Полезная информация


Начинаем строить электро SUP Bord

Автор ТоргМаг, 08 Март 2021 в 18:24

« назад - далее »

0 Пользователи и 3 гостей просматривают эту тему.

Саурон

Цитата: Paxxa от 26 Фев. 2026 в 10:08Да фиг с ним с глисом. 1000вт на 4км/ч, это провал
В смысле, фиг с ним?
Был бы, не было бы провала.

ДмитрийВоробьев

Цитата: Paxxa от 26 Фев. 2026 в 02:23Другое дело что 3квт контроллер это очень натянуто для 75100 с водяным охлаждением, но это прям плохо ему будет. Или 75200, ну тоже с водяным. И батарейку надо на 50-60Ач. Т.е. 13s12p примерно
я думаю вело-контроллер взять и прикрутить большой пассивный радиатор заместо штатного и чтоб он наружу торчал и ветерком охлаждался)
https://www.ozon.ru/product/48v-60v-72v-84v-3000w-intellektualnyy-besshchetochnyy-kontroller-dlya-elektricheskogo-1878822790/

на счет батареи - на 15Ач одна шт в наличии (хочу еще 1 такую в параллель взять) - банки 21700, бмс 30А - но думается мне что греться она сильно будет под такой нагрузкой...
https://aliexpress.ru/item/4000987036516.html?spm=a2g2w.favourites.0.0.5b784aa6XO3wL2&sku_id=12000022649167266

Paxxa

255мм длина кортроллера))

Paxxa

Цитата: ДмитрийВоробьев от 26 Фев. 2026 в 10:14на счет батареи - на 15Ач одна шт в наличии (хочу еще 1 такую в параллель взять) - банки 21700, бмс 30А - но думается мне что греться она сильно будет под

Это мало.

РД00

Цитата: Саурон от 26 Фев. 2026 в 10:06А ещё эти логи говорят об отсутствии полноценного глиссирования на сапе на скоростях выше 20 км/ч
Сап натужно пытается взобраться на горб Фруда.
Нет, не говорят. Глиссер начинается с 15..17. Дискутировать не буду, вы на доске не стояли не разу, а опыт жестянок с ДВС здесь неприменим.

ДмитрийВоробьев

#12569
Цитата: Paxxa от 26 Фев. 2026 в 10:19255мм длина кортроллера))
а основной радиатор к которому мосфеты крепятся еще меньше - ну будем посмотреть вобщем - мощность всегда уменьшить успеется)

Цитата: Paxxa от 26 Фев. 2026 в 10:22Это мало.
нагреваться будет сильно, не выдаст 30а/1.5квт или по времени быстро сдохнет?))

Paxxa

6p на 50e выдадут 60А, но очень кратковременно. Это еще при условии что там оригинал стоит

РД00

Цитата: ДмитрийВоробьев от 26 Фев. 2026 в 10:14я думаю вело-контроллер взять и прикрутить большой пассивный радиатор заместо штатного и чтоб он наружу торчал и ветерком охлаждался)
Правильный подход, см. https://electrotransport.ru/index.php?msg=2396997

Paxxa

Цитата: ДмитрийВоробьев от 26 Фев. 2026 в 10:39- ну будем посмотреть вобщем))

Я думаю это ~ 35-40А контроллер. Максимальная мощность будет ~ 1600Вт

3000 это на 84Вольтах

РД00

И вот, когда все успешно закупились 75100 v2 - за те же деньги 75200 v2 без корпуса.

https://ali.click/j7tt019

ДмитрийВоробьев

Цитата: РД00 от 26 Фев. 2026 в 10:49Правильный подход, см. https://electrotransport.ru/index.php?msg=2396997
мосфеты к внешнему радиатору колхозить? сколько не смотрел 3Квт контроллеры - во всех Т образный радиатор и мосфеты с 2х сторон - не получится так

Цитата: Paxxa от 26 Фев. 2026 в 10:496p на 50e выдадут 60А, но очень кратковременно. Это еще при условии что там оригинал стоит
литр-кала)) отбраковка - лучшие из худших)))

РД00

Цитата: ДмитрийВоробьев от 26 Фев. 2026 в 11:05мосфеты к внешнему радиатору колхозить? сколько не смотрел 3Квт контроллеры - во всех Т образный радиатор и мосфеты с 2х сторон - не получится так
Мы все еще про вело ? На всех ТО-220 в ряд на плате.

Ну и если ориентируетесь на ценник 3к+, то в вело смысла вообще нет, это младший Vesc.

Paxxa

Цитата: ДмитрийВоробьев от 26 Фев. 2026 в 11:05мосфеты к внешнему радиатору колхозить? сколько не смотрел 3Квт контроллеры -

Мы ж еще у в самом начале обсудили есть два пути

1. До 15км/ч это 6384 и 6374 с переключением обмоток, + китайский контроллер и батарейка от самоката.
2. Выше 15км/ч это все что выше 7070, в контроллером от 4000р и батарейкой на 100А.

За каждый 1км/ч ценник умножается на 2  :kidding:

Paxxa

А да еще винт sps против тохатсу и печатных)

Саурон

Цитата: РД00 от 26 Фев. 2026 в 10:38Нет, не говорят. Глиссер начинается с 15..17. Дискутировать не буду, вы на доске не стояли не разу, а опыт жестянок с ДВС здесь неприменим.

Дискутировать с вами никто и не собирается.
Опыт стояния на надувном бревне,дифферент, форма струи и стремление выдать свои заблуждения за реальность - это все необъективные вторичные признаки .
Основной признак и цель глисса отсутствуют - резкое изменение соотношения мощности и скорости после точки перегиба.
Это из темной зоны теории гидродинамики и Катеров и Яхт, существование которых многие саперы отрицают

Paxxa

Цитата: Саурон от 26 Фев. 2026 в 12:10Дискутировать

Да тут вроде нет ни у кого цели на глис сап вывести. С чего вы взяли? Едет и хорошо. Быстро едет вообще отлично

Саурон

Цитата: Paxxa от 26 Фев. 2026 в 12:15Да тут вроде нет ни у кого цели на глис сап вывести. С чего вы взяли? Едет и хорошо. Быстро едет вообще отлично

Ну вообще-то термин этот используют активно.
И даже осетра с 13 до 15-17 постепенно растянули.

РД00

Цитата: Саурон от 26 Фев. 2026 в 12:10Это из темной зоны теории гидродинамики и Катеров и Яхт, существование которых многие саперы отрицают
Именно, проклятие Катеров и Яхт, измерение всего в бензобаках. Вы не видите разницы мягкой нагрузочной характеристики ДВС и жесткой у электро.

Парусные доски выстреливают после горба, скорость растет раза в полтора. ДВСы за счет раскрутки разгруженного винта могут вести себя похоже. Электро при разгрузке винта обороты не наращивают, скачка скорости нет.