Начинаем строить электро SUP Bord

[edw123]

и тогда такой винт и шаг оправдан

Либо обороты ниже.

Экспериментально он с десяток винтов напечатал чтоб оптимальный найти.

Да, надо как-то более современно бы. Либо по известному фирменному винту подсмотреть, либо cad по расчету поискать. Или поискать на инофорумах может кто имеет доступ к нужной программе и может моделировать.

[Rock_n_Roliki]

Либо обороты ниже.Да, надо как-то более современно бы. Либо по известному фирменному винту подсмотреть, либо cad по расчету поискать. Или поискать на инофорумах может кто имеет доступ к нужной программе и может моделировать.

Да в том то и дело что не только лишь все могут винт рассчитать, почти никто, кроме 3Д Спринтера и то думаю частично экспериментально, но моделировал в программке, хоть профили и конструктивные особенности присутствуют. Да и он не берется кому то моделировать, потому что слишком много переменных которые влияют на результат, намного больше чем у наземного транспорта. Вот Андрей написал какой оптимальный винт, но это ему оптимальный, другим он не подойдет и даже вреден будет, если только в точности конструкцию всего вплоть до САПа не повторят, тот же мотор, аккум, контроллер, настройки. И фирменный известный винт не везде подойдет.  Другой пример и противоположный подход этот чел https://www.youtube.com/@Aksv82 делает из имеющихся на али водозащитных готовых моторчиков, но они все 200-300Кв оборотистые, чтоб ехать быстрее он повышает вольтаж и уменьшает винт и шаг, всё против экономичности, но едет быстрее но не долго:) Да, жаль что нет калькулятора для винтов как для наземных электро-колесных.

cad по расчету поискать

есть, но хрен в нем разберешься и платный. Для таких самоделок и не нужен особый расчет, особая технологичность, бесшумность как на подлодках, достаточно шаг и диаметр, профиль боле менее стандартный или даже его отсутствие (много винтов самоделок и пром просто плоские), форму лопастей с хорошо зарекомендовавших винтов срисовать.

[Gr]

Извините новичка. Есть несколько  самокатных АКБ на 36В, есть щеточные моторы на 24-27В около 100Вт. Можете предложить "простое" решение для САБа или ткнуть в схожую тему?

[edw123]

но это ему оптимальный, другим он не подойдет и даже вреден будет

Это запросто, но одно то, что винт уже для чего-то оптимальный, т.е. проделана работа по сравнению, а не просто закрученные плоскости, уже внушает уважение и надежду.

Для таких самоделок и не нужен особый расчет, особая технологичность

А почему бы и нет? Это же интерес, не обязанность. Хочется по феншуйнее.

профиль боле менее стандартный или даже его отсутствие (много винтов самоделок и пром просто плоские), форму лопастей с хорошо зарекомендовавших винтов срисовать.

Да, я тут летом немного пообщался с ветрогенераторщиками, там есть мнение, что профиль, любой кроме плоского    только ухудшает параметры.

[РД00]

Как выглядят 170 Вт :
https://youtube.com/shorts/jnX4NtT8B9k?si=x_va7-6aMI7HZ2Y-

[РД00]

Извините новичка. Есть несколько  самокатных АКБ на 36В, есть щеточные моторы на 24-27В около 100Вт. Можете предложить "простое" решение для САБа или ткнуть в схожую тему?

Какие обороты на этом напряжении ? Если 2..3к, то срисуйте отсюда - https://3deshnik.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=1363&sid=b69d8d6b7c3fbdb82671272c8fea4b7a

Если 4..5к, то отсюда - https://youtube.com/shorts/aaHZoCW5-jU?si=KORHfo1lQ9lNT4fB

[Gr]

Какие обороты на этом напряжении ?

ХЗ они с редукторами, надо даташит искать... Спсб
Модель TD-3296G -24F-9K (24В, 6А) (https://www.youtube.com/watch?v=9QZim9yPG0o)
и TD-3418G -27О-9K24В (27В, 6.4А) ищу дальше..

