Начинаем строить электро SUP Bord

[РД00]

Купил последний оставшийся 385 см,за 16к вместо 14.

И вот остатки по 7.5...8к : https://sl.aliexpress.ru/p?key=tvRGOCv

[РД00]

По испытаниям - винт запредельно тяжел для этих оборотов. Регулятор рубит мощность по батарейному току, мотор работает на коротких мощных импульсах фазного. Не исключено, что улетает на них в насыщение железа. Нужен меньший кВ.

По ржавчине - полезно промазать все, что можно, акриловым лаком Plastic 71 для печатных плат.

Ну и, пока ржавчина ничего не клинит, то и бог с ним. Мой движок откатал сезон без сальника на валу, набрал воды и изнутри выглядел, как металлолом. Оттер, сальник поставил и еще сезон отъездил.

[edw123]

Нужен меньший кВ.

А что мешает понизить напряжение? И вместе с ним и мощность.
Никакое кВ не устранит насыщение, потому как работает через ампер-витки, а не витки и ток по отдельности.

[Rock_n_Roliki]

И вот остатки по 7.5...8к : https://sl.aliexpress.ru/p?key=tvRGOCv

Рахмет, заказал 3,2м за 8,5т.р. раз такой же за 7,8 до НГ не заказал

По испытаниям - винт запредельно тяжел для этих оборотов.

Обороты нечем понижать, есть фикс 270Кв и куча ненужных аккумов 24, 32, 36В, городить новый не хочется, делаю из того что есть, вложился лишь в подшипники. И что, уменьшать диаметр, шаг, кол-во лопастей и площадь лопастей винта теперь? Было 3х лопастной Д=136мм, шаг 140мм а попробовать 2х лопастной Д=100-110мм, шаг 100-120мм? В этом видео к тому же пришли (сап такой же с али у него, 7км/ч едет на более слабых моторчиках), Кв моторов у него 200-300. С 1:20 мин про анализ винтов:

По ржавчине - полезно промазать все, что можно, акриловым лаком Plastic 71 для печатных плат.

Чет не внушает мне он доверия на вид, акрил, спирт или какая там основа, да и нет его. Подшипник будешь по лаку вдавливать и любой лак обдерется. Может лучше силикон герметик по жидкому подшип вдавить. А винтики из Леруа не ржавеют, оцинкованные, только гальванопара с мотором, лаком для ногтей что ли при сборке промазать.

Мой движок откатал сезон без сальника на валу

Увидел как магниты хорошо ржавеют. Лак как то не надежно, лучше промажь кисточкой эпоксидкой, зазор там огромный.
ПС: Тебе вместо спопорного кольца можно одеть кусок алюм трубки 10мм/1мм стенка и фиксировать с таким креплением винта её и не нужно (как мне с противоположной тягой), прижать гребным винтом трубку плотно к внутреннему кольцу подшипника.

[РД00]

Для ориентации - вот трастер на кВ 350. Винт аж 60 мм. Экономичности не будет вообще никакой.

https://sl.aliexpress.ru/p?key=Otc3OQu

[РД00]

Видео полезное, жаль он кВ не упоминает. Четко видно, что доска идет до Fr=0.35...0.37 при любой тяге, для 3.2м это 2 м/с = 7.2 км/ч. В точности как серф, 6 км/ч будет на любом слабом ветру.

[edw123]

Обороты нечем понижать, есть фикс 270Кв и куча ненужных аккумов 24, 32, 36В

А контроллер какой?

[РД00]

А никто не пробовал двигать вал в колоколе 5065 ? Мне бы его выдвинуть наружу на 20 мм. Бонки вывернул, феном нагрел, деревяшкой постучал - фиг. Сильно стучать страшно.

[Rock_n_Roliki]

Я часто снимал вал на нонейме 5065 270кв, два гужена выкрутить потом выбить выколоткой. Причем лучше со стороны статора вал расшатать а потом в другую сторону,  думаю легче выйдет вал по всей длине а не внутрь где острая фаска под гужены так как гужены вмятины и зацепки оставили и это место туго идет. И сейчас вал от другого мотора поставил так как на родном шкив стальной запрессован был, вал немного отличается по размерам от родного. Можно сделать новый вал из направляющих 3д принтера, знакомый так делал. Но в последний раз не смог соосно ротору вал поставить, небольшое биение было на краю ротора, потому и разобрал чтоб глянуть, может торец ротора треснул или погнулся.

