Закрытый электроскутер для города

[stels]

Он не будет работать нормально с велосипедным тормозным диском

[sdenis2017]

Диаметр диска 300 мм

а как дела обстоят с винтами?
такого плана тормозные диски крепят на радиусе в 65мм

[Mike 372]

Бульте любезны координаты нормативно-правового документа, где написано таковое по отношению к мопедам? Очень интересно посмотреть на такое.

Мопеды должны соответствовать Техническому регламенту таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. Это очень большой и сложный документ для производителей, или импортеров. В нем расписано все до мелочей, что и как должно быть устроено у ТС и чему соответствовать. Эффективность тормозной системы определяется в соответствии с правилами ООН N 78-03. https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2018/R078r2r.pdf Там тоже много букв. Что касается мопедов категории L1, ваш аппарат вроде как ближе всего к ней,

3. Испытание на торможение на сухой поверхности – приведение в
действие одного органа тормозного управления
3.1 Состояние транспортного средства:
      a) испытание применяется для транспортных средств всех категорий;
      b) груженое транспортное средство:
          что касается транспортных средств, оснащенных КТС и
          раздельными системами рабочего тормоза, то в дополнение к
          испытанию в груженом состоянии транспортное средство
          подвергается испытанию в легкогруженом состоянии;
      c) двигатель отсоединен.
3.2 Условия и процедура испытания:
      a) начальная температура тормоза: ≥55 °C и ≤100 °C;
      b) испытательная скорость:
          i) транспортные средства категорий L1, L2 и L6: 40 км/ч или
             0,9 Vmax в зависимости от того, какая из этих величин
             меньше;
      c) применение тормозов:
          i) каждый орган управления системой рабочего тормоза
            приводят в действие раздельно;
      d) тормозное усилие:
          i) ручное управление: ≤200 Н;
         ii) ножное управление: ≤350 N ≤ 350 Н для транспортных
             средств категорий L1, L2, L3, L4 и L6;
      e) число остановок: до тех пор, пока транспортное средство не будет
          отвечать требованиям к эффективности торможения, но максимум
          шесть остановок;
      f) для осуществления каждой остановки транспортное средство
          разгоняется до испытательной скорости и затем приводится в
          действие орган тормозного управления в соответствии с
          условиями, указанными в настоящем пункте.
3.3 Требования к эффективности
      При проведении испытания тормозов согласно процедуре испытания,
      изложенной в пункте 3.2, тормозной путь должен соответствовать
      показателю, предусмотренному в колонке 2, или СЗПЗ должно
      соответствовать показателю, указанному в колонке 3 нижеследующей
      таблицы.
Категория транспортного средства   ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ (S) (где V – заданная испытательная скорость в км/ч и S – предписанный тормозной путь в метрах)   СЗПЗ
Единая тормозная система, торможение только при помощи тормоза переднего
(передних) колеса (колес):
L1                                                       S ≤ 0,1 V + 0,0111 V2                                                                                                                                                             ≥3,4 м/с2
Единая тормозная система, торможение только при помощи тормоза заднего
(задних) колеса (колес):
L1                                                       S ≤ 0,1 V + 0,0143 V2                                                                                                                                                             ≥2,7 м/c2

У меня получилось для скорости 40 км/ч для переднего тормоза 21,76 м, для заднего  26,88 м

[Adeptus-Mechanikuc]

Он не будет работать нормально с велосипедным тормозным диском

Непонял... Диск не велосипедный! Параметры скутер/мотоцикл.
Добавлено 24 Апр 2023 в 11:22

Мопеды должны соответствовать Техническому регламенту таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. Это очень большой и сложный документ для производителей, или импортеров. В нем расписано все до мелочей, что и как должно быть устроено у ТС и чему соответствовать. Эффективность тормозной системы определяется в соответствии с правилами ООН N 78-03. https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2018/R078r2r.pdf Там тоже много букв. Что касается мопедов категории L1, ваш аппарат вроде как ближе всего к ней, У меня получилось для скорости 40 км/ч для переднего тормоза 21,76 м, для заднего  26,88 м

Очень интересная информация. При возможности проведу испытания на соответствие. По переднему я точно не пройду, а вот по заднему теперь должен.

[Adeptus-Mechanikuc]

а как дела обстоят с винтами?
такого плана тормозные диски крепят на радиусе в 65мм

Радиус крепления 23 мм. Винты 12Х18 на срез должны выдерживать 3х кратный запас. За посадочными на мотор-колесе будем наблюдать.

[stels]

Диск не велосипедный! Параметры скутер/мотоцикл.

Визуально это копия велосипедного диска.
Попробуйте нажать на него сбоку гнётся или нет?
Мотодиск не должен гнуться А у вас смотрятся так как велосипедный диск на тонких лепестках.
Ну и возможно не соответствие металла. В своё время картингисты чего только не испытывали в качестве материала для тормозных дисков. Разные стали работают по-разному.
Ну и в конце концов может быть банально завоздушена система.
Добавлено 24 Апр 2023 в 12:02

Винты 12Х18 на срез должны выдерживать 3х кратный запас.

А выдержит ли посадка в алюминии колеса?
Я делаю тормозные диски под мототормоза сразу с 12 отверстиями. Для того чтобы могли поставить дополнительные болты.

[edw123]

Очень интересная информация. При возможности проведу испытания на соответствие. По переднему я точно не пройду, а вот по заднему теперь должен.

Я ж уже приводил ссылки...

[Adeptus-Mechanikuc]

Визуально это копия велосипедного диска.
Попробуйте нажать на него сбоку гнётся или нет?
Мотодиск не должен гнуться А у вас смотрятся так как велосипедный диск на тонких лепестках.
Ну и возможно не соответствие металла. В своё время картингисты чего только не испытывали в качестве материала для тормозных дисков. Разные стали работают по-разному.
Ну и в конце концов может быть банально завоздушена система.

Нет. Дело не в этом. Для правильной работы с велоручкой (малый рабочий объем главного тормозного цилиндра) требуется околонулевой зазор колодки-диск (вот прям на грани). А это возможно только после полного их притирания и устранения торцевого биения диска при указанном. Сейчас колесо хорошо тормозит только со второго нажатия, половина первого - это выбирание зазора, оставшейся половины не хватает для поднятия в магистрали рабочего давления. По окончанию притирки и перенастройки это уйдет.
Добавлено 24 Апр 2023 в 13:06

Я ж уже приводил ссылки...

Странно, я почему-то пропустил Ваш пост. Или там были не рабочие ссылки.

[v747]

А что мешает заспицевать мотор колесо в обод от мотоколеса чтобы было прочнее?

[Adeptus-Mechanikuc]

А что мешает заспицевать мотор колесо в обод от мотоколеса чтобы было прочнее?

Цена хорошего мотообода и покрышки, отвратительный накат и отсутствие желания.

[Balor]

Цена хорошего мотообода и покрышки, отвратительный накат и отсутствие желания.

Технически, обод  мото обод 16" совместим с вело-покрами 20". Но у вас большие колеса....

[stels]

[user]Adeptus-Mechanikuc[/user],
Вы поставили мотосупорт с велосипедной ручкой???!?!!

[Adeptus-Mechanikuc]

[user]Adeptus-Mechanikuc[/user],
Вы поставили мотосупорт с велосипедной ручкой???!?!!

Да, я оставил велоручку и заставил её работать с мотосуппортом. Именно поэтому тормоз проектировался полгода и перебирались десятки мото- суппортов разных форм и размеров (разного объема рабочего цилиндра).  На штурвал невозможно установить ничего кроме ручек Hayes. Габариты не позволяют. Даже эти компактные ручки ограничивают поворот штурвала до +/- 40 градусов. Со скутерными угол придется ограничить вообще до +/- 25 (они просто упрутся в стекло!). Я уже пробовал их устанавливать.

[Adeptus-Mechanikuc]

Безусловно, при эксплуатации будут свои недостатки (вроде, тонкой настройки после каждых 0,5 мм толщины стёртых колодок), но!
Этот тормоз постоянно не используется. Я как ездил только на рекуперации, так и буду ездить. Но раз в 50 рекупераций - 1 раз будет нужен дисковый тормоз (для более уверенного торможения с пассажиром например). Для этого всё это и делалось. И эти 0,5 мм толщины может стираться 2,3,4 месяца. Велоколодки например я менял только раз за 2500 км и снял с выработкой всего 40%.

[Hoholus]

Да, я оставил велоручку и заставил её работать с мотосуппортом. Именно поэтому тормоз проектировался полгода и перебирались десятки мото- суппортов разных форм и размеров (разного объема рабочего цилиндра).

Типа, просто поставить соответствующую ручку слишком просто? Надо было полгода скрещивать ежа с ужом?

[Adeptus-Mechanikuc]

Типа, просто поставить соответствующую ручку слишком просто? Надо было полгода скрещивать ежа с ужом?

Что-то самое важное Вы и не прочитали.

Габариты не позволяют. Даже эти компактные ручки ограничивают поворот штурвала до +/- 40 градусов. Со скутерными угол придется ограничить вообще до +/- 25 (они просто упрутся в стекло!). Я уже пробовал их устанавливать.

[stels]

оставил велоручку и заставил её работать с мотосуппортом.

У меня нет слов....

[sdenis2017]

И эти 0,5 мм толщины может стираться 2,3,4 месяца.

боюсь что даже реже
я целый год отьездил и не заметил износа
колодки органические

рекуп наше всё!