[РД00]

Такой редуктор точно ни к чему. Движок позволяет померить обороты с энкодера.

Честно говоря, готовому сервомотору с энкодером я бы нашел менее варварское применение, чем в пруду его топить.

[Rock_n_Roliki]

Либо обороты ниже.

Не всё решают обороты. Например у корабля 2 метровый винт и 800 Об/мин, у САП моторчика тоже 800 Об, нужен еще момент в придачу к этим оборотам.

Это запросто, но одно то, что винт уже для чего-то оптимальный, т.е. проделана работа по сравнению, а не просто закрученные плоскости, уже внушает уважение и надежду.

Подборка базы с удачными конструкциями с подробными данными и тех хар-ми не помешала бы, избавила бы новичков от практических экспериментов на нескольких рандомных винтах. Например раз у тебя схожий движок и питание, то подойдут эти два пром винта или эти два самодельных.

Да, я тут летом немного пообщался с ветрогенераторщиками, там есть мнение, что профиль, любой кроме плоского    только ухудшает параметры.

Так я и намекаю что в такой игрушечно-мелкой конструкции многие проф-судостроительные фишки, наклоны, профили, загибы, кромки и т.п. просто не будут работать, или их влияни мизерное и можно пренебречь, потому как одна трубка дрейдвуда создаст столько сопротивления что нейтрализует всю гидродинамичность винта:) По профилю так думаю, что тонкий плоский будет даже лучше чем толстый с профилем аэрокрыла. При условии что это печатный пластиковый винт и сильно тонким его не сделаешь, хрупкий будет и лучше (меньше сопротивления создаст) 2-3мм плоского профиля чем 5-7мм по центру лопасти "авиа крыла". У ветрогенераторщиков наверное были причины так думать. Возможно тут ещё фактор "неточности" профиля в самоделках, на глаз, без продувки-моделирования, вот он и хуже сделал чем был плоский-тонкий. Но если винт метал и его можно тоненьким выточить, то аэро профиль не помешает и не сильно его утолщит как в печатном, а в печатных он явно толще получается по тех ограничениям.

Извините новичка. Есть несколько  самокатных АКБ на 36В, есть щеточные моторы на 24-27В около 100Вт. Можете предложить "простое" решение для САБа или ткнуть в схожую тему?

Предложил бы простой и сложный вариант. 1) купить готовый набор струбцина-дрейдвуд-винт под газонокосилку (то что выше ссылка была от РД00, цены на них 4-5т.р. вроде) и приделать вал моторчика, без редуктора. Моторчик на суше будет, может (будет:) греться, не помешает охлаждение в виде радиаторов или водяных трубок с насосом. 2) сложный, упаковать герметично мотор в какую нибудь трубу, корпус, вывести вал через сальник, к валу напрямую винт. Но вода через сальник,  из-за перепада давления при нагреве, охлаждении да и глубины, может засасываться и попасть в мотор и подшипники, потом заклинит. В общем сильно сложней чем приделать к готовому комплекту мотор.
ПС: И 3) Экспериментально-элементарный:) Сделать мото весло как у тайцев. Взять трубку длинную и в неё такой же длинный вал, с одной стороны мотор, с другой винт, герметизации не надо, углового редуктора не надо. Закрепить на корме САП на одном шарнире и будет рулежка и вверх-вниз погружать-убирать  винт. Я так делал вал из шпильки и пару подшипников по краям трубки, но хрень вышла, вал колбасит-пружинит и он об стенки бьется + подшипник в воде заржавеет. Но есть простая не опробованная (только что придумал) идея. Взять сантехническую ПВХ трубку, подобрать алюм пруток или трубку в качестве вала чтоб с небольшим зазором в пластиковую трубу входила. Без подшипников вал в ПВХ трубе, меньше гимора с ржавчиной. Ну да будет немного сопротивления на трении (подшипник скольжения).

[edw123]

Например у корабля 2 метровый винт и 800 Об/мин, у САП моторчика тоже 800 Об, нужен еще момент в придачу к этим оборотам.

