Начинаем строить электро SUP Bord

[edw123]

Фигово оно сделано. Вклеен жесткий диск с закладной гайкой М8 под стандартный мачтовый шарнир, упругий. Когда парус ложится на воду, этот диск почти отдирает.

Карданный надо.

[Surf_el]

Ясно, короче если хочешь сап с парусом, надо брать винг крыло

[РД00]

Поглядел я сегодня на эти винги тоже. Это ладья Стеньки Разина, по ходовым качествам.

Сап можно довести до уровня того же Мустанга. Надо срисовать с него точку крепления степса, шарнир применить действительно карданный, а шверт заменить на откидные шверцы по бортам. Я всего этого делать точно не буду, потому что через две недели тут ветер кончится, а снова начнется в сентябре. Моторы точно проще.

[edw123]

Ясно, короче если хочешь сап с парусом, надо брать винг крыло

Наверное. Но это зависит от интереса и специализации. Если побольше экстрима, то конечно, но всё равно твердая маленькая доска будет лучше. А если хочется попроще походить под парусом, то сап очень поможет.

шверт заменить на откидные шверцы по бортам

Крутить доску будет сложнее с разнесенными швертами, ось уже не одна. Да и болтаться будут внешние, кмк.

[РД00]

С этим 5м парусом мы с ним сегодня шли против ветра 5-6 м/с. Он поднимался в лавировку, я греб байдарочным веслом, сидя, ровно против ветра. Довольно энергично. Так вот, шли одинаково. Т.е. на каждом его галсе мы сближались.

[edw123]

шли против ветра 5-6 м/с

Грести даже против такого не очень расслабляет.  

[Андрей800]

Прокатился кружок 34 км. В целом, результатом доволен: едет стабильно, надёжно, экономично. Проект с сапом для себя закрыл, но есть ещё байдарка.

[VLADIMIR_RND]

Но если у вас нагрузка сильно больше 200Вт, то за свой тогда спокоен,

Около этого и есть. Просто знаю что на швартовых заявлено 24лбс а это примерно 10кг тяги.

Для моего Динамическая грузоподъемность  0.817 кН, как это перевести в Кг чтоб примерно представлять на сколько больше тяги мотора?

Примерно 80кг.

[VLADIMIR_RND]

А втулки где брали или сами вытачивали?

Вал 8мм, наружка втуклки 12мм, длина точно не помню: 11-12мм. Подходит от болгарки, продается везде.
Потом переделал, втулку сделал из направляющей клапана фольксваген, зазор меньше. Правда еще не ходил.

[Rock_n_Roliki]

Пару мелких видосов с прошлого раза, но в ВК (не знаю будет ли возможность увидеть) 1) Испытание Бествэй https://vk.com/video4481951_456239666 и 2) САП кусочек вид с кормы на струи. https://vk.com/video4481951_456239665 Воздух вроде подбулькивает, где то засасывает.

Примерно 80кг.

Спасибо. Вот и посмотрим сколько проживет часов пока не развалится

Прокатился кружок 34 км. В целом, результатом доволен: едет стабильно, надёжно, экономично.

Отличный результат и очень технологично и места красивые, раздолье. Ну теперь только над дизайном, оптимизацией, уменьшением габаритов, веса, количества деталей можно поработать. Например аккум в трубе канализационной, не сильно удобен ни в перевозке, не по высоте на сапе. Представляю корпус в виде овальной или полуовальной плоской коробочки с округлыми торцами где все выключатели и разъемы утоплены в пластик чтоб не задевали вещи. Такой корпус "плюшку" можно внутрь САП сворачивать для переноски чтоб не болтался.

[РД00]

Пару мелких видосов

Это вот тут ? https://yandex.ru/maps/xxx

[Rock_n_Roliki]

Это вот тут ? https://yandex.ru/maps_цензура:)

Да, любимое место с 90хх когда вода ещё была бирюзовая и прозрачная и на машине к любому берегу можно было подьехать. Но старался всеми средствами не выкупать место, там персональных пляжиков не так много чтоб хороший занять только под себя, на острове всё время занято и на тарзанку уже очередь, есть мостики понырять. Ссылку на координаты лучше уничтожить   Можно съездить на авто, электровел можно в гараже оставить если до Бибирево доедешь. На электровелике туда не очень, дорога узкая и хреновая обочина. Есть там по пути в раза два ближе вообще удобное место для высадки на Пироговском вдхр, есть где поплавать по закоулкам. Это всё конечно хорошо в будни, когда ни пробок ни народа, в выходные не суюсь, вместо 30мин езды 2 часа стоять.

