Начинаем строить электро SUP Bord

[РД00]

делим 500 на 25 и получаем 20км впритык

Так и есть, у меня две по 500.

[Paxxa]

Ааа наверное это 20s6p на 18650.

120 батареек ой мама

[Paxxa]

У меня то два комплекта в одном 70шт в другом 50шт. Но оба на 21700.

Тот что используется для 7070 как раз 50шт. И вес батарейки с контроллером не доходит до 4.5кг, облегченный комплект. Чаще просто в машине вожу как запасной на всякий случай.

[Lion]

Ааа наверное это 20s6p на 18650.

120 батареек ой мама

норм, в велике 400 

7.5кг чемодан+контроллер+батка, 74v 15ah (16 теоретических, но скорее всего 15 практических) 1.1-1.2квтч

[Paxxa]

Посмотрел записи действительно 7070 выходил на 17км/ч на 60А батарейных, придется 6384 еще помучить завтра 

[Paxxa]

норм, в велике 400 

Да нифига это не норм. 6p че смеяться, просадка 10В если газ в пол нажать?

Как раз 10s12p изменили бы ситуацию в плюс.

Зачем на двиге 110kv батарейка на 84В?    9000оборотов было по плану?

[Lion]

Я не знаю, что задумывал Radikf, когда его собирал. На воде до меня этот комплект не был, забрал as is, руки прямые. Там изначально контроллер был внутри кейза и радиатором прижимался к ячейкам. Грелся 65 градусов, ух им было теплотично

О, он мне ток что скинул фотку ячеек, что внутри. INR18650-26E. Там даже не 2.8ач, как я предполагал, а 2.6 на элемент. 20–25 мОм

[Paxxa]

Грелся 65 градусов

Еще бы он не грелся.

[Lion]

Эту проблему я решил первой

[Mike 372]

Как раз для путешествий он удобнее. На байдарке постоянно обдираются руки об боковые веревки, борта высоко, грести не удобно. Жопа затекает. На сапе же можно хоть стоя, хоть сидя, меняя нагрузку на разные группы мышц. Кроме того всегда можно слезть в воду на ходу покупаться и вернуться на палубу обратно. Попробуйте провернуть такое в байдарке

Путешествовать лучше всего на катамаране из двух сапов. И вещи есть куда положить, и сидеть отлично, и купаться удобно. Парус и солнечные панели без проблем.



Хотя с парусом пока без панелей обхожусь. В прошлые выходные два дня катались с ночевкой на острове, батарейку высадил процентов на 60. И то в конце попали на очень сильный отжимной ветер. Ближайшая метеостанция зафиксировала 16-19 м/с. Киловатный мотор еле выгребал. Минут 40 боролись на полной мощности. На одиночном сапе или байдарке была бы полная задница.

[РД00]

Комплект под глиссер, напряжение с некоторым перебором. Мотор 7070 кВ 110 с SPS 6" выдает 3 кВт при 14s, при Duty близком к 95, это 20+ км/ч. На 20s Duty будет поменьше, можно кратковременно подавать 4 кВт (хотя навряд ли потянет батарея). Снижение до 10 большого выигрыша не даст, будет чуть меньше нагрев контроллера, но и только. Это на 75100 и вело имеет значение, выжать с ESC максимум.

Мощность с этим винтом на 10s упадет до меньше 1 кВт (можно проверить, выставив Max Duty 50%).

скинул фотку ячеек, что внутри. INR18650-26E

Розовые ? Если да, Dmegc 26e.

[Lion]

Так Duty и так выше 40% на 2квт не поднимается, т.е. я ничем не жертвую, ток напряжение для воды становится побезопаснее, и балансирных соплей до бмс меньше. Верно?

[РД00]

Под чисто дальноходные задачи можно собрать ему сменный мотор с винтом. 6384 кВ 35 (двойная звезда) + Tohatsu 7.25x6.

[РД00]

т.е. я ничем не жертвую

Возможностью летать на глиссере только.

Да, 2 кВт, запутался в кВ. Поставьте мою телеметрию, мощность не скачет и обороты видны - https://electrotransport.ru/index.php?msg=2405424. Без gps тоже работает.

[Paxxa]

Так Duty и так выше 40% на 2квт не поднимается, т.е. я ничем не жертвую, ток напряжение для воды становится побезопаснее, и балансирных соплей до бмс меньше. Верно?

Оно и не будет подниматься. Потому и жор батареи дикий и контроллер греется как не в себя

[Paxxa]

Двиг должен крутиться в 2.5 раза быстрее чем на самом деле сейчас крутится, и это нехорошо. 15км/ч на 84В это конечно провал

[Paxxa]

Уже и хотел написать duty полюбому на уровне 50%. В там вон че даже 40. Это чисто греть контроллер сборка)).

[РД00]

Все там нормально с рассеянием контроллера. Разница в пределах десятка Вт.