Ну так нельзя    Я же про диаметр говорил при конкретных условиях, а не вообще. Объём загребаемой воды зависит от диаметра и  шага, а в единицу времени ещё и от оборотов. Любым из них можно независимо поиграть чтобы изменить момент с мощностью, подогнать винт под мотор. Не выходя за критичные пределы, разумеется. Более тонкие вещи вроде площади и формы лопасти, профиля - это уже следующая стадия подбора, ими не отыграть ошибки в главных параметрах.

Так я и намекаю что в такой игрушечно-мелкой конструкции многие проф-судостроительные фишки, наклоны, профили, загибы, кромки и т.п. просто не будут работать, или их влияни мизерное и можно пренебречь

ВОзможно, но вода наверное более требовательна чем воздух, и профиль должен больше влиять.

[РД00]

Дейдвудная нога под триммер стоит 5..6к потому, что за 10 мин триммер привинтил и поехал. Наш вариант - за 2к, https://ozon.ru/t/4GP52Yo

[РД00]

По моему - вот оно. Генерирует классические винты Wageningen B-series по заданным данным. Выгружает STL. Это тот самый CAD по винтам в виде онлайн-ресурса.  https://www.wageningen-b-series-propeller.com/

[edw123]

По моему - вот оно.

Был бы в нём ещё симулятор, результат прикинуть... И какой-нибудь опубликованный опыт использования...

[РД00]

https://3deshnik.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=1034&p=51808#p51808

[Rock_n_Roliki]

По моему - вот оно. Генерирует классические винты Wageningen B-series по заданным данным. Выгружает STL. Это тот самый CAD по винтам в виде онлайн-ресурса.  https://www.wageningen-b-series-propeller.com/

Именно этот КАД был CAESES. Wake Number что это? Ну калькулятор который начинается с "введите диаметр винта"   он бы ещё шаг попросил ввести,  для этого калькулятор и нужен чтоб узнать диаметр для начала и всё остальное по толщинам профиля и наклонам вручную надо вводить. Херня в том что по умолчанию стоит 60см винт, и когда вбиваешь 20см например, все остальные профили по толщине остаются как в 60см, то есть лопасти колбасы и все эти три или четыре толщины профиля лопасти надо вручную подгонять. Не разобрался. В первый раз с моими параметрами на втором шаге выдал результ кердык и модель пропала. Второй раз на второй странице дошел до кнопки сохранить в СТЛ и ни какой реакции на эту кнопку. Странный, в первой попытке были вес судна, мощность. Во второй попытке только параметры винта. А ну да, там два калькулятора раздельных дизайн и геометрия. По умолчанию если параметры оставить, то сохранил СТЛ винта. И сохранил step а он уже открывается в СолидВоркс, но с ошибочками, пропали все скругления кромок, но можно потом свои добавить. И бобышку по быстрому заменил на стакан. На скрине передняя лопасть на срез, можно профиль глянуть. Но уже что то. Правда не знаю, подходят нам винты В серии  

СКРИН

[РД00]

Все японские подвесные моторы с этими винтами, с 60х годов.

UPD: а все остальные с 40х - http://mmkarim.buet.ac.bd/B_Series_Propeller.pdf

[Rock_n_Roliki]

Все японские подвесные моторы с этими винтами, с 60х годов.

Ну там и обороты рабочие 3500:) и мощности в десятки кВт. А еще есть хорошие винты для водомета:) Только вот калькулятор при диаметр 20см (в твоей ПДФ винты от 30см начинаются) и мощность 0,2-1кВт, в ошибку уходит (статус - falid, а должно быть Ок), чего то не нравится, с 30см тоже. Это что за подвесные моторы с винтами 60см и мощность 120кВт как в калькуляторе по умолчанию? Пока не получается моделировать под себя. Там второй быстрый калькулятор "если вы знаете параметры своего винта, шаг, диаметр, толщины, все остальное, вбейте и быстро получите точный винт"

[РД00]

180 мм, шаг/диам 0.7, 500 Вт, 1500 об, 3 узла. Похож на мои.