить рёбра жёсткости, они стали ГОРАЗДО слабее, но даже не сверлённые они не защищают от удара в бок. И сколько кг экономии дала эта титаническая напрасная работа. Вариант боковых колёс был придуман правильно, но исполнение страдает огромным недостатком жёсткости и малым диаметром колеса. А его болтание вредно. Про сварку,,, в целом говорить не приходится, но про сварку труб надо кричать. И при таком весе про раму из алюминия надо забыть. И последнее, ездить по дорогам общего пользования на таком СЫРОМ изделии огромный риск и для вас и для людей.

[Adeptus-Mechanikuc]

Вы мне напоминаете врача, который приговаривает пациента к смерти по фото.

Мне видится, что результат их не стоил.

титаническая напрасная работа

"Жираф большоооой, ему видней"

Чтобы делать подобные заявления, неплохо было бы сопоставить ТЗ и получающийся результат.

В отличии от ГАИ я учился на инженера-конструктора.

Я тоже конструктор, моя работа связана с алюминиевыми и магниевыми опорными системами для спутниковых антенн по 12 метров в диаметре и весом под 30 тонн. Если Вы являетесь контруктором (а не учились на него!), рекомендую перечитать пределы прочности на растяжение и срез сплавов АМг и АД, а также ознакомиться с авиационными справочниками по созданию лонжерона крыла, с большими знакопеременными нагрузками до  5g.
В этом случае Вы бы знали что прочности у алюминия более чем достаточно и в отличии от стали конструкции с ним жестче.
А можно еще почитать историю по созданию таких самолетов второй мировой как: самолеты кб Яковлева, Mitsubishi A5M6 Zero, Messershmit BF109, а также о американской палубной авиации. Посмотреть на технические решения, применяемые в них.


А теперь по теме:

Вы заявляете, что экономите каждый грамм и создали аппарат весом под 200 кг. Я сделал трайк на двоих весом меньше 40 кг, а вес рамы 8 кг. Правда у меня он открытый. Ваш общий вес с пассажирами приближается к 400 кг и вы считаете, что передняя вилка способна его держать? С ударами??? 

1. вес аппарата 136 кг. Вес в испытаниях со мной и грузом на дачу.
2. Передняя вилка выдержит до 120 кг, а больше там и не будет, развесовка задняя. Какие там удары с ходом подвески под 100 мм? Скорость нужно выбирать соответствующую.
3. Работа по облегчению дала столько, сколько смогла, ЖЕСТКОСТЬ не пострадала (снова посмотрите на авиацию).

А зачем было сверлить рёбра жёсткости, они стали ГОРАЗДО слабее, но даже не сверлённые они не защищают от удара в бок.

4. Да не нужна защита от удара в бок. От падения пилота и пассажира защитит и хватит. У Вас наверное на трайке защита от удара в бок получше?

Вариант боковых колёс был придуман правильно, но исполнение страдает огромным недостатком жёсткости и малым диаметром колеса. А его болтание вредно.

5. Диаметр боковых колес не имеет никакого значения.  На скорости они не используются. И кто говорил, что они болтаются? Да, торсионный тип боковых шасси не жесткий, но там это и не нужно. На стоянке он стоит на страховочном шасси.

Про сварку,,, в целом говорить не приходится, но про сварку труб надо кричать.

6. Про сварку вообще не понял. Если Вы имеете ввиду отломившееся шасси, так оно было только прихвачено и не было проварено полностью (оно изначально было собрано для удобства работы с аппаратом), кстати на фото это видно.

И при таком весе про раму из алюминия надо забыть.

7. Расскажите это производителям мотоциклов, автомобилей, авиации.

И последнее, ездить по дорогам общего пользования на таком СЫРОМ изделии огромный риск и для вас и для людей.

8. Для минимизации возможных последствий на испытаниях, я провожу большую их часть после 23:00. Степень риска, на "сырой" конструкции, я буду решать сам.

[triaatlon]

Расскажите это производителям мотоциклов, автомобилей, авиации

Им я рассказывать не буду, они умеют делать детали переменного сечения и сложной формы, в отличии от вас. А то, что прочность алюминия не уступает стали, достаточно вас характеризует. Поэтому не буду рассказывать и вам. Успехов.

[Adeptus-Mechanikuc]

Им я рассказывать не буду, они умеют делать детали переменного сечения и сложной формы, в отличии от вас. А то, что прочность алюминия не уступает стали, достаточно вас характеризует. Поэтому не буду рассказывать и вам. Успехов.

А где это я написал, что прочность алюминия не уступает стали??? Я указал Вам что жесткость алюминиевых конструкций больше стальных, как пример стальные и алюминиевые рамы хардтэйлов.

[stels]

Вы конечно извините, но этооооо:

Это даже не сварка.
Шов может быть неровным, некрасивым и кривоватым, НО он длжен быть равномерно проварен и без этой дикой черноты.
Такое будет разваливаться от малейшего тычка. Так что результат предсказуем. Оплатите день работы сварщику, пусть все проварит нормально. Это прежде всего Ваша безопасность. Да и отлетевшая на ходу хреновина ни в кого не влетит.

[Adeptus-Mechanikuc]

Так никто и не говорит что это качественный шов. Эти детали не были проварены во время установки.

Дальше же есть фото переделанного шасси.


На ходу ничего не отваливалось.
Оно отвалилось при выкатке из гаража.

[Adeptus-Mechanikuc]

Кстати говоря. Сейчас снова переделываю страховочное шасси, то что отломилось, на новый угол наклона и отрезав его сделал фото среза того места где ранее был отлом.
За подобными местами я слежу, осознавая возможные последствия

[stels]

При сварке в стык надо делать разделку под шов. И желательно вкладывать выставку.

[Adeptus-Mechanikuc]

При сварке в стык надо делать разделку под шов. И желательно вкладывать выставку.

Мне хватит полного провара щва на всю толщину. Прочность такого соединения не должна быть меньше чем сечение трубы. К тому же у меня стоят укосины.

[Adeptus-Mechanikuc]

Из-за ремонта гаража изготовление затягивается,но:
Было спроектировано, заказано и установлено лобовое стекло триплекс 4 мм. Также наконец-то закончил конструкцию стеклоочистителя и его привода. Площадь очистки более 90% стекла.

[edw123]

Состоялся первый выезд.

А видюшку не снимали?

[Adeptus-Mechanikuc]

Видео есть, но выложить пока некуда, на ютубе канала нет,.

[edw123]

Видео есть, но выложить пока некуда, на ютубе канала нет,.

Да можно на Яндекс, Майл. У всех есть видеохостинги.