[Rock_n_Roliki]

А контроллер какой?

Гибкий, Веск. Я понял к чему клонишь, на контроллере снизить обороты? Да смысл, можно газовать на 1/4. Мне кажется проблема оборотов надумана. Чел на видео наоборот вольтаж поднимает чтоб быстрее разогнаться. На эл велике чем тише едешь, тем дальше проедешь, парадокс, двигатель в самом низком кпд работает и на низких оборотах, а выхлопа больше, и наоборот при полной раскрутки движка, когда кпд под 90% самый не экономичный режим.

[Rock_n_Roliki]

Видео полезное, жаль он кВ не упоминает. Четко видно, что доска идет до Fr=0.35...0.37 при любой тяге, для 3.2м это 2 м/с = 7.2 км/ч. В точности как серф, 6 км/ч будет на любом слабом ветру.

по памяти 2841 двиг 300кв, 5060 200 или 250, 5080 тоже 200-300.А вот вольтаж не помню, 14-18В вроде. У него там много видео, пересмотри там все есть по моторам и вольтажу.

[РД00]

На воде точно так же. На 4 км/ч вдвое дольше и дальше, чем на 5. А на 3 вообще до вечера.

На стр 2 этой ветки все очень хорошо обсуждено, с цифрами и графиками.

Вал струбциной выдавил.

[edw123]

Гибкий, Веск. Я понял к чему клонишь, на контроллере снизить обороты? Да смысл, можно газовать на 1/4. Мне кажется проблема оборотов надумана. Чел на видео наоборот вольтаж поднимает чтоб быстрее разогнаться. На эл велике чем тише едешь, тем дальше проедешь, парадокс, двигатель в самом низком кпд работает и на низких оборотах, а выхлопа больше, и наоборот при полной раскрутки движка, когда кпд под 90% самый не экономичный режим.

Сами знаете, что для винта будет не так как для вела. Если винт перегружен, то надо понизить обороты, диаметр или шаг. На хорошем контроллере это можно сделать не понижая фазного тока.

[РД00]

Об эффективности моторов. Коптер на моторах как справа и этих винтах висит дольше, чем на левых, хотя вес ощутимо выше. Левый работает ниже своих максимальных и дико греется.

[РД00]

Встало. Пора топить.

[Rock_n_Roliki]

Сами знаете, что для винта будет не так как для вела. Если винт перегружен, то надо понизить обороты, диаметр или шаг. На хорошем контроллере это можно сделать не понижая фазного тока.

Разница что колесо не проскальзывает с поверхностью отталкивания а на воде пробуксовывает всегда с средой отталкивания. А как понять что винт тяжелый? Вот винт и понизил сам обороты до 1т, все ок что ли? Вот на суше ясно, если не достигается максималка как на вывешанном колесе, то редуктор "тяжелый", а на воде не понятно, разница по скорости 0,5-1км,ч что у тяделого что у легкого. Нет просто норм падения оборотов под нагрузкой. Да Веск позволяет ограничить обороты до любых нужных и все токи и отдельно суммарную мощность в Вт, вот не знаю, если выставлю 1т обор, то мощность полная будет как и на 6т была?
РД00 а что полная гидроизоляция и керамические подшипники уже внедрены что можно в воду?

[РД00]

Главное для винтов - мощность (и ток) растет как куб оборотов (или шага) при данном диаметре. Обороты выросли в 1.25 - ток вдвое, обороты в 2 - ток в 8. Винт упирается в некоторые предельные обороты. При этом тяга растет как квадрат оборотов, т.е. медленне.

Лодка сама по себе тоже упирается в начало переходного режима, Fr=~0.35. Там сопротивление начинает расти как куб скорости. При наших мощностях быстрее не будет.

Вот сап разогнали до конца переходного - начала глиссера, это уже киловатты - https://youtu.be/RjickRr40O0?si=GePkeVbLLNND2oqv

[РД00]

Подшипники пришли нержавеющие из той же лавки, но для начала окуну как есть, а потом разберу и высушу. Понять, куда плывем.