Нужна помощь в переделке квадроцикла на электротягу

[GregorKoenig]

Переделывать готовое трудно.. Легче построить вообще с нуля.. Да так и надо делать разложить мотор ,контроллеры,батарейку.. Привода,кпп или редуктор.. Потом построить раму,потом построить обвес.. Если ты купишь готовый китайский квадр - тебе там будет что улучшить и переделать.. Ту же батарейку например.. Поэтому твой механозуд будет норм удовлетворен..

Так 5000 долларов плюс доставка, плюс таможенный налог... многовато получается...

[madeingrey]

Тебе повезло) Нашёл )) http://www.kaxamotos.com/product-18363-124533.html
Добавлено 06 Март 2021 в 14:21
И в дании нашёл) https://rcholm.dk/vare/atv-eletrisk-bernards-4x4-7500w-lithium-eps-kraftig-arbejdsmaskine-toyota-styring/

[GregorKoenig]

Тебе повезло) Нашёл )) http://www.kaxamotos.com/product-18363-124533.html
Добавлено 06 Март 2021 в 14:21
И в дании нашёл) https://rcholm.dk/vare/atv-eletrisk-bernards-4x4-7500w-lithium-eps-kraftig-arbejdsmaskine-toyota-styring/

12000 евро...  спасибо конечно, но не вариант.

[madeingrey]

У меня есть возможность купить батарею от Nissan Leaf за 700 евро. 60v 75ah

на твоих 12 киловаттах этой батарейки на 20 минут езды.. Норм?
Добавлено 06 Март 2021 в 14:38

12000 евро...  спасибо конечно, но не вариант.

У тебя или совсем ничего не получится,или получится колхозашанквадр или просто всё дороже готового выйдет.. Раза в 4 дороже чем ты сейчас считаешь) Но скорее всего будет мёртвый проект )

[Witaliy]

Но скорее всего будет мёртвый проект )

Оптимист, какие предложения? Купить готовый? За 12000€?
[user]GregorKoenig[/user], делай сам! Всё получится! 2000$ норм бюджет.

[GregorKoenig]

Так Renault Twizy как то едет на этом моторе... и едет до 100 км. А веса у неё в 2 раза больше чем в квадре моём.
Добавлено 06 Мар 2021 в 14:46

Оптимист, какие предложения? Купить готовый? За 12000€?
[user]GregorKoenig[/user], делай сам! Всё получится! 2000$ норм бюджет.

👍
Добавлено 06 Март 2021 в 14:48
Так, вопрос переформулирую. Как лучше связать электромотор от Рено Твизи с карданным валом и дифференциалом...
Идеи?...

[madeingrey]

Да предложение потратить свободное время на добывание бабла и купить готовый если ух так хочется электро.. Можно взять кредит.. Бэушные батарейки не есть хорошо) Переделка квадра это дорогой проект.. 2000 )) Поржал ))) Удаляюсь..
Добавлено 06 Март 2021 в 14:50

Так, вопрос переформулирую. Как лучше связать электромотор от Рено Твизи с карданным валом и дифференциалом...Идеи?...

Чудом )

[Witaliy]

[user]GregorKoenig[/user], читал?
https://electrotransport.ru/index.php?msg=960475

Удаляюсь..

И чудо не забудь...

[GregorKoenig]

Никто не говорил что будет легко и просто... но что за бред, то что только чудом присоединить мотор к дифференциалу. Мне просто надо знать, можно ли мотор сразу на вал сажать или через редуктор надо

[GregorKoenig]

Вот фотки заднего моста, дифференциала и кардана уходящего в мотор на кпп

[Witaliy]

можно ли мотор сразу на вал сажать или через редуктор надо

И так и так можно. Обороты мотора всё-равно собирались понижать?

[GregorKoenig]

И так и так можно. Обороты мотора всё-равно собирались понижать?

Правильно. Обороты я хотел ограничить на программном уровне через контроллер, иначе квадр будет 200 км в час ехать...

Спасибо за толковый ответ, а то читаю читаю, все переделываю квадроциклы на цепи а не карданный вал как у меня... тогда буду готовить плацдарм для мотора.
Просто боялся не вырвет ли кардан при прямом сопряжении мотора с ним, без редуктора.

[stels]

Правильно. Обороты я хотел ограничить на программном уровне через контроллер, иначе квадр будет 200 км в час ехать...

Неправильно.  В GTA он может и полетит, а в реальности может даже не тронуться.

1. 4х колесный аппарат будет жрать энергии даже не в 2 а раза в три больше чем 2х колесный.
2.  Внедорожная резина жрет энергии также в разы больше чем дорожная по асфальту.
3. Важен не момент на моторе а момент на колесе, для чего и используют механическое понижение оборотов (редуктор)
4 максимальный КПД мотор имеет примерно на 70% от максимальных оборотов. И если режим эксплуатации это 30% от оборотов то львиная доля энергии будет просто греть мотор.

[GregorKoenig]

3. Важен не момент на моторе а момент на колесе, для чего и используют механическое понижение оборотов (редуктор)

Спасибо за ответ.

Вопрос к пункту номер 3...

Карданный вал у меня идёт прямиком на дифференциал.
Считается ли дифференциал редуктором? Т.е. понижает ли он обороты?

[edw123]

4 максимальный КПД мотор имеет примерно на 70% от максимальных оборотов. И если режим эксплуатации это 30% от оборотов то львиная доля энергии будет просто греть мотор.

У "обычного" электромотора кпд практически не зависит от оборотов. Падает кпд при перегрузке мотора свыше номинальной.

[Witaliy]

Считается ли дифференциал редуктором? Т.е. понижает ли он обороты?

Да. В моем бывшем бензиновом было понижение примерно в два раза. В некоторых моделях в дифференциале заднего моста также присутствует задний ход. (Тоже у меня было)

[stels]

Карданный вал у меня идёт прямиком на дифференциал.
Считается ли дифференциал редуктором? Т.е. понижает ли он обороты?

Понижает. Примерно 1х3 на квадрах. Этого мало.

У "обычного" электромотора кпд практически не зависит от оборотов.

Я открывал тему по этому вопросу и там давал графики. КПД сильно зависит от оборотов.
Поищите там графики есть. Реальные.

[GregorKoenig]

Я открывал тему по этому вопросу и там давал графики. КПД сильно зависит от оборотов.
Поищите там графики есть. Реальные.

Можешь ссылку на тему скинуть?