[Rock_n_Roliki]

В третий раз поплавал сегодня 7км вдвоем. Замеры в конце поплавушки на уже подсевшем аккуме для одного человека для САП 3,35м GQ, моторчика 5065 270Кв, 3S аккума 9-12В, винт 137мм шаг 84мм.
61Вт - 4,7км/ч, 1430 об/мин.
102Вт - 5,2км/ч, 1700 Об/м.
164Вт - 5,8км/ч, 2000 Об/м.
196Вт - 5,9км/ч, 2140 Об/м.
При холостых оборотах в воздухе 3200 Об/м. Ощущение что больше 160Вт нет смысла, копейки или нужны уже кВт-ы. На малой мощности довольно продуктивней. Фруд не врет:) Для этого САП 6км/ч разумный предел.
Обороты не точные, + - 142 Об/мин, по целым тысячам ERPM, запятой для сотен ЕРПМ нет. Конечно по сравнению с Андреем80 результаты скромные. Но и САП не Гладиатор а самый дешевый и короче и моторчик сильно не подходящий с 270Кв. Да и у Андрея целая САП-лаборатория с замером точных оборотов, ваттметра.
Ни камыши, ни водоросли до этого не наматывал, кольцевая насадка и распорки раздвигают. Столкнулся сегодня с новым врагом, два раза с наматыванием тины. Ох уж и противная вещь, тяга полностью пропадает хоть винт крутится, тина наматывается через щель 0,7мм ротора-крепежа статора внутрь мотора. Больше в ту часть где "Саргасово море" не поплыву, даже когда мотор перед тиной выключаешь, винт от потока крутится и наматывает.
Сделал примитивный "круиз контроль" в виде струбцинки (на фото) к газульке, удобно, барашком подстраиваешь мощность плавно, струбцинка не мешает газовать в сторону 100%, девайс с газульки легко слетает если нужно отключить и привязан к руке на случай падения и сброса на ноль газа. Странно делать все на механики, круиз, задний ход, чеку безопасности когда контроллер поддерживает и то и другое, но вот вести много жил в рукоятку румпеля для пары кнопочек влом, тогда еще и чеку безопасности нужно электрическую и лишние провода. С другой стороны, просто, дешево из палок и надежно.
   Переделал рулевое, шарнир перенес на другой конец рулевой тяги. А то был косячок что в одной плоскости румпель не гнулся. Сейчас румпелем можно из любой точки шара управлять, хоть стоя, хоть под водой. И добавил регулировку "остроты" рулежки, или диапазона длины хода управляющей рукой, рулевая тяга на дейдвуде регулируется по длине.
      Остался вроде примитивный но противный косяк - подсос воздуха через трубу мотора. Хоть и второй раз залил герметиком подводящий фазный кабель (на фото), но где то мизерная щель и в какой то момент мощности начинает засасывать со страшной силой сквозь трубу. От этого вибрации и похоже максималка не достигается в полной мере. Пробовал мотор глубже, просто ближе к 100% мощности начинает подсасывать. Проблемка хрень, если бы не раздельные фазные силиконовые АВГ провода и то что кабель в канавке кольцевой насадки ложится в натяг и не отогнуть чтоб под ним герметиком промазать, заливаю с одной стороны силиконовым герметиком, а там где кабель на трубе лежит, или между жилами остаются лазейки. С ПВС в общей изоляцией было бы проще. Капитально заливать более жидким герметиком не хочу, должна быть возможность разбирать мотор, вытаскивать из трубы провод. А все из-за того, что в кольцевой насадке создается разрежение сильное до винта и вывод кабеля в этом месте как раз. Если выводить трубку с кабелем после винта, то наоборот, вода вверх пойдет фонтанчиком.

[VLADIMIR_RND]

В третий раз поплавал сегодня 7км вдвоем.  Ощущение что больше 160Вт нет смысла, копейки или нужны уже кВт-ы. На малой мощности довольно продуктивней. Фруд не врет:) Для этого САП 6км/ч разумный предел.

Тоже вчера накатал 53км и нашел предел своего плавсредства. Собрал бензинку помощнее (был 43сс, стал 63сс). В итоге по скорости прибавил всего 2 км\ч. Но теперь корму сапа выгибает вниз, жесткости его не хватает.

Странно делать все на механики, круиз, задний ход, чеку безопасности когда контроллер поддерживает и то и другое, но вот вести много жил в рукоятку румпеля для пары кнопочек влом, тогда еще и чеку безопасности нужно электрическую и лишние провода. С другой стороны, просто, дешево из палок и надежно.
   

В прошлом году к моторчику Watersnake T24 готовил ШИМ регулятор и прочие плюшки. В итоге после первого прохвата на нем, остался по быстрому состряпаный пульт из тумблера без фиксации, который управляет двумя релюшками 1 и 2 скорости. По мне на воде чем проще, тем надежнее.

[РД00]

На малой мощности довольно продуктивней. Фруд не врет:) Для этого САП 6км/ч разумный предел

Vmax = Fr * sqrt(g * L) = 0.3 * sqrt(9.8 * 3.2) = 1.68 м/с = 6.05 км/ч

Уильям Фруд порожняк не гонит.

[edw123]

Но и САП не Гладиатор а самый дешевый

А вот это уже "против" Фруда.
То что "покороче" - так наверное и поуже. И смотря на сколько короче. Да и сравнивать же Вам приходится в не одинаковых условиях - чуть ветерок другой, чуть волнит больше... Не в разы же отличие.

[РД00]

Столкнулся сегодня с новым врагом, два раза с наматыванием тины. Ох уж и противная вещь

Напечатай винт с саблевидными лопастями. Реально небо и земля, ездил там, где на классике наматывал сразу.

[Surf_el]

Напечатай винт с саблевидными лопастями. Реально небо и земля, ездил там, где на классике наматывал сразу.

видимо водоросли разные, у меня такие винты, все равно наматывают