Электротрактора

[ремзон]

Посмотрите культиватор Лоплош.Вот его бы на батарейках сделать!

[zelimx]

 Делал на 48 в      https://electrotransport.ru/index.php?topic=56735.0

[slav]

Посмотрите культиватор Лоплош.Вот его бы на батарейках сделать!

На педалях он значительно практичнее будет .        

[ремзон]

Интересный тракторок сделали в Словакии.
http://www.etraktor.sk/en/

[edw123]

Интересный тракторок сделали в Словакии.

Свой по подробнее опишите - как опыт эксплуатации?

[ремзон]

Это первое видио испытаний.Управляю скоростью ручкой от электровелосипеда.Сейчас переделал на педаль.
Боялся порвать муфту,поэтому перешел на 1 скорость на подъеме в горку.
Спрашивайте ,что конкретно вас интерисует.С удовольствием  отвечу.

[edw123]

Это первое видио испытаний.Управляю скоростью ручкой от электровелосипеда.Сейчас переделал на педаль.
Боялся порвать муфту,поэтому перешел на 1 скорость на подъеме в горку.
Спрашивайте ,что конкретно вас интерисует.С удовольствием  отвечу.

Да в целом, без особой конкретизации. Что понравилось, что нет. Как с надежностью, стягой-проходимость... По сравнению с двс как оно...

[ремзон]

В целом,я очень доволен.тфу,тфу 
Не нужно заливать,покупать солярку.Менять масло в двигателе.
Электро двигатель гораздо проще.Со временем могут выйти из строя подшипники и то я не знаю,сколько нужно на нем работать.Нет шума,как от дизеля,дыма,корорым дышишь.Ездил за дровами при 5 градусах,не заметил особо,что емкость батареи стала меньше.Правда светодиод о разряде подмаргивал,но при уменьшении нагрузки,все приходило в норму.Идеальный вариант для работы в теплицах,как привод вагончиков на детских атракционах,как тяговое транспорное средство,где нельзя сильно шуметь.
При минусе не эксплуатировал.Но в принципе,если поставить с верху термос и подогревать,то можно работать и при отрицательных температурах.Конечно удовольствие это не дешевое,но когда прогрес стоил дешево?
2000 циклов заряда.Мне кажется на мой век хватит.Заряжаю не спеша 5а зарядником.
В сравнении с двс.Удивляет крутящий момент на двигателе.Он начинается почти с самого начала.
Без тележки может трогаться и на 4 скорости.Если дорога позволяет и не боишся вылететь из седла,можно ехать на 3.По прикидкам этот мотор равен родному дизелю.В  принципе есть двигатель 10 киловатт,но это пока отложенная тема.Весной проведу замеры тока,на разных нагрузках.

[edw123]

В целом,я очень доволен.

А с тягой как? С навесными агрегатами? Будет пахать весной?

[ремзон]

Думаю будет.Испытания этой весной.

[ремзон]

Как говорится продолжение следует.Батарея нормально пережила зиму.Зимой правда, я трактор не эксплуатировал.Разрядить батарею можно и при минусовых темпиратурах,а вот заряжать нужно при положительных.У меня к сожалению таких условий не было.Рисковать не стал.
Купил и установил ватметр.Надо сказать интересные показания показывает прибор.Так стронуть трактор с места ,достаточно 5-10 ампер.При движении потребляет в среднем 15 ампер,без гружоной телеги.Попытался выпрямить стальную трубу у загородки,зацепив ее за заднюю навеску.Трактор буксанул по грунту колесами и амперметр показал 50 ампер. :bw:Батарею ниже 53,3 вольт не разряжал.Ну теперь есть ват метр и не так страшно внезапная остановка на дороге.

[edw123]

Трактор буксанул по грунту колесами и амперметр показал 50 ампер.

Контроллера с ограничением тока у Вас нет, напрямую?

[ремзон]

Контроллер есть,правда на сколько он настроен я не знаю.

Настоящее испытание было,когда прицеп увяз в грязи и нужно было его вытащить!
Я так представляю по расчетам это 700 кг дров.Помогла блокировка переднего дифференциала.Обычно в таких случаях помогает максимальный газ и работа с сцеплением.А тут нет сцепления!Главное дать двигателю набрать минимальное количество оборотов для создания момента на валу.
На батарейке в 15 ампер я смог доехать до леса,а вот ров она уже не осилила и пришлось переходить на штатную в 100ач.

[ремзон]

https://youtu.be/sq_j_ZVL7ds
Это 2016 год.

[ремзон]

Шесть лет и вот вам ответ
https://youtu.be/Y4-bxTQ-gX4

[ИОН]

    Всё  течёт,  всё изменяется  ....
     ///.  New Holland T4 Electric Power — первый полностью электрический прототип универсального трактора с автономными функциями, который будет запущен в производство в конце 2023 года. Подходит для любых ферм (растениеводческих, животноводческих и смешанных) или городского коммунального хозяйства, специальных работ. На испытаниях электротрактор показал отличные характеристики по сравнению с обычным дизельным трактором. Подсчитано, что он может снизить затраты фермеров до 90 процентов благодаря устранению расходов на дизельное топливо и связанных с этим затрат на техническое обслуживание.///.
Читать полностью: https://www.agroxxi.ru/selhoztehnika/novosti/alternativnye-traktory-mogut-rabotat-na-yelektrichestve-i-biometane-iz-navoza-vmesto-dizelja.html

[славян]

Контроллер есть,правда на сколько он настроен я не знаю.

Настоящее испытание было,когда прицеп увяз в грязи и нужно было его вытащить!
Я так представляю по расчетам это 700 кг дров.Помогла блокировка переднего дифференциала.Обычно в таких случаях помогает максимальный газ и работа с сцеплением.А тут нет сцепления!Главное дать двигателю набрать минимальное количество оборотов для создания момента на валу.
На батарейке в 15 ампер я смог доехать до леса,а вот ров она уже не осилила и пришлось переходить на штатную в 100ач.

Дак пилу ещё электрическую, и в трактор её 

[ИОН]

    ///......Отечественные инженеры создали первый в России тяговый электрический двигатель для тракторов и другой специальной техники — погрузчиков, промышленных тележек, автомобилей коммунальных служб.
       Опытный образец устройства успешно прошел все тесты. Первые экземпляры двигателя готовы к сервисным и ходовым испытаниям. Серийное производство тракторов с российскими электромоторами начнется на Чебоксарском заводе силовых агрегатов уже в 2024 году. По оценкам экспертов, создание специализированной техники, работающей на электричестве — та отрасль, где наши предприятия могут выиграть конкуренцию не только на отечественном, но и на зарубежных рынках